Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
не рекомендую ездить по снежному полю ни начем, велик шанс остаться без машины
Что то Вы любезный наговорили страху, всю зиму отъездил на одном фильтре, установленным еще предыдущим хозяином машины, лил левую солярку, так как на заправках цены кусались, весной только новый поставил. Антигель тоже штука хитрая, лить только при плюсовых температурах и в теплую солярку, что пендоский Хай Гир, что наш астроханский. Отходил всю зиму. топливо брал в канистры. Да двигатель 4D56Т митсуб весь на механке. При исправной системе SOG до -25 заводится без проблем. После спасал прогрев раз 4 часа, при температурах ниже -30 прогрев раз в 2 часа. На эту зиму буду ставить "Северс". Шланги, так и не понял-ЗАЧЕМ??? Влагоотделитель- тоже нафига, если уж так страшно, раз в неделю откручивай сливную пробку на топливном фильтре вся чача если есть сольется. Все советы на доп фильтры тоже имеют две стороны.Если ставить то фильтр нулевого сопротивления, иначе ТНВД будет тяжко соляр закачивать. Подогрев в бак.... да ХЗ если только вы живете там где температура постоянная ниже -40. Блин, что так все боятся дизелей? Зиму откатался на японском дизеле -проблем вообще не знал.....
Дизелей не боюсь, а люблю. Много наездил зимой на сомнительной саляре и там где помочь некому, поэтому и сам предохраняюсь и другим советую . А то что ты заправляешься из канистры - то соляра скорее всего слита хорошим знакомым из бака его грузовика
leasantry:, так это топливо уже раз 10 его фильтрами почистилось и бак по обратке слилось. Вот и фильтры твои целы. Менять их конечно без причины не стоит, только если тяга пропал (+ сразу продуй и просуши воздушный).это не страх а реальный опыт эксплуатации правда в отношении грузовиков
вот на ней и проблемы особенно часто
шланги слить из бака соляру если она встала (запарафинилась)
дай бог никогда Вам это не узнать и не сталкиваться
вот для этого и нужен доп. комплект
Опять относится к случаю когда саляра встала
естественно она чистая абсолютно верно, все осталось у друга в фильтрах
Ну что могу сказать "коллега" (поскольку и на МАЗах отъездил немало), очень хочется верить, что водичку не прососало через фильтра, иначе сизый дым, дергающийся в конвульсиях мотор, отсутствие тяги и все распылители в форсунках и плунжера в насосе под замену. И это у неубиваемого ярославского движка, он может быть без груза и назад доползет, когда все же соляру ему вместо воды подашь, импортные обидятся сильнее и просто заглохнут. :russian_ru:
хапнул от души
что удивительно отработал смену под грузом 16 т.
торжественно издохли но были заменены только через неделю
удивительно но выжил и по сей день даже не болеет))))
живуч чертяка
очень давно когда с совка на импорт переходил - купил случайно у друга из европы это 2 годовалое чудо - http://img11.nnm.ru/4/a/4/0/8/55dfa0762d0a2a9b5d388a06461.jpg
Бери БТ-50 и не парься!!!
обоснуй?
1) проблема с з\п к осени уже
Комрад...да будет вам известно...в Японии машины не делают...!
