Моя машина для БП или то на чём собираюсь драпать.

[Finist74]

Самое интересное что Уазы- буханки, Луазы особенно в версии ТПК и всякие шишиги,- предлагают те, кто на таком "транспорте не ездит постоянно!

Просто сравните комфорт старой Ниссан- Тирки и Уаза, не важно. козла или буханки- сравнение будет не в пользу нашей сельхозтехники. факт!

В наших "машинах" комфорт пользователя даже не подразумевался никогда!

Поэтому. их, разумеется можно использовать в качестве основного транспорта в пост БП, но надо подвергать их большим переделкам, либо смириться с полным отсутствием комфорта!

Луаз- где брать запчасти на двигатель воздушного охлаждения...Х/З
Допустим, получится перегомырить двигло от Ваз 2106- что уже большая переделка. Так еще и надо бы жесткий корпус делать желательно. а значит. жестянку наращивать и шумо-= тепло- вибро изолировать! Сидушки родные это ваще пособия начинающего садо- мазо, соответственно- на разбор, брать что- то от иномарок...

Про шишигу песня отдельная!


Про мосты и их отсутствие- это всегда решаемое дело! То что не преодолеть вброд, всегда можно объехать, было бы топливо и ехала бы тачка!

 

[Gruel]

ничего не мешает прицепить к луазику транец с подвесным мотором.

А нафига? Он что из-за этого на глиссаду выйдет? Или станет полноценной лодкой?
Для него главное - преодолеть водную преграду. На ролике выше, ЛуАЗ - ТПК коими в своё время комплектовались санитарные подразделения СА. Я во время службы достаточно покатался и поплавал на таких.

 

[energ76]

А нафига? Он что из-за этого на глиссаду выйдет? Или станет полноценной лодкой?
Для него главное - преодолеть водную преграду. На ролике выше, ЛуАЗ - ТПК коими в своё время комплектовались санитарные подразделения СА. Я во время службы достаточно покатался и поплавал на таких.

Джипы тоже по воде ходют

 

[Gruel]

Джипы тоже по воде ходют

Конечно!)))))))) Только эти баллоны, занимают всё полезное пространство этой Нивы. Семью с барахлишком куда грузить будете?

 

[Goblin_13]

Джипы тоже по воде ходют

и сколько вы эту фигню надувать и монтировать будете? Думаете будет у вас столько времени, особенно если учесть, что нырять по речкам в средней полосе России придется в среднем раз на двадцать-тридцать километров?

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------

А нафига? Он что из-за этого на глиссаду выйдет? Или станет полноценной лодкой?

нет, конечно. Хотя вихрь я цеплять и не пробовал. Просто гонять, фактически в холостую, двигатель и трансиссии, причем под водой - не самое полезное дело для подобных механизмов. Как военная техника, чей срок существования ограничен нормативами, там да. Не принципиально. А когда вы один и за вами нет ни рембазы ни склада с расходниками и запчастями - проще слепить из толстых досок или фанеры навесной транец и купить за пару тройку тысяч рублей подвесной движок без документов. Не ворованный, просто без документов. Главное что бы работал, больше от него ничего и не надо.

Да и в любом случае подвесной мотор в заначке это вещь такая. Реки в России - основной вид естественных путей сообщения, как минимум половину года. И кстати да. Обязательно предусмотреть весла и места, куда вставлять уключины. Не так уж и плохо ЛУАЗик идет под веслами...

Я правда слышал, что были ЛУАЗы с поворотной колонкой и винтом. Но видеть такие недоводилось лично. Все колесьями гребли. И тут как бы вопрос что предполагается пересекать. Если какую нить Оку - это одно. А если Волгу где нить в районе НН? А если это не Волга а водохранилище, пусть даже не очень большое, в пару-тройку километров открытой воды? Ну иво нафиг, гребя колесами пытаться это пробовать. Лучше по нормальному, подвесным мотором. Его уж точно не зальет и бензина он ест в таком режиме значительно меньше.

 

[СЕРЖ66]

Самое интересное что Уазы- буханки, Луазы особенно в версии ТПК и всякие шишиги,- предлагают те, кто на таком "транспорте не ездит постоянно!

Я очень долго ездил постоянно на буханке , собственно моя фирма с неё началась , привыкаешь , хотя ноги устают . Шишига это жесть , но у нас были буровые на них и люди ездили далеко в командировки и считали что лучше нет машины . По моему настоящая жесть это 157 который много так рекламируют , у нас они были и вот от них реально вешались те кто ПОСТОЯННО рулил .

 

[Gruel]

Просто гонять, фактически в холостую, двигатель и трансиссии, причем под водой - не самое полезное дело для подобных механизмов.

Это если на нём постоянно и безвылазно плавать. Но ведь он только для переправы

А когда вы один и за вами нет ни рембазы ни склада с расходниками и запчастями - проще слепить из толстых досок или фанеры навесной транец и купить за пару тройку тысяч рублей подвесной движок без документов. Не ворованный, просто без документов. Главное что бы работал, больше от него ничего и не надо.

Как будто с подвесным мотором ни подвеска, ни шасси не будут подвергаться воздействию воды... Дело в том, что в ролике ТПК плавал на первой передаче, на третьей же он плывёт куда как быстрее! А четвёртую лучше и не пробовать...
К тому же, имея ПЛМ, лучше обзавестись нормальной надувной лодкой. А вот достать не ворованный ПЛМ за пару тыщ, это уже из области фантастики.

 

[CyberDim]

Самое интересное что Уазы- буханки, Луазы особенно в версии ТПК и всякие шишиги,- предлагают те, кто на таком "транспорте не ездит постоянно!

Просто сравните комфорт старой Ниссан- Тирки и Уаза, не важно. козла или буханки- сравнение будет не в пользу нашей сельхозтехники. факт!

В наших "машинах" комфорт пользователя даже не подразумевался никогда!

Ну я два года катал на УАЗке, в режиме повседневного авто (на работу/с работы, в лес, на дачу, и еще в булочную). Правда, это была не буханка. И доволен был, аки слон, не Сиамский =). Хз какой вам там комфорт еще нужен... ну да, кондея нет, ну и фиг с ним. На буханке пореже, но тоже покататься пришлось. Вполне себе такой утилитарный автомобиль.

 

[Goblin_13]

Это если на нём постоянно и безвылазно плавать. Но ведь он только для переправы

поэтому и надо смотреть, какие есть водоемы и что планируется форсировать. И форсировать ли, или использовать водоемы как естественную транспортную артерию, что бы пересечь по воде трудонопроходимые по суши территории. Болота те же, например.

Как будто с подвесным мотором ни подвеска, ни шасси не будут подвергаться воздействию воды... Дело в том, что в ролике ТПК плавал на первой передаче, на третьей же он плывёт куда как быстрее! А четвёртую лучше и не пробовать...
К тому же, имея ПЛМ, лучше обзавестись нормальной надувной лодкой. А вот достать не ворованный ПЛМ за пару тыщ, это уже из области фантастики.

Они не будут вращаться. Вода же через сальники попадает в механизм именно в процессе вращения валов гораздо активнее, чем если механизм остановлен.

И лодка - это само собой. Но речь о способности амфибии не только преодолевать водные препятствия, но и хоть как то выполнять роль плавсредства.

Насчет же мотора - купил себе прекрасный восьмой ветерок просто оставив свой номер телефона в ближайших скупках цветмета. Искал я там правда совершенно иное, но и мотор в итоге подогнался. Обошелся в пятьдесят долларов по тогдашнему курсу.

 

[Gruel]

поэтому и надо смотреть, какие есть водоемы и что планируется форсировать. И форсировать ли, или использовать водоемы как естественную транспортную артерию, что бы пересечь по воде трудонопроходимые по суши территории. Болота те же, например.

Вот с этого и надо начинать разговор о подготовке авто для драпа! А то всё вокруг да около...

 

[Goblin_13]

Вот с этого и надо начинать разговор о подготовке авто для драпа! А то всё вокруг да около...

Так это должен каждый сам у себя смотреть и здраво оценивать, если у него рядом реки, которые лучше на подвесном моторе форсировать или труднопреодолимые по суше территории или нет. Там где нет - ясен пень что закладываться повесным мотором может и не стоит. По крайней мере в базе. А то, что рядом есть реки и их так или иначе придется пересекать, это, для подавляющего числа жителей России, безальтернативная объективная реальность. Ибо места у нас такие, что рек больше, чем дорог и мостов.

 

[CyberDim]

Супер ПАЗик =)

https://www.youtube.com/watch?v=E-Lk1m13Lvk

 

[Arty]

Супер ПАЗик

ну уж не знаю. Жрет много, тяжелый, неповоротливый.
По мне, если не сильно нужен комфорт, оптимальный вариант - хорошо подготовленная "буханка".

 

[Finist74]

ну уж не знаю. Жрет много, тяжелый, неповоротливый.
По мне, если не сильно нужен комфорт, оптимальный вариант - хорошо подготовленная "буханка".

Про жрет, да. многовато. Про "несильно нужен комфорт"- буханка это теснота и неудобь по сравнению с полноценным домом на колесах, который легко изготовить из 4х вэдового ПАЗика! + у ПАЗика гораздо большее грузоподъемность!

А вот УАЗик- АВТОДОМ- совсем другое дело! Гораздо лучше чем буханка, хоть и не такой большой как ПАЗик.

А так, да, и то и другое годитца для покатух там, где дорог и нету совсем...

 

[Gruel]

Про жрет, да. многовато.

Переставили на шишигу вместо родного движка, дизель от МТЗ-80, и на то же расстояние, по той же дороге, вместо 110 литров бенза, израсходовали всего 50 литров соляры. Разве это многовато? А если ещё покупать солярку частным порядком, то получится ещё бОльшая экономия.

А вот УАЗик- АВТОДОМ- совсем другое дело!

Точно! Гораздо хуже простого УАЗа-буханки. По бездорожью на нём далеко не залезешь. Во первых совсем другая, гораздо хуже развесовка. Во вторых - свесы и габариты больше, и в третьих - в общий полезный объём жилья не входит водительская кабина.
У меня у самого УАЗ-буханка, так что я знаю все её особенности, как в плане передвижения по бездорожью - Саянские горы, так и в плане проживания в ней.
Если едем куда на пару ночёвок вдвоём, то на УАЗике, а если втроём-вчетвером, и на более длительный срок, тогда на шишиге. На нём уже не страшна и непогодь, можно спокойно переждать и обсушиться-погреться, и проехать почти везде. Правда иногда для такого проезда приходится заново прокладывать дорогу, но результат того стоит.

 

[Finist74]

Точно! Гораздо хуже простого УАЗа-буханки. .

А по полезному объему. автодом же вроде больше буханки? Кабина. да. отдельно.

Но ведь в автодоме не главное "утонуть там, куда другие не доедут", а доехать из пункта "А" в пункт "Б" по нашим "направлениям", то есть дороги скорее, подразумеваются. чем существуют, но что- то все же есть.

 

[Arty]

дороги скорее, подразумеваются. чем существуют, но что- то все же есть

по таким я и на своей октавии пролезу, хоть и медленно)
А на буханке не одну тысячу км проехал. Она не дом конечно. Она чтобы довезти несколько чел с грузом по бездорожью.

 

[Gruel]

А по полезному объему. автодом же вроде больше буханки?

Только из-за высоты, а по остальному проигрывает.

доехать из пункта "А" в пункт "Б" по нашим "направлениям"

Иногда, туда, куда нужно доехать, даже направлений нет, вот тут и призадумаешься...
Каждый выбирает авто под свои условия, дороги и хотелки.

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:57 ----------

Она не дом конечно. Она чтобы довезти несколько чел с грузом по бездорожью.

Вдвоём, в ней можно жить вполне комфортабельно. Втроём уже чуть хуже, но тоже терпимо. А довезти из А в Б можно хоть тонну, без разницы, живой груз, или какое барахло.

 

[Finist74]

Только из-за высоты, а по остальному проигрывает.

Иногда, туда, куда нужно доехать, даже направлений нет, вот тут и призадумаешься...
Каждый выбирает авто под свои условия, дороги и хотелки.

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:57 ----------


Вдвоём, в ней можно жить вполне комфортабельно. Втроём уже чуть хуже, но тоже терпимо. А довезти из А в Б можно хоть тонну, без разницы, живой груз, или какое барахло.

Еще вопрос про двигло от Беларуса:
- в Пазик оно лезет?
- Если лезет, с какой скоростью сможет ехать?
- Коробку менять то же надо, или как? Если надо, на что?

 

[Gruel]

Еще вопрос про двигло от Беларуса:
- в Пазик оно лезет?
- Если лезет, с какой скоростью сможет ехать?
- Коробку менять то же надо, или как? Если надо, на что?

Ну раз в шишигу влез, то и в ПаЗик влезет. Имей в виду, что и там и там стоят V-образные 8-рки, а дизель однорядный. Потому в лазит запросто, ещё и куча места остаётся.
По асфальту 80 км\час бежит запросто, а по бездорожью за счёт лучшей тяги на низах, идёт ещё лучше.
Коробку лучше ставить ЗИЛовскую, ГАЗоновская не сдюжит. А раздатка и родная, 66-говская нормально справляется, + ещё спереди лебёдка родная стоит, и пара дополнительных бухт троса, на всякий случай.