Скржитек
Команда форума
Mih@il, ты б ещё про объём двигателя и про расход дописал для полноты ощущения от владения машиной. Что народ понимал на что просматривает.
Форум выживальщиков
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
-
Для мобилизованных! Читать!
Моя машина для БП или то на чём собираюсь драпать.
- Автор темы компрессор
- Дата начала
energ76
Интересующийся
У меня делика 2,5 дизель, коробка, рессоры, лебедка, колеса 31, шнорхель из блокировок ЛСД (хотя блокировкой это назвать трудно). В любом случае лебедка это самая надежная блокировка. По колесам на фото похожи на ханкук как у меня. Но нет рамы и нет моста спереди. По проходимости сложно сравнитьу японок аналогов делики нет, разве только с буханкой принять равными, без блокировок на одинаковой резине то делика проходимей в виду того, что она на приводах следовательно спереди просвет побольше чем у мостовой буханки, но в плане выносливости мост всеже надежнее.
Последнее редактирование:
Mih@il
Выживальщик
объем указал сразу , что касается расхода то вполне себе приемлемый в отличии от бензинового аналога той же марки:
город 14 литров на сотню т.е. Питерские пробки и пересеченка близка к этому где-то 20 думаю будет, но точно не засекал потому как сложно это точно высчитать.
трасса при загрузке 4 чел и полный багажник груза под потолок вполне укладывается в 10 литров.
лебедку так и не купил, хотя силовой бампер предусматривает место под ее установку, просто так не лазил, что бы она понадобилась, лебедка имеется только ручная и 50 метров хорошего толстого репшнура.
Разрываюсь между Деликой и Буханью. УАЗ вроде всем хорош, но уж очень быстро гниет. Насколько живуча кузовщина у Делики, у вас их там больше чем Жигулей.
Хватает-ли жесткости кузова при вывешиваниях, сколько ходят кузова до знакомства со сварщиком? И вообще стоит-ли овчинка, если есть возможность взять новую Бухань???
обычный
Выживальщик
вот как раз новая и гниет быстро - металл пошел гавно...
Скржитек
Команда форума
bratan, делика вещь но смотри на что запчасти проще брать. Я б так ... Да и УАЗик будет меньше светиться в общем потоке.
energ76
Интересующийся
Делика 99 года, у меня 4 года пробег общий 240т из них моих 80, брал изночально немного ржавую по низу. В процесе эксплуатации переваривал левый лонжирон, да и помелочи косынками подваривал заднию часть. По сравнению с буханкой кузов негниет вообще. Но у буханки плюс такой сгнил кузов купил новый и поставил на раму, с деликой такой номер не пройдет. В плане эксплуатации езжу на рыбалку примерно 750-800 км в один конец (3-5 раз в год) на уазе так бы не рисковал.
обычный
Выживальщик
Риска "0" - в любом колхозе починят, а вот Делику сомневаюсь...
Одно из "золотых правил" механики - чем проще, тем надежней...
Скржитек
Команда форума
обычный, тут всё.дело в привычке. Я б вот после японки на 700-800 км один бы с очень большой неохотой ехал бы.
energ76
Интересующийся
Может у вас проще с уазами в колхозах, у нас на японки проще в деревнях запчасти найти чем на другие авто либо в близжайшем поселке.
Нас чет риска в поездках считаю что, лутше с дивана тогда вообще неслазить (шутка). У меня родители на пол пути живут, да и готовлюсь к поездкам нормально к томуже неодин езжу.
Mih@il
Выживальщик
не всегда так, бывает что у более сложной машины ресурс изначально раз в 10 больше что по ходовой, что по двигателю.
Ездил много и на нашем автопроме и на импортном и к сожалению пришел к выводу, что хороший импорт (особенно в годах) крепче нашего новья, не говоря уже об одногодках.
goodboy101
Новичок
При БП машина в большинстве случаев не прокатит, почему - долго объяснять, в истории примеров масса, надежда только на пешие переходы и то по обстоятельствам, а лучше всего отслеживать звоночки и вовремя перемещаться в другие регионы...до наступления БП
обычный
Выживальщик
всегда, это не я придумал)))
KOHTAKT
Выживальщик
Ну почему же, к примеру в авиации требуемой по ГОСТам СССР надежности "5 девяток после запятой" добивались резервированием агрегатов, очень часто троекратным. Оно и понятно, если два датчика дают разные показания, понять, какой врет, можно только проведением диагностики, а если один из трех "идет не в ногу", то как бы налету все понятно почти наверняка.
Это ведь сложнее, правда же? Но только так требовавшуюся надежность удавалось обеспечить.
Да и вообще, одно из практических приложений теории надежности как раз и состоит в том, "как из ненадежных элементов сделать надежное изделие".
В свое время оборонпром, Среднемаш и иже с ними весьма успешно этим промышляли, особенно в электронных изделиях.
Скржитек
Команда форума
Про авто, давайте разделим два понятия - надёжность конструкции и качество деталей. В отечественных авто ведь напрягает именно качество железок, определённые конструктивные недочёты обычно доработать под себя можно.
Последнее редактирование:
goblin1965
Выживальщик
они не разделимы,так как одно вытекает из другого.и вообще состояние конкретного авто понятие строго индивидуальное.за одним авто следят с любовью и профессионально(выполняя все предписанные изготовителем то и не только-один знакомый при необходимости заменить шаровую меняет сразу все)с другого только грязь смывают и то-тряпкой из ведра....и забывают масло вовремя заменить!
что значит ржавеет?где эксплуатируется,как часто на мойке бывает,где стоит?ездит по москве или питеру-там дороги реагентами посыпают,авто гниет прямо на глазах!ездит по янао или якутии-так реагенты там сыпать безсмысленно-они на морозе не работают-авто 80 годов можно найти в заводской краске и с родным днищем!
в якутии при хранении в теплом гараже сгниет тоже быстро ибо конденсат постоянно...вобщем это вопрос такой...смотреть нужно конкретное авто в сочетании с водятлом им управляющим.
Скржитек
Команда форума
goblin1965, качественная железка и сромятина - это разные вещи. На любую модель любой фирмы будешь ставить сыромятину........ не передёргивай. То что ты пишешь из разряда условия эксплуатации.
Последнее редактирование:
energ76
Интересующийся
При выборе машины думаю необходимо руководствоватся личными возможностями и навыками в ремонте. Также распостроненость модели в вашем регионе (тоесть чем распостроненней модель тем проще ее ремонт но конечно без фанатизма, средний ценовой диапозон ) к примеру у нас на дальнем востоке европейки редки как и уазики поэтому только японки и без вариантов.
goblin1965
Выживальщик
загляни на уазбуку-всем форумом не могут добрых запчастей найти...счастлив тот у кого есть подходы к технике стоящей на консервации...а в продаже только сыромятина!
обычный
Выживальщик
вот, правильно-исключение рисков...
оттуда и взято, ибо запас прочности(надежности механизма) сумма запаса составляющих в арифметической прогрессии от количества деталей механизма...
