МОТОЦИКЛ для пост-БП: Общий взгляд и рассуждения

[Дон Санчес]

За полдня пересыпал ураловский двигун (по малолетству из отечественных мотоциклов были все) из легких самый удачный и надежный "Минск" чуть посурьезней "Планета" и тяжелый "Урал" ..... "Восход" "Юпитер" "Тула" "Сова" "Днепр" эти чуть похуже в плане надежности, мотороллеры "Муравей" отдельная тема,,,, но это собственно и все,,,,больше нашепром ничего то и не выпускал. На "Планету" ставили зажигание с "Минска" аккумулятор в топку,,,,надежность в разы...На "Урал" лепили один карбюратор с восьмерки,,,путем нехитрых манипуляций (подогрев коллектора со свечи накала, отстройка итд) и расход снижали в мизер и заводка была вполтыка.....На "Муравей" вместо родного зажигания ставили магнето с пускача.....короче всех этих премудростей на полноценную энциклопедию.......

 

[LV426]

Сори за ОФФТОП. Накатило ностальжи...
Ява 250, с тележкой Велорекс.

А как она пела.... Можно было вечно слушать..

видео

 

[Jagdhund]

КАК ЖЕЖ ВЫ МОГЛИ ЗАБЫТЬ!!!

 

[Барракуда]

Вообще квадр аля CAN-AM наверно самый лучший вариант, но 500 тыр!!!. Квадру с ДВС 800 см3 аналогов по проходимости (вне снега) НЕТ!!! Сам сравнивал. И по пересеченке он может до 60 км в час ехать. А по шоссе так и все 100.

 

[dimon547]

А у меня вот такой есть! Переделан на работу без аккамулятора.

Работает на всем что горит! Настоящий БП мотоцикл!

 

[Kedrila]

Есть заблуждение: больше циллиндров - выше мощность. Это не так. Первое что дает два циллиндра в ДВС мотоцикла это
равномерность крутящео момента на коленвалу и сбалансированность мотора. То есть он лучше тянет во всем диапазоне и меньше вибрирует. И жрет поменьше. Но два горшка - два комплекта деталей !!!!

Длинноходных практически нет , вот в чём дело.

Рынок то десятилетиями узкий .........

---------- Сообщение добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:58 ----------

вухместным и точка
с дисковыми тормозами на все колеса
быть карбюраторным
иметь ВОЗДУШНОЕ охлаждение
иметь вместительный (20 литров) бак
ходить на 92 бензине
быть 4х тактным
быть легким (до 150 кг)
и иметь кик стартер.

Иметь подшипники качения на коленвалу и шатунах, иначе клин сразу без отсутсвия /надлежащего качества и давления масла.
Те требованияя что действительно нужны, Узкий Рынок годами не выпускает. Так что придётся самоделить кондовые Вещи , делать заказ нестандартный движок (но с сновыными популярными размерами поршней и прочих деталей) или по частям с помощью токарки и проего собрать дествительно Полноценный Двигатель .

 

[vzvodnik]

Из представленных ниже мотоциклов для пост бп подходят только транс альп и африка твин

Не забываем про КТМ..

 

[Kedrila]

вообще для БП лучший мотоцикл - Урал\Днепр. П запчастей море.
В ХМАО и ЯНАО да и на многих других территориях Страны с ними напряг. Морем давно не пахнет .

---------- Сообщение добавлено в 08:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:17 ----------

Не забываем про КТМ..

И ПРО САМОДЕЛЬЩИНУ ГРАМОТНУЮ под любые требования.

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:18 ----------

запчастей сейчас уже не море а те что есть очень низкого качества, надежность тоже наверно одна из худших из всего отечественного мотопрома

Длинноходности там нет . Длинноходность добавит несколько/десяток кг веса , а польза громадная.

Все эти рыночные мотоциклы годятся до обладания требуемой самодельщиной .
Пока есть время --думайте над суперсамодельщиной , замените потом рыночный мотоцикл........

---------- Сообщение добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

в принципе, пройдет почти везде, где пройдет человек (вариант с лазаньем по горам опускаем).

По верховым болотам не пройдет , а верховых болот по Стране громадная площадь. Громадное количество просек идёт через болота --то есть лес-болто-лес -болото постоянно чередуется. По просеке вы в чере 0,5-несколько км в болото упираетесь , куда вы дальше поедете , по раскустовкам (дороги на кусты нефтяные) только да по лежнёвкам популярным........ Всё!!! Приехали!!!!!!! Будете светиться по популярным направлениям Муравеёных и Околомуравейных Зон........ Оно вам надо....будьте серьёзнее и взрослее , это не шутки........

---------- Сообщение добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:26 ----------

Уже не выпускается, но запчастей к нему в любом магазине мото-вело без ограничений.

Несколько муравьёв и несколько мешков запчастей на весь ХМАО.......

---------- Сообщение добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:29 ----------

Работает на всем что горит! Настоящий БП мотоцикл!

Попробуй продать его хотя бы за сотку. Прагматичность берёт верх.

 

[Ёсик]

мутатень ваш мацацикл - лучше коня только конь.

 

[Legi4]

Макака в кроссовом исполнении! http://www.new-minsk.ru/minsk125m.html

 

[Дон Санчес]

А мну больше вот такой ндравится http://www.new-minsk.ru/minskm125x.html первый мотоцикл был Минск, среди советских наверное самый надежный и простой.....для одиночки с небольшим грузом офигенный вариант.....Легкий, жрет мало....

 

[Kedrila]

Интернет поиск "дизельные мотоциклы" . Расход от 1,5-2,5 литров на сотню (индийские , например).

 

[Panich]

Интернет поиск "дизельные мотоциклы" . Расход от 1,5-2,5 литров на сотню (индийские , например).

а вот они точно смысла не имеют либо заранее еще пару на запчасти прозапас

 

[Kedrila]

а вот они точно смысла не имеют либо заранее еще пару на запчасти прозапас

Имеют , только Рынок Узкий десятилетиями. Где на дизеле сожрешь 2 литра , на Планете не менее 5 (по бездорожью десятка подвалит и скорая замена колец). Тяга с низов , где обычный только на холостых . Ещё бы пооборотистее бы дизелёк хотя бы на 500 оборотов прибавки , плюс на подшипниках качения .

 

[Panich]

тут дело не в расходе топлива и расходников, а их доступность в БП-мире. какой смысл от техники к которой запчасти и сейчас то трудно найти? в итоге поучишь одноразовый транспорт, до первой поломки

 

[Kedrila]

тут дело не в расходе топлива и расходников, а их доступность в БП-мире. какой смысл от техники к которой запчасти и сейчас то трудно найти? в итоге поучишь одноразовый транспорт, до первой поломки

Все что может ломаться обязательно сломается. Надежно надо делать не с Узкого Рынка.

 

[Panich]

Все что может ломаться обязательно сломается. Надежно надо делать не с Узкого Рынка.

Вот потому и говорю, что дизель не вариант

 

[HOTSMILE1]

дизельные мотоциклы

Чтобы определиться нужен ли дизель мотоциклу давайте прикинем плюсы и минусы:
"+++"
+ Экономичность
+ Высокая тяга на низких оборотах
+ Нет необходимости в электрике
+ Топливо одновременно может быть смазкой
+ Потенциальная возможность "давить" топливо самостоятельно из растений
"---"
Более высокая степень сжатия увеличивает нагрузки на металл, и как следствие:
- Двигатель равной мощности получается более тяжелым т.к. требуются усиленные детали. Усиленные пропорционально увеличению степени сжатия (от 8-12бензин до 17-20дизель)
- Требуется более эффективное охлаждения (и от водяного уже не уйти).
- Повышенный уровень шума при работе
- Необходимость впрыска (а зн. ТНВД)
- дизель заметно медленнее и с провалом реагирует на газ (ну это уже на любителя)

Т.е. на самом деле дизель вполне можно ставить на мотоциклы, просто они получатся:
1. более дорогими
2. более тяжелыми
но зато
3. более экономичными (по топливу)

Мне понравилась вот такая идея: http://auto.mail.ru/article.html?id=28211 с гидравлическим приводом к колесам (интересно осуществима ли она в качестве основного привода на самом деле??)

ЗЫ. И все таки основным ограничителем в развитии мото в нашей стране является климат.
Трудно утеплиться так, чтоб на скорости и в -20С не замерзнуть и потом на работе не припотеть.

 

[Panich]

Трудно утеплиться так, чтоб на скорости и в -20С не замерзнуть и потом на работе не припотеть.

Зря ты так, хороший турер типа голды или бехи, но блин дорого

 

[Laccs]

http://www.rokon-center.ru/каталог/trail-breaker.html

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:34 ----------

вот средство для БП!