Гетман7066
Выживальщик
Я тоже так понимаю, что там гарантия от авторизованного дилера.
Форум выживальщиков
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
-
Для мобилизованных! Читать!
Моя машина для БП или то на чём собираюсь драпать.
- Автор темы компрессор
- Дата начала
Дон Санчес
Выживальщик
Наколя она такая????Вот в чем вопрос,,,,,,большая часть наворотов в городе только мешает, в говна загонять можно попроще что либо найти,,,,а с учетом мерзкого качества изготовления, и ужесточившихся норм экологичности для говен она вообще не подходит......а отсыпать денег только за грозный вид реально глупо.....
ну тут кому что. Хочется на одном транспорте и по городу и в лес и чтоб без трактора
Гетман7066
Выживальщик
Именно из этих соображений и интересуюсь, выбирая между штатной Шнивой и Трофи. В первую очередь интересует сохранение гарантии после лифта, что, насколько я понимаю, невозможно при лифтовании в частном порядке. Главное - функционал (проходимость, вместимость и относительный комфорт). А внешний тюнинг для грозного вида - вопрос шестнадцатый.
а какая разница в ценах?
в готовом варианте не нужно самому ковыряться или отдавать на переделки и не нужно докупать З/Ч и старые хранить.
Чёт меня смутил самоблок в переднем дифе - обычно черевато зимой уехать прямо в повороте.
тут впринципе сделаны дороботки, которые не убивают быстро машину.
Чуть колёса поболее, шнорк, лебёдка съёмная с креплением.
С одной стороны понтовый дачный машин, с другой можно и на запорожце ехать там, где уазики не едут. Если нет желания ковыряться самому и брать риск поломок на свой корман, то однозначно готовый вариант.
Себе под эти цели подумываю патриота, т.к. нужно много места для всякого и спальник для ночлега.
в готовом варианте не нужно самому ковыряться или отдавать на переделки и не нужно докупать З/Ч и старые хранить.
Чёт меня смутил самоблок в переднем дифе - обычно черевато зимой уехать прямо в повороте.
тут впринципе сделаны дороботки, которые не убивают быстро машину.
Чуть колёса поболее, шнорк, лебёдка съёмная с креплением.
С одной стороны понтовый дачный машин, с другой можно и на запорожце ехать там, где уазики не едут. Если нет желания ковыряться самому и брать риск поломок на свой корман, то однозначно готовый вариант.
Себе под эти цели подумываю патриота, т.к. нужно много места для всякого и спальник для ночлега.
Гетман7066
Выживальщик
Цен нигде не нашёл. Задал вопрос им на сайте. Возможно, там необязательно полный фарш заказывать, от чего-то отказаться можно, и от этого цена зависит. Посмотрим, что ответят.
Tim
Красноярец
У Шеви Нива вместимость не о чем, по моему мнению машины должно быть две одна по городу другая по лесам, я буду брать убитую Ниву или Уазик а потом пракачивать их так как мне надо.
Гетман7066
Выживальщик
Но больше, чем у Нивы-коротышки.
В идеале - да. Но есть ограничения по финансам и парковке. Поэтому приходится искать вариант "два-в-одном".
Дон Санчес
Выживальщик
Кит для лифта денег стоит не шибко много, инструкции обычно рассчитаны на чайников, при некоторых навыках ремонта установить такой комплект дело одних выходных (заодно по матчасти подтянетесь, потому как что это за джипер если ходовку собственную починить не можешь).........резину грозную по собственному разумению выбрать тож не вопрос (тут уж каждому свое, кому гудрич, кому сельхозница, кому кама фламе) все равно сам никто бортовать не будет на любом шиномонтаже переобуют.
Oleg80
Выживальщик
Лучше УАЗ Хантер или 31519.
Машина рамная и местные на нее смотрят не так косо.
В идеале иметь комплект перехода на карбюратор.
Если перевозить грузы то УАЗ 3741 (Буханка).
В случае с буханкой могут быть проблемы с налоговой на предмет коммерческого использования (если пристанут пишешь отписку, что в коммерции не используется) и правильного исчисления транспортного налога (т.к. считается грузовой машиной категории В).
Дальше доводишь её до ума.
Можно сразу купить "с дополнительным оборудованием" - лебедка, защита стекол, защита рулевых тяг и т.п. (цены у дилера существенно дороже). Часть дополнительного оборудования (бампера например) должны быть обязательно сертифицированы. Лифтинг и т.п. радости скорее для соревнований, в повседневности вполне хватает нормальной резины, пары запасок, нормального домкрата, лебедки и бензопилы.
Желательно сильно не выходить за базовые параметры конструкции автомобиля.
Например ставить резину существенно большего размеры (быстрый износ трансмиссии) и т.п.
Ну и желательно пройти подготовку вождения полноводных автомобилей, "козлит" он прилично.
p.s. Если ехать куда-то "далеко в лес" то там уже надо покупать грузовик типа ЗИЛ'а/Урал'а (с колёсной формулой 6x6) или вездеход гусеничный.
Последнее редактирование:
Может немного не по теме, но не мог удержаться.
Наши погранцы продают матчасть. Шишиги за штуку
(хотя я бы от военных не брал бы) ерунда, БТРы,
катера береговой, ГТД(за консультацией ко мне,
создадим вечно парящий поселок,но горючки...),
артсистемы. Все это в ворде от нашей рады.
По емкости не могу отправить родной документ,
поэтому в архиве.
Наши погранцы продают матчасть. Шишиги за штуку
(хотя я бы от военных не брал бы) ерунда, БТРы,
катера береговой, ГТД(за консультацией ко мне,
создадим вечно парящий поселок,но горючки...),
артсистемы. Все это в ворде от нашей рады.
По емкости не могу отправить родной документ,
поэтому в архиве.
Дон Санчес
Выживальщик
Камрады в текущий момент вопрос стоит о машине на каждый день,,,,,,ездить каждое утро на работу на Уазе, иль того круче на Шишиге.....извините как то шибко сурово. И с горючкой немного напряжно........
Гетман7066
Выживальщик
Мой один знакомый директор достаточно успешного предприятия иногда ездит на работу на УАЗике, хотя брал его в качестве второй машины для выездов на природу.
У меня же задача - один автомобиль на "город-трасса-говна(без фанатизма)" примерно в равных соотношениях. Поэтому и остановился на Шниве, но с некоторой доработкой базовой модификации в плане увеличения проходимости и комфортности.
---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:47 ----------
В определённых условиях этот вариант имеет право на существование. Но для себя я его не рассматриваю:
1. Живу в Тольятти, соответственно, с запчастями и сервисом по Нивам проблем нет, а с УАЗами похуже.
2. Много запихивать мне не надо.
3. Название российского автомобиля Patriot выворачивает мою неустойчивую психику.
разницы не вижу особо, но как у вас там я незнаю.
это только так по началу так кажется
для меня например важно иметь возможность размещения спальника на семью, и перевоз крупногабарита например типа холодильника или стиралки---------- Сообщение добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------
Меня тож сначало бесило такое название, а потом мне стало без разницы, лишь бы мне подходило.
Шнива жрёт почти как патриот, а места мало - зачем мне маленькая обжорка
Гетман7066
Выживальщик
Тогда, может, буханку лучше, как Олег80 предложил?
бухань для села, в городе в театр на ней не поедешь -"как глаголит моя жена".
А так я пользовал "буханку" японского производителя от ММС - вот на той и в кино и на свадьбу не стыдно. Жаль цены дикие стали, 2000-го года стоит как патриот из салона в максимальной.
для меня транспорт должен не только мой зад возить и семью, но и кучу нужного шмурдяка при необходимости. Например чтоб семьёй, без вылазок по магазинам, проехать 10000км по стране в течении месяца.
Последнее редактирование:
Oleg80
Выживальщик
разницы не вижу особо, но как у вас там я незнаю.
это только так по началу так кажется
Если пассажиров 2-4 человека и необходимо изредка перевозить крупногабаритные грузы, то можно докупить прицеп для грузов. Тут не последнюю роль будет играть тяговитость двигателя.
Если будешь заниматься перевозкой грузов/ремонтом, то либо "Буханка", либо Газель полноприводная. На обоих желательно ставить кенгурин.
В "Буханке" комфорта "0" и сразу придется менять кресла на нормальные.
p.s. В некоторых регионах РФ рациональнее купить япошку.
p.p.s. категория "В" - автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8;
категория "С" - автомобилями, за исключением относящихся к категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов;
категория "D" - автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
нива с прицепом и полным салоном народу не едет - я вот к чему
Кому что.
Мне конечно нравится вариант буханки, только японской - типа такой
