Обзор ТС

[Chernui]

А если она продается у нас, то это российский внедорожник? :rofl:
Американские внедорожники это то что разработано в США, а не то, что привезли в США из Японии

Именно моя на российский и европейский рынок не поставляется.
В сервисе Toyota ее называют американкой.

А так, тот же чисто американский Jeep Wrangler выпускается с двигателем меньшего объема чем моя Toyota.
Так что ты сам "поинтересуйся сколько там объем на этих американских бензиновых внедорожниках и сколько они жрут топлива".

 

[Desmaster]

Так что ты сам "поинтересуйся сколько там объем на этих американских бензиновых внедорожниках и сколько они жрут топлива".

Если не в курсе, какой тип машин называют американские внедорожники, а обратиться к поиску лень, то вот первая ссылка http://autonewsmake.ru/amerikanskie-dzhipy-vnedorozhniki.html

А Jeep Wrangler является потомком Willys MB, который изначально создавался на основе техзадания к лёгкому командирскому разведывательному автомобилю. Даже представленный заводом его прототип назывался "Пигмей"

 

[Chernui]

Если не в курсе, какой тип машин называют американские внедорожники, а обратиться к поиску лень, то вот первая ссылка http://autonewsmake.ru/amerikanskie-dzhipy-vnedorozhniki.html

А Jeep Wrangler является потомком Willys MB, который изначально создавался на основе техзадания к лёгкому командирскому разведывательному автомобилю. Даже представленный заводом его прототип назывался "Пигмей"

Статья - стереотип. У нас некоторые тоже на Тигре ездят и на Гелике. Факт в том, что при желании можно купить американский бензиновый внедорожник с расходом топлива на уровне Патриота.

Хотя, наверное, в целом ты прав. Тяга к дизелю у народа появилась из-за относительной нищеты российского потребителя и возможности сливать соляру. Я об этом как то не подумал.

 

[обычный]

Вот интересные люди однако... Вы сравниваете машины, созданные для только военных и омологированные для гражданских ( Гелик, Дэлика, Вранглер, УАЗ) и чисто гражданские...

 

[Desmaster]

Тяга к дизелю у народа появилась из-за относительной нищеты российского потребителя и возможности сливать соляру.

В ЕС дизельные больше популярны чем у нас. Значит у гейропейцев из-за нищеты неудержимое стремление тырить соляру? :sarcastic_hand:

 

[Chernui]

В ЕС дизельные больше популярны чем у нас. Значит у гейропейцев из-за нищеты неудержимое стремление тырить соляру? :sarcastic_hand:

В ЕС климат другой и солярка лучше, европейцы более экономные. У меня был дизель Ауди А4, мороки с ним больше нежели с бензиновой Toyota. Несколько раз не заводилась при -22-24. Сейчас таких проблем нет, соседи только иногда приходят, просят их потягать в морозные дни.

Ты сам то на чем ездишь ?

 

[Desmaster]

Ты сам то на чем ездишь ?

Галлопер2 дизель, до этого ездил на бензинках.

 

[Chernui]

Галлопер2 дизель, до этого ездил на бензинках.

Почему перешел на дизель ? Разве намного экономичнее ?

 

[whitemoon]

Дизель тяговитее в пару раз) Прощает множество ошибок, немного экономнее, менее требователен к качеству топлива, а при наличии дополнительных топливных фильтров даже DCI ездит на печном топливе)) Мороки и отказов НАМНОГО меньше чем у бензиновых собратьев... Ресурс полноразмерного дизельного мотора намного выше бензинового. ТО дешевле... Продолжать перечисление?

 

[Chernui]

Дизель тяговитее в пару раз) Прощает множество ошибок, немного экономнее, менее требователен к качеству топлива, а при наличии дополнительных топливных фильтров даже DCI ездит на печном топливе)) Мороки и отказов НАМНОГО меньше чем у бензиновых собратьев... Ресурс полноразмерного дизельного мотора намного выше бензинового. ТО дешевле... Продолжать перечисление?

Дизель тяговитее, но без турбины он тупой. А турбина это стремный момент для машин с пробегом. По отказам и мороке где глянуть статистику ? :mosking:

По ТО не надо сказок. ТО Ауди А4 tdi 3.0 мне обходилось на 30-40% дороже ТО Toyota FJ 4.0 бензин.

Рассматривал раньше TLC 80 4.2 дизель к покупке, плюс что то мелкое для города. Да, там двигатель как бы милионник всеядный. Проехался на одной, второй, третьей и сделал вывод - чудище для мазохистов. Плюнул и взял поновее FJ, от покупки мелкой машины вообще отказался. И не жалею. Машина удобна в городе и на трассе, в говны на ней можно ехать в базе без всякой подготовки.

 

[CyberDim]

...Toyota FJ 4.0...

Глянул сейчас ее, ну вроде ничЁ так. Только смутили 3 двери... сколько, кстати, страховка на нее стоит, со всеми ее лошадками? И во сколько обошлась машинка, какого года?

 

[Chernui]

Глянул сейчас ее, ну вроде ничЁ так. Только смутили 3 двери... сколько, кстати, страховка на нее стоит, со всеми ее лошадками? И во сколько обошлась машинка, какого года?

Там не 3 двери, а 5. Задние распашные как в Элементе.
Страховка зависит от года, у меня 239 лошадок, а вот с 2011 года двигатель модернизировали и стало вроде 258, страховка уже дороже.
Год 2007, коробка механика.

Я брал в 2012. Цены на данный момент:
https://auto.ru/cars/toyota/fj_cruiser/2309628/all/?beaten=1&customs_state=1&geo_radius=200&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&page_num_offers=1

 

[CyberDim]

Там не 3 двери, а 5.

Понятно. Я просто первую попавшуюся ссылку открыл, было три написано.

Но цены, мама дорогая... полтора ляма за десятилетку...

 

[Chernui]

Понятно. Я просто первую попавшуюся ссылку открыл, было три написано.

Но цены, мама дорогая... полтора ляма за десятилетку...

Цены такие потому, что она практически не ломается.

Я за 4.5 года поменял:
1. рулевые тяги с наконечниками
2. втулки стабилизатора
3. ролики с натяжителем (засвистел один, но сразу поменял все)
4. задние амортизаторы (здесь я сам виноват, на морозе по бордюрам попрыгал и один потек)
5. свечи
6. один датчик парктроника

Все. Остальное - жижи и фильтра.

На очереди замена лобового - трещинка есть, да и мелким песком посекло, ездить в сумерках не совсем комфортно.

 

[Desmaster]

Дизель тяговитее, но без турбины он тупой

Ты забываешь простую истину - дизель хорош на низких оборотах, бензиновый на высоких. Дизель - тяговитый трактор, бензин - скорость на шоссе.
Почему перешел на дизель - все что перечислил whitemoon и еще минимум электроники.

 

[Chernui]

Ты забываешь простую истину - дизель хорош на низких оборотах, бензиновый на высоких. Дизель - тяговитый трактор, бензин - скорость на шоссе.
Почему перешел на дизель - все что перечислил whitemoon и еще минимум электроники.

Бензин тоже может быть тяговитым за счет понижайки в раздатке. В нормальном внедорожнике она всегда есть.

Наличие минимума электроники зависит уже от конкретной машина, а не от того дизель это или бензин. В Ауди 2008 года, к примеру, электроники немеряно в дизеле. Это не дизель конца 90-х начала 2000 , там без подключения к компьютеру со специальной программой методом тыка ничего не починишь.

А какая бензиновая у тебя была до Галлопера ?

 

[Desmaster]

А какая бензиновая у тебя была до Галлопера ?

Пузотерки городские. Галлопер взял исключительно для загорода, по Питеру особо с 32 грязевыми тапками не поездишь, да и на метро всяко быстрее если что

 

[Chernui]

Пузотерки городские. Галлопер взял исключительно для загорода, по Питеру особо с 32 грязевыми тапками не поездишь, да и на метро всяко быстрее если что

Я муд резину себе не ставил, она действительно не для города.
BF All-terrain - какая была с завода такой комплект 2 года назад новый и купил.
А на метро сейчас местами действительно быстрее...

 

[KOHTAKT]

Nissan разработал кроссовер на гусеницах

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/58eb98e89a794790a9bea2d2

Спойлер

 

[обычный]

Nissan разработал кроссовер на гусеницах

На УАЗа своего уже года 3 такие смотрю - опоздали они)))Цена заоблачная, буду сам мутить - в инете есть чертежи, что-то и сам допетрю...
http://fnvdaofdshudfs.ru/gusyanka-svoimi-rukami-chertezhi/