Оборудование автомобиля

[Ёсик]

да с двигателем понятно в основном вопрос по ходовой, в частности про передний и задний мосты (сделать двухосным) ну и махнуть кабину но с ней вроде разобрались

131 возможно придётся немного лифтануть - что бы мост до поддона 245ого не достал.(добавлю возможно! при чём это савсем не сложно - добавить несколько нижних рессор + длинее стремянки))

к ссылкам добавлять хттх://ввв

рама 130
.konsulavto.ru/_acat/data/zil/130//24.gif
рама 131
.konsulavto.ru/_acat/data/zil/131//39.gif

 

[AlexС]

131 возможно придётся немного лифтануть - что бы мост до поддона 245ого не достал.(добавлю возможно! при чём это савсем не сложно - добавить несколько нижних рессор + длинее стремянки))

да лифтануть не сложно но в 2 и 3 поперечины в 131 раме имеют выемки (под кардан) а в 130 подобных нет. это я к чему допустим есть желание (тока тапки и табуреты пока не трогаем) взять 130 заметить передний мост от 131 и поставить 245 двигло с кпп соединив с раздаткой 131же, в итоге полноприводный машин с грузоподъемностью 130, как идея

 

[Ёсик]

Раздатку куда вешать? придётся траверсы с рамы 131 на раму 130 ставить

.konsulavto.ru/_acat/data/zil/131//32.gif

 

[AlexС]

Раздатку куда вешать? придётся траверсы с рамы 131 на раму 130 ставить

но это не проблема срезать заклепки и воткнуть на болты от 131 или ошибаюсь, главное с длинной кардана не нае...ся, а то умаешься подгонять и балансировать

 

[Ёсик]

правельный будет только промежуточный (РК-КПП) остальные наврядли угадаешь...задний точно длинный нужен...но - надо мерить.
Болты надо брать с гроверами под-конус простые разболтает полюбому.

 

[AlexС]

Болты надо брать с гроверами под-конус простые разболтает полюбому.

у меня на седельнике и обычные болты нормально держат, так что это дело не первостепенное
а вопрос с гайцами при замене двигателя решал как нибудь

 

[Ёсик]

а вопрос с гайцами при замене двигателя решал как нибудь

ваобще не вопрос :
заявление из МРЭО - с ним в НАМИ(или АМО ЗиЛ - что одно и тоже) - оттуда с письмом в сервис - из сервиса с пачкой бумаг в МРЭО на осмотр (ТО тоесть) - из МРЭО выезжаешь (по бумагам) на дизеле - номера старые ... только свидетельство и пометка в ПТС.

 

[varvar]

мне интересно именно как в шишигу крепить д245, двигатель коробка ком, посадочные места под всю эту приблуду, как встает в моторном отсеке, какие допуски, как кабина откидываеца.

вот тут усе есть - " http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=28&t=10037 "

 

[StariK]

епать, от шишиги одно название, не проще было бычка на полный привод поставить, дешевле и сердитей будет, чет как то такие переделки не внушают доверия, особенно крепеж двигателя на шпильки от колес и резание рамы, с охлаждением чет намудрили, не знаю мое ИМХО - овчинка выделки не стоит...

 

[AlexС]

епать, от шишиги одно название, не проще было бычка на полный привод поставить, дешевле и сердитей будет

сам об этом думал но есть вопрос по раме (мост скорее всего упрется в поддон)

 

[Grigoriadis]

вот тут усе есть - " http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=28&t=10037 "

спасибо за сцылку
форсил иногда этот форум, но чота не видел про это
ща изучу

 

[Ёсик]

епать, от шишиги одно название, не проще было бычка на полный привод поставить, дешевле и сердитей будет, чет как то такие переделки не внушают доверия, особенно крепеж двигателя на шпильки от колес и резание рамы, с охлаждением чет намудрили, не знаю мое ИМХО - овчинка выделки не стоит...

:rofl: ненадо бычка на полный ставить :mosking:
не движок на шпильках а опоры - будут ходить.
... а вот раму порезали... :hang1:
но. ...

машина ездиет не один год, намотала не одну тыщу км, кардан еще не отвалился.

 

[Grigoriadis]

там тема как-то обрываеца
то есть неясно автомобиль ваще ездит или нет
никакой технической документации не увидел, но чел все это сделавший реально шарит и руки у него растут из плеч

 

[Ёсик]

я цитату скопировал с первой страницы .
К тому же выше я так же ссылку давал на продающуюся шышыгу с 245ым(точнее 249ым).
Я сейчас собираю информацию по колхозу :
ЗиЛ433362 ( или его модификации) + передний и задний мосты ЗиЛ 131 + РДК ЗиЛ 131 + 245 с КПП Зил"Бычёк" .
Почему так - кабина удобнее - кунг длинее(рама длинее) а проходимость будет практически таже.245 ставится на штатные места .
из переделок - траверса .

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:24 ----------

мляхамуха - ту тему ещё раз просмотрел - нафига они в газона(66) втыкали ЗиЛовский коробок? у Газонов с 245 есть свои коробки со штатными креплениями(правда я ещё их не сравнивал) но в бензиновые газоны ставят 245ые со своими коробками а не с зиловскими.

 

[AlexС]

ЗиЛ433362 ( или его модификации) + передний и задний мосты ЗиЛ 131 + РДК ЗиЛ 131 + 245 с КПП Зил"Бычёк" .
Почему так - кабина удобнее - кунг длинее(рама длинее) а проходимость будет практически таже.245 ставится на штатные места

а если воткнуть ЯМЗ 236 с КПП КАМАЗ 152 или аналог, в зиловскую кабину (новую) вреде входит, мотор очень надежный (если не евро 3), КПП вообще ZF в девичестве, в идеале вообще на камазавские мосты поставить т.к. я считаю их балансом между ценой и качеством, в итоге получится полноприводный грузовик с практически легковой динамикой

 

[Ёсик]

нафик нафик - это получается споркар а не вездеход (у меня был ГЯ с 236тым и КПП 5ти ступкой) ,ну и переделок там тьма - мы замучились с установкой.
шестёрка почти в два раза тяжелее 245го .
да и хватает запаса 245го по мощьности с запасом.
у меня зилок с грузом 6 тонн на пятой прямой в любую гору залазит ( с учётом пробега до 200ткм и исправной топливной и чешской турбиной)

 

[AlexС]

шестёрка почти в два раза тяжелее 245го

это да и жрет конечно поболее не вопрос, про спорткар это да для того и коробка с делителем делителем нужна

 

[Ёсик]

жрёт не особо на много 245 =20 236 = 23(25)
:mosking: смысл ставить более тяжолый двигатель что бы потом понижайкой пользоваться ?
делитель на зил с 236м нафик не нужен - через скорость прыгать будишь - и трогаться с 3ей.
я 236 ставил потому что таскал по 15ть тонн.

 

[AlexС]

236 = 23(25)

236 кушает 27 и более, если бы он жрал 23 я бы все свои повыкидывал и поставил шестерки

делитель на зил с 236м нафик не нужен - через скорость прыгать будишь - и трогаться с 3ей

так он и так со 2-3 пустой трогается а делитель только подъехать отъехать и под грузом тронутся

я 236 ставил потому что таскал по 15ть тонн

так у нас и таскают по 20 тон, стонут пер...... но тянут

может тогда действительно под бычка проще полный привод загнать

 

[Ёсик]

можно попробывать под бычка - но я пас - для меня бычок неудачный эксперемент АМО"ЗиЛ".
А старый ЗилОк - работяга - любой ремонт копеечный и (что наиболее важно) ремонтабельный(читай удобный в ремонте) .после НГ буду рассматривать варианты.

по расходу - не со слов а с расхода того что у меня был ( Зил ГЯ сзади одна ось те двухосный)