УАЗы, в т.ч. и буханка

[tdhjrfhc]

Кап слог тыкай. Нет не гон а практика. Кирза и портянки тебе в помощь.

поживём увидим кто прав.opcorm2:

 

[k733xy]

а уаз-буханка чем не проходимец ?

вот такой :

или вот тут :
http://buhanka2.ru/models

 

[Невидимый слон]

раскрасочка аля сафари уж больно приметная. а так да... и вместительный.

 

[Алексей54]

Где то я уже эту мафынко видел))
А вот такое интересней))

 

[красноармеец]

К733ху, кто спорит то? Проходимец, еще какой!!!

 

[Globus73]

вот такой :

Просьба к специалистам озвучить цену такого апгрейда желательно по шагово с обьяснениями.

 

[Ёсик]

атличная машина!!! только к нему прицеп нужен...с запчастями...

 

[Эвген]

А мне больше такая нравиться, токма защиту у лобового больше
на диагональ разнести. Заранее в обвес резьбовые клепки поставить.
И легким движением руки с гаечным ключом вешаются листы, и
УАЗ превращается в легкобронебуханку.
Есть много недостатков и гораздо больше преимуществ буханочки.
На уазбука море опыта и инфы.

 

[Рыжич]

Сам интересуюсь на отдаленное будущее таким апгрейдом. Вы хоть примерно скажите скока денех ннннада? Во что выльется такая буханка?

 

[vanaheym]

Нашел тут смету одних строителей буханки )
http://buhanka2.ru/tuning/limo

По моему, проще сразу купить неубиваемый TLC 76 нульсовый, сделать ему апгрейд и не париться ближайшие лет хз сколько - где то так по деньгам может выйти

 

[Эвген]

Сам интересуюсь на отдаленное будущее таким апгрейдом. Вы хоть примерно скажите скока денех ннннада? Во что выльется такая буханка?

http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=51
Поройся там, в основном народ творит своими руками,
опытом делятся щедро.
УАЗ-это не авто, это или хобби или диагноз.

 

[Globus73]

Нашел тут смету одних строителей буханки )

Мягко сказать свист высокохудожественный.

 

[Tim]

Во что выльется такая буханка?

Зачем тебе именно такая буханка? У отца 10 лет была самая обычная буханка без всяких наворотов и хватало за поглаза, покупаешь Б/У как можно дешевле разбераешь до последнего винтика, перебераешь, собираешь обратно и катайся наздоровье. Единственно я бы лебедку поставил и все.

 

[Kedrila]

По моему, проще сразу купить неубиваемый TLC 76 нульсовый, сделать ему апгрейд и не париться ближайшие лет хз сколько - где то так по деньгам может выйти

Пневмоснегоболотоход просто делаешь с 4 спальными суперместами весом кг 900(750кг--это ватерлиния по центру дисков (на кразовских мягких обдирышах по колышкам ). Себестоимость без рабочего времени тысяч до 100. Что по разбитой бетонке что что по асфальту одиноково комфортно 70 км /ч. Ширина где то 1900. При 750 кг с оковским движком спокойно берет по нятяжелому болоту 600 кг (с моментом 4 цилиндрового есть склонность нет-нет да рвать несуперские мосты).
Газогенератор максимум 100 кг , заправка на сотню максиму 60 кг .

 

[Rev06]

Буханка -слишком опасный автомобиль, посмотрите результаты аварий, на таран не пройдет, удар в дерево при движении в лесу -может стоить слишком дорого, да и рулевая колонка не складывается, капотник нужен.Дизель-"палка о двух концах", при глобальном потеплении-да вопросов нет, но при похоладании -сразу проблемы, парафинит и т.д. зимняя соляра присадочная -хранится мало, сейчас-то нет нормальной соляры... а потом что? Правда можно на керосине с маслом гонять(не долго), Где его брать то кстати?) но это только на старых моторах, атмосферниках, с рядными ТНВД, современный дизель меня разочаровал, Пользую Дизельные авто более 10лет, чем мотор и система впрыска новее -тем больше с ним проблем, машины сейчас на два три года делаются,...следующий будет бензин ( лучше 80-й), при такой цене диз.топлива, экономия сомнительна.Расход оптимизировал -пересев на общественный транспорт, теперь могу и "проглота" во дворе поставить, в месяц 1000 км -не больше расход не значительный будет, а раньше наматывал до 5 т.км... там да, приходилось считать.

 

[СЕРЖ66]

Буханка офигенный автомобиль ,особено если он грамотно сделан и ухожен. УАЗики вообще любят когда их "любят" , простите за тафтологию. А вообще всё очень просто, чтоб понять плохой автомобиль или хороший надо его приобрести и сразу всё поймёш.

 

[admin]

http://www.youtube.com/watch?v=KFnLsMgvihc

 

[Ёсик]

Буханка -слишком опасный автомобиль, посмотрите результаты аварий, на таран не пройдет, удар в дерево при движении в лесу -может стоить слишком дорого, да и рулевая колонка не складывается, капотник нужен.Дизель-"палка о двух концах", при глобальном потеплении-да вопросов нет, но при похоладании -сразу проблемы, парафинит и т.д. зимняя соляра присадочная -хранится мало, сейчас-то нет нормальной соляры... а потом что? Правда можно на керосине с маслом гонять(не долго), Где его брать то кстати?) но это только на старых моторах, атмосферниках, с рядными ТНВД, современный дизель меня разочаровал, Пользую Дизельные авто более 10лет, чем мотор и система впрыска новее -тем больше с ним проблем, машины сейчас на два три года делаются,...следующий будет бензин ( лучше 80-й), при такой цене диз.топлива, экономия сомнительна.Расход оптимизировал -пересев на общественный транспорт, теперь могу и "проглота" во дворе поставить, в месяц 1000 км -не больше расход не значительный будет, а раньше наматывал до 5 т.км... там да, приходилось считать.

обратку от печки в бак - в баке змеевик медный(два кольца вокруг заборника) - всё...хоть на печнухе ездий в самый лютый мороз.
-34 в баке ДТЛ - лампой паяльной пятно под заборником нагрел - фильтр лампой погрел - завёл - полчаса - и поехал. НИРАЗУ ДТ НЕ ЗАМЁРЗЛО - единственная проблемма - отстойник сливать приходится часто - конденсат...сам понимаешь.(ИМХО у меня на дизельном так сделано - 5ть лет уже)
самый простой вариант - галагеновую лампу к заборнику привязал и забыл думать о том что заливаешь(ИМХО лично проверял).

 

[Rev06]

admin,
Служил в Жел.дор. войсках, в полку, почти вся колесная техника имеет комплекты для установки , чтоб по рельсам перемещаться, от Уаза, до Урала, и прочих спецмашин.

Ёсик,
Про прогрев-все понятно, но это не оносится к современным автомобилям, с пластиковыми фильтрами и баками,Грузовик конечно можно отогреть паяльнной лампой, только греть надо всю магистраль от бака до ТНВД с трубками и форсунками... + еще и масло в двигателе, опыт имел, Газон например с белоруским дизелем, при том как бензиновый зИЛ, с кривого заводился...пары оборотов, состояние было хорошее.Да и про "ниразу не замерзло".... конкретно в -28 без подогрева бака , но фильтр висит под капотом, (-25 Д/Т)замерзает за 6-8 км, глохнет, теряет мощность, останавливаешься, ждешь, оттаивает, опять 6-8 км, зависит от скорости, и ветра, может с лампочкой в баке и веселее-не пробовал, но мысли были... и с полным электро подогревом магистрали, но АКБ тоже не вечная, значит не глушить, значит перерасход и дырка в безопасности...а лампочка в баке.. ну вот разбилась она или спираль перегорела, и что всё приехали? конденсат сливается только в тепле, бумажный топливный фильтр сморщивается если перегреть, паяльной, проводку и пластиковые шланги, надо подальше перекладывать от топливной, в общем с дизелем не всё так "легко и просто" -есть свои нюансы.

 

[AlexС]

Rev06, если лампочка разбивается ставится другая, в основном это актуально для прогрева, потом горячая обратка и так держит, греть всю магистраль не обязательно, достаточно поменять фильтра и запустится с горячей соляры, на грузовике проще конечно, нагрев ведро соляры шланг кинул и пошло дело, опять же антигель или керосин, на крайняя бензин, главное если соляра встала не пытаются завестись без прогрева, пару раз отогревал ауди шестерку дизельную, по времени дольше (4 часа) но это если опять таки за рулем водятел или жертва обстоятельств, хотя в большинстве случаев все эти танцы с бубнами около дизеля можно предусмотреть а не прыгать возле когда уже все случилось