Нужно ли бежать из города в случае БП

[dimsik]

Вот не вижу однозначного объективного и оптимального решения. Вроде бы и надо валить, но какой смысл, если нет никакого другого убежища?
А так хоть будет крыша над головой и неплохая защита в виде металлической двери. Понятное дело, что в городе будет не айс без электричества, отопления (зимой), канализации и водоснабжения.
Но какой смысл куда то бежать, если ничего нет? Или все-таки есть шанс, что на природе выжить будет легче?
Бежать в леса строить шалаши, рыть землянки, пытаться охотиться на зайцев и белок?
Что делать? Как поступите Вы? Я лично, еще не определился...

ПРИМЕЧАНИЕ. Однозначная тема форума расширенного обсуждения расположена здесь:
http://saveyou.ru/forum/showthread.php?t=3932

 

[Крон]

В Мск не 130 тыс живет, а 15 млн.
Не сравнивай.
У нас на дорогах и без БП уже БП.
Если думаешь, что мелкие дороги ты один знаешь - заблуждаешься. А на них любая авария, или проблема - жопа полная.

Я и не сравниваю. Только при БП - я ведь не буду как пиндосы - ПДД соблюдать. А мой крокодил - много где пройдет- Была б физическая возможность проехать.

 

[Arty]

А мой крокодил - много где пройдет

что за крокодил?

 

[Юрек]

надо - как следует изучить - всякие - второстепенные дороги и тропинки

Чтобы попасть на маленькую дорогу/тропинку, необходимо выехать за МКАД по большой дороге. А объехать не по большой дороге не получится, потому что на МКАде будет своя собственная жопа. И разделительный барьер. Москва - это большая ловушка.

 

[Крон]

И разделительный барьер. Москва - это большая ловушка.

Есть и полно разрывов в барьере, и собственно туннелей под МАКД и просто мостов.

что за крокодил?

Этот

 

[Arty]

Этот

Этот сломается быстро. Да и МКАД миновать очень не просто. Под ним "тропинок" нет.

 

[Крон]

Этот сломается быстро.

Чей та? Пока ни разу не ломался! Минимум 20 тыс км в год на нем проезжаю( в значительной части - по не проходимому дерьму)

 

[Arty]

Пока ни разу не ломался!

Оптимист.
А у кого то ни разу инсульта не было...

 

[Юрек]

Чей та? Пока ни разу не ломался!

К самой машине претензий нет. Сомнительно, что удастся выехать на ней за пределы МКАД кроме как по шоссе.

Есть и полно разрывов в барьере

Я знаю что полно! Только не проехать к ним - вся МКАД будет забита транспотром: когда пойдёт драп по шоссе, этим машинам некуда будет свернуть.

 

[Крон]

К самой машине претензий нет.

Ну на ней же ездил)))

Я знаю что полно! Только не проехать к ним - вся МКАД будет забита транспотром: когда пойдёт драп по шоссе, этим машинам некуда будет свернуть.

Я не поеду по шоссе. Или по Молодогвардейской буду выезжать, или по Рябиновой на Мещерский(не на Сколково -хотя тож вариант, или на совхоз Заречье) И еще ряд вариантов есть.

Оптимист.
А у кого то ни разу инсульта не было...

И все когда то умирают. Смысл в чем - нива - надежный агрегат, даже при нещадной эксплуатации.

 

[Arty]

нива - надежный агрегат

Я 10 лет ездил на отечественных тазиках. Извини, но доверия к этому железу не имею.

 

[Крон]

Я 10 лет ездил на отечественных тазиках. Извини, но доверия к этому железу не имею.

На чем если не секрет?

 

[Arty]

На чем если не секрет?

копейка (еще итальянской сборки), черверка, девятка, волга 21, даже "святогор" был...

 

[Крон]

Странно какие к копейки вопросы? не убиваемый агрегат! У меня в таком состоянии - отлично ездила( и сейчас бы ездила. но на нее ураган в 1998 году - дерево уронил)! Четверка и девятка - много уязвимых мест. Волга (не только сковорода) - тем паче! Святогор - это азлык? Ну там все понятно!
Даже надежнейшую копейку -с Нивой - ну ни как не сравнить! А у меня Нива - еще и не с малым апгрейтом и подготовленная! Если заметил по фото.

 

[Arty]

Странно какие к копейки вопросы?

Все перечислять оч долго...

Если заметил по фото

Заметил, но это не влияет на долгосрочность деталей. Никогда не знаешь, что сломается, и когда. Качество деталей никакое.

Если машина для езды после БП - наверное эта Нива (или поцриот) хорошо. Но чтобы наверняка доехать на "базу" надо что то более надежное.

 

[Крон]

Заметил, но это не влияет на долгосрочность деталей. Никогда не знаешь, что сломается, и когда. Качество деталей никакое.

Ну как никакое? пользую три года плотно и нещадно - ни одной поломки! Вообще ни одной!

 

[Arty]

Вообще ни одной!

Ты пойми, сейчас нет, а в ответственный момент херак, и заглох напрочь...
Все детали не надежные. И в движке, и в ходовой.

 

[Крон]

Ты пойми, сейчас нет, а в ответственный момент херак, и заглох напрочь...
Все детали не надежные. И в движке, и в ходовой.

Мда у меня машина юная как Джульетта (Шекспира) - 1996 года рождения! И От пробегав 21 год (старше уже Джульетты) - именно сейчас она и сломается)))
Любая внедорожная иномарка позже 2000 года, но не позже 2008го - уже давно в утили! Это про надежность.

 

[Arty]

машина юная как Джульетта

Ну, это дело твое, я ИМХО высказал.

 

[CyberDim]

Ты пойми, сейчас нет, а в ответственный момент херак, и заглох напрочь...
Все детали не надежные. И в движке, и в ходовой.

А в какой надежные детали? Это не по автобану лететь. Такие машины (неважно, наши или забугорные), при такой эксплуатации, в поле/лесу, в любой момент могут не выдержать. И пофиг, нива или уазик, или джаподжипо.

з.ы. наоборот, насколько помню, по поводу ходовой УАЗки ходят легенды. Считается идеальным вариантом, на ходовую уазика поставить японский дизель.

 

[Arty]

на ходовую уазика поставить японский дизель

Зачем портить японскую машину, чтобы сделать из нее уазик?)))

А в какой надежные детали?

Да в любом буржуинском внедорожнике.