Моя машина для БП или то на чём собираюсь драпать.

[username]

рычажки.

в стоке это рычаг управления давлением в шинах. отдельные фирмы берутся за то чтобы вкорячить блокировки в камаз и урал. но про зилы /157 и 131/ не слышал.

 

[StariK]

тогда фирм не было(1995г), были шофера которые сами все ремонтировали, агрегатчики которые переберали ТНВД и карбы, токаря, слесаря, сварные.. мужики все сами делали.

 

[bor]

смотрю в сторону зила 157. типа такого https://www.avito.ru/nizhegorodskaya_oblast_pavlovo/gruzoviki_i_spetstehnika/zil157._kg_838487695 или https://www.avito.ru/sochi/gruzoviki_i_spetstehnika/zil_157_691238023 отговорите кто-нибудь. )

Тут ведь как,что отговоришь, что посоветуешь все равно крайний будешь,
если не купишь то волоса себе будешь драть на причинном месте, если купишь и что-нить не так пойдет тоже самое, так что бери с кунгом и не парься, не понравиться на лом сдашь, не намного пролетишь,:russian_ru:

 

[Лебедь]

Вот нашел интересный вариант

Мотовездеход M1NSK KD 500U с подъемным кузовом - универсальный и надежный помощник, обладающий повышенной проходимостью. Тяговитый 500-кубовый двигатель мощностью 32 л.с. позволяет перевозить более 200 кг груза. На базе KD 500U разработан уникальный мотовездеход для МЧС.

 

[Valday]

По сути квадрик с крышей.

 

[username]

я рассматривал вариант УРАЛ 4320 с кузовом (в него типа для транспортировки можно и кунг поставить пусть и потеряв при этом в габаритах) а если он ещё и с воровайкой то ещё лучше. правда опять в ущерб габаритам. зато универсально. дилемма. 800-1000 тыров вроде б/у. выгрузил этот кунг на пеньки по уровню и всё)

а сам в том-же кузове второй ходкой контейнер забросил с ништяками)

 

[drozzi]

Цена такого авто не выживальщецкая,не каждый потянет..Бюджетный вариант-Газ 66 с кунгом на Авито тыр за 300,но придется перебрать всю машину выстроить с нуля новую,не каждый на это способен и готов..

 

[username]

вариант-Газ 66 с кунгом

зил 131 идёт по той-же цене примерно. кунг - хорошо, но ограничивает область применения.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

тогда-уж 157 если трудностей не боишься)

---------- Сообщение добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:27 ----------

зато у 66 есть блокировки в мостах

 

[drozzi]

Экспедиционник в основном с кунгом,это логично..Зил-131 просто намного больше и немного дороже в обслуживании..а так есть и дизельные Уралы по вменяемым ценам.Но все эти авто требуют полной переборки и приложения рук..

 

[username]

я сейчас в общем виде определился-что хочу, но не знаю камаз или урал. раньше-да, смотрел на 157, но это-же совсем "позапрошлый век". 131 ещё рассматриваю, но совсем нехотя)

 

[drozzi]

Урал хорош во всем: большой,грузоподъемный,полноприводный и ДИЗЕЛЬ! Но большой,просто так в булочную не сьездишь,если что..

 

[username]

пока вроде склоняюсь к камазу из-за двигателя за кабиной (развесовка). не думаю, что уралы так смогли-бы на даккаре. нет. в булочную не планирую)

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:39 ----------

http://spectechzone.com/wp-content/uploads/2015/04/gaz-33081.jpg
минимум

 

[drozzi]

По правде говоря,на Дакаре от Камаза только шильдик.. :laugh4:, все остальное индивидуальная или мелкосерийная сборка и на такой Камаз ориентироваться не стоит,не потянете..

 

[СЕРЖ66]

Урал это "король трассы" , когда работал на Севере , 66 ,УАЗики было запрещено выпускать на трассу , камазы "вездеходы" с базы не выпускали , КРАЗы лапти и Ураганы только в сопровождении Урала вахтовки . Зилки 131 пользовались свободой передвижения ,нас такой выручил притащив тонну соляры в пургу на спущенных шинах , 157 популярностью не пользовались но были , скажем так для "тонких ценителей" ,обычные водилы избавлялись от них крестились после этого .

 

[drozzi]

Когда служил в Белоруссии,только на Уралах с прапорами гоняли на охоту по таким местам,что там электричества не видели :laugh4:,по всяким говнам и болотам..спустит давление и поехал..Горючка заканчивается: к тракторам присасывались,сливали..:mosking: Жрал он только в таких режимах не по-детски..

 

[LV426]

Цена такого авто не выживальщецкая,не каждый потянет.

Урала с консервации можно приобрести за более чем вменяемые деньги. Они прожорливые и так то особо нафиг ни кому не нужны, по этому их иногда сбрасывают совсем по демпинговым ценам.

Если использовать его как экспедиционник, то вполне сам себе режиссер. Это же не домашняя жоповозка на которой по 120 км в день по городу наматываешь.
Завел и поехал по горам и весям, зато ни где не встрянешь. На охоту или на рыбалку вообще милое дело. И отдохнуть приятно и все не на себе тащишь.
Закинул в него баул с той же Мобибой, встал у речки, вот тебе и полноценная баня, можно даже с русалками.

Сральник в машине нужен. ДА ПРОСТО БЕСЯТ ТЕ КТО ХОЧЕТ ПОССАТЬ КОГДА В ДОРОГЕ!!!!!))))
По зиме тоже сплошное удовольствие на ту же рыбалку съездить. В тепле и домашнем уюте, а не сопли на вачиги мотаешь))) Помыться, посидеть на скале, подумать о великом, выспаться в тепле. Да и урал на арочных шинах где угодно пролезет.
В деревне у соседа был Урал, сено вывозили из леса. Зверь бла. Рычит но по говнам лезет без проблем.
Очень хороший вариант. Одобрямс.
Шишига в этом плане в плане комфорта уступает.

З.Ы. Ввиду того что есть читатели - продолжу на днях. Отопление, вдоснабжение и т.д..

 

[drozzi]

Зилка с консервации можно приобрести за более чем вменяемые деньги.

Да,я уже писал о них,НО..Консервация там условна и была давно,перебирать с рамы до движка желательно..

[/QUOTE]

Сральник в машине нужен. ДА ПРОСТО БЕСЯТ ТЕ КТО ХОЧЕТ ПОССАТЬ КОГДА В ДОРОГЕ!!!!!))))

Кстати,ничего не имею против,особо когда за окном -20-30,а тебе приспичило по-большому..есть всякие приспособления на ведра или переносные туалеты-засунул куда под шкаф до поры-времени..Но тут на любителя..:laugh4:

---------- Сообщение добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:13 ----------

Немного отвлекусь,вспомнил про туалет: дело было в Якутии,где морозы пипец и если стал на машине и ехал один,то это всё..
Ехали два напарника и одному приперло..выскочил он и между машиной и прицепом присел и стал стаскивать кучу портков..напарник в это время вылез с другой стороны,взял лопату и тихонько подставил под ж.напарника,дождался дела и выкинул все в сугроб.
Первый сделал дело,а какашек нет! Все портки перевернул-ну нет нигде!Полез в машину,едут..
Второй ему: что-то гавном воняет..:laugh4: Этот выскакивает и опять копаться в штанах...и так несколько раз..Короче,поругались сильно и разбежались..:laugh4:

 

[LV426]

Консервация там условна и была давно,перебирать с рамы до движка желательн

Ну дык. Любишь медок люби и холодок) Взять задешево и что бы не копаться - такого не бывает. Радуйся что цилиндры не толщиной с фольгу)

есть всякие приспособления на ведра или переносные туалеты-засунул куда под шкаф до поры-времени..Но тут на любителя

Это все фигня. Нужен нормальный и полноценный унитаз, специальный для кемперов.
Ты в своей машине хоть раз пукал при закрытых окнах? А "посидеть на скале" это не пукнуть. Сознание потеряет весь экипаж, вплоть до коматозного состояния.
По этому ставят не только правильный унитаз, но и отделяют перегородкой, да еще и вентиляцию ставят дополнительно.

 

[Darkstar]

Вот тоже на 157 смотрю. Простая и надёжная мясорубка.
Думаю взять обычный бортовой. Можно сколотить будку и возить в кузове (типа КУНГ).
Нужно что-то привезти - выгрузил будку и поехал...
Правда тихоход и жрёт дофига. Но по цене недорого.

Ухрюканный но на ходу можно за 50 взять, с доками. Такой же без доков - 30 тыр, но надо ловить.
Более-менее приличные - 100...150. Дороже нет смысла смотреть. Разумнее взять что-то другое.

Натяжные гусеницы неплохо работают на задней тележке:

https://www.youtube.com/watch?v=eaa1rsJM0ic

https://www.youtube.com/watch?v=0AuHqsADdgw

 

[Ушкуйник]

А что за ГАЗ Садко скажете? Тот же 66 по сути, только капотник, нет проблем с дурацкой ручкой переключения сзади, кабина удобней и просторней