Моя машина для БП или то на чём собираюсь драпать.

[Ушкуйник]

Удар-ник, Ты не будешь спорить, что одной заправки на БТР не хватит? Тогда запас...а как поведет себя БТР с запасом на воде? А есть примеры когда БТР вплавь буксировал груз? Ты их знаешь? Видел? Анализировал? У меня есть определенные сомнения что получится на БТР буксировать груз вплавь...А значит, возможно, о броде с прицепом стоит забыть...Как в таком случае переправлятся через реки? И мы теряем еще преимущество БТР - плавучесть...Все ж таки все более соглашаюсь что минимум два бардака более подходящий вариант по твоей вводной. И вообще поищи инфу как плавает броня с дополнительным грузом и делает ли это вообще. А то выяснится что переправится ты сможешь, но только с голой жопой.
ПыСы именно с дополнительным грузом, потому как БТР с полным комплектом и БТР с дополнительным запасом топлива и тушками внутри это не одно и то же....У любой плавучей хрени есть центр тяжести, дифферент и осадка, сильно сомневаюсь что инженеры готовили БТР к тому что на него нагрузят еще пару тон солярки помимо экипажа. При равных весах (сиречь максимальном весе) может быть сурово изменена центровка, а это крест на плавучести.

 

[HOTSMILE1]

от мотолыги наверное все же придется отказаться, мы там выше 7 тонн горючки насчитали:/

А у манды проходимости недостаточно. Бетер можно в поле на глине повесить на пузо, а уж выйти своим ходом на берег - вообще удача. Если рек несколько поиск трактора гарантирован.

 

[Ушкуйник]

а уж выйти своим ходом на берег - вообще удача. Если рек несколько поиск трактора гарантирован.

Это кстати то же очень важный момент. Удар-ник поштурмуй все известные примеры форсирования водных преград на пример условий берегов и проведения операций...меня терзают сомнения, что перед форсированием не провоилась подробная рекогносцировка в том числе и с изучением дна водоема и грунта на месте спуска и главное выхода....что ты будешь делать если ты уже вводе, а на месте удобного выхода илистая линза с глубиной ила до метра? поманеврировать по акватории как на катере вряд ли получится. А значит перед каждым форсированием придестя вылезать наружу и проводить разведку, в том числе и на лодках....накой тогда все средства защиты от ОМП? А если придется колесить вдоль русла и искать подходящий брод, то смысл в плавучести если ты не можещь ее реализовать в любой момент? Сейчас в мирное время топят и бардаки и БТР и не только гражданские что купили его для охоты, но и вояки. А там за штурвалами хоть и салаги но надроченные на вождение.
Далее состав 6-8 твоих человек. Одно дел если все мужики, но дети и женщины добавляют трудностей. Как планируешь испражнятся? Как соблюдать гигиену? Гадить в лючок аварийного покидания? Можно поставить простейшую урну-ведро типа био туалета. Но...все равно придется либо останавливаться для процедур, либо делать дела на ходу...попробуй сходить в ведро в прицепе трактора идущего по пашне на 20-30 км в час....А внутри коробочки это еще сложнее. Плюс запах...плюс если есть женщины то еще сложнее...а дети? вонь солярки, духота и грохот...Придется делать остановки и от идеи безостановочного марша то же придется отказаться. А значит это дополнительный расход жратвы, топлива и опять сомнительная защита от ОМП....Прикинь на секунду ехать неделю не выкидывая параши куда постоянно гадят 6-8 человек....

 

[обычный]

только думаю на пневмо ходу надо аппарат, и бронирование надо забыть - лишнее это, не поможет

 

[Крон]

На счет рек - в случае ЯВ, было бы еще не плохо сразу прикидывать - а откуда (или мимо чего) течет речка! На предмет ее фона. Природа вокруг может быть и не задета радиационным загрязнением, а вот к некоторым речкам будет лучше и не приближаться! Я про речки, чьи верховья (или среднее течение) проходят мимо потенциальных целей . Например Клязьма, Ока, Волга.

 

[Satir]

По дорогам шарахаться не планирую, и задачу в эпицентре мне выполнять не надо. А проехать по краешку недели через две-авось не убудет.

http://saveyou.ru/forum/showpost.php?p=750134&postcount=9

Метеокомплект №3 электронный модернизированный (МК-3 ЭМ)

 

[КОТАН]

.Как в таком случае переправлятся через реки?

...как то по весне -бригадой отправлялись на демонтаж высоковольтных опор ..(ехали на неделю)
Местность одни заливные луга-воды по колено. мелкие проточки да болота. Газ-71 газушка*- была затрамбована.-вещами, инструментами
запасами еды горючки из расчета 7человек. сидели всей толпой на ней сверху. естественно при такой загрузке о палвучести речи не шло.
ибо в будке еще сварочный дизель генератор стоял+резак и кислородные баллоны . У нас была лодка резинка- вот на ней часть хабара и переправляли в несколько ходок. Самый адреналин это =ловить дельфина= когда в воду входит- вода аж смотровые стекла заливает.
Выход же на берег во многом зависит от мастерства механа. а не берега. Тут есть особенность. стоит раздатка-прямая* и повышенная*
по грунту на прямой передаче идет. а в воде переключается на повышенную. т.е гусеница работает как движитель. при выходе же на берег-нужно переключатся. и не прощелкать момент.-и вовремя включить нужную передачу. тогда газушка в принципе на глинистый крутой склон-
с натягом выходит без проблем с первой попытки..

 

[HOTSMILE1]

А есть примеры когда БТР вплавь буксировал груз?

Он не поплывет с прицепом, в смысле никакой аппарат с водометом не поплывет.

 

[КОТАН]

Он не поплывет с прицепом, в смысле никакой аппарат с водометом не поплывет.

Я плавающих прицепов вообще не видел.
Но что касаемо движителя на воде
есть несколько типов.
Водомет- турбина-грубо говоря винт в трубе.-

привод на гребной винт-
обычно в придачу идут рули с дефлекторами*

и привод на гусеницы.в этом случае их с боков и спереди
максимально закрывают экранами.
создавая так называемый -гидродинамический кожух.-
это самая простая и надежная система для амфибий..
но из недостатков низкая скорость .

что касаемо буксировки плавающего прицепа (понтона)
ясно дело с водомета бьет струя и тормозит.

это проблема многих судов букировщиков.
В этих случаях либо длинный буксировочный трос.
либо пантон швартуют к борту.

 

[Satir]

Удар-ник, https://shusharmor.livejournal.com/637784.html
http://русская-сила.рф/guide/army/tr/baz5921.shtml или https://vezdehodlab.ru/katalog/kolesnaya-tehnika/ Без бронирования
Все шасси оснащали автономной системой электропитания, двумя водоотливными насосами с электроприводом, фильтровентиляционной установкой, отопительно-вентиляционной ОВ-65Г, танковым переговорным устройством Р-124, ультракоротковолновой радиостанцией Р-123 и передними откидными волноотражающими щитами. В их комплект входили также автоматическая система пожаротушения «Роса», средства радиационной разведки и спецобработки, навигации и топопривязки, приборы ночного видения и наблюдения при движении на плаву.
Кузова https://tech.wikireading.ru/1081

 

[drozzi]

Мой БП транспорт..:laugh4:

 

[WPagan]

Думаю Соболя 4х4 прикупить, того что на дизеле. Дооборудую и будет у меня комфортная железная палатка и мини склад на полном приводе.
Что скажете? Раньше ГАЗы стороной обходил, но недавно увидал соболя слегка затюненого...Вроде не плохой аппарат. Или говно? Поиском по форуму глянул - инфы нет...пара упоминаний и всё. А так-то машинка тюнингопригодная вроде.

 

[Скржитек]

Поиском по форуму глянул - инфы нет...пара упоминаний и всё

Искать инфу есть смысл на специализированном форуме.
Я думаю что Баргузин. Он короче Соболя, Минус меньше загрузишь Плюс - проходимее.

 

[Варвар259]

Покупай два. Второй на запчасти

 

[Гастербайтер]

Со слов знакомого если любишь ковыряться в железе, то бери, если надо надежного железного коня - бери японца. У них что-то сломать это надо очень постараться.

 

[Скржитек]

Гастербайтер, ты совсем не в теме "выживание".

 

[WPagan]

Покупай два. Второй на запчасти

Всё так печально? По отзывам владельцев вроде машинка имеет право на жизнь.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

Со слов знакомого если любишь ковыряться в железе, то бери, если надо надежного железного коня - бери японца. У них что-то сломать это надо очень постараться.

Я с сопливого возраста на СТО жил практически... Особо капаться в авто не боюсь. Да и после Нивы 86 года... Движок то я до ума довёл и 5 лет в него не залазил, а вот ходовка просто задрала...ну это особенность этой машины.
Японца живого подходящего по классу за такие деньги не найдёшь. Паркетник японский у меня уже есть...Его с нуля брал в салоне, за пять лет пара лампочек в габаритах перегорела и стеклоподъёмник навернулся, а так конечно машина хорошая. Но если бы я её пользовал как Ниву, то звездец бы японцу пришёл.
Вы что из японского автопрома предлагаете как альтернативу 3 местному соболю с цельнометаллическим фургоном ?

 

[Гастербайтер]

Крузак подержанный, прадик, паджерик

 

[Скржитек]

Вы что из японского автопрома предлагаете как альтернативу 3 местному соболю с цельнометаллическим фургоном ?

Делика, но она меньше.

 

[Гастербайтер]

Кстати да, Делика хороший вариант

---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:07 ----------

Весь российский автопром требует частого ремонта и кучи времени