Мой боевой конь и его взросление.

[whitemoon]

Работы там песец... нужно все вычищать , грунтовать , варить, потом вскрывать мастикой, стелить антишумку

 

[Артемиус]

Работы там песец... нужно все вычищать , грунтовать , варить, потом вскрывать мастикой, стелить антишумку

Да не так уж и страшно. Болгарка с насадкой-щеткой работы на час. Эпоксидка сохнет сутки. Краску купил пару балонов с антикорозийкой и грунтовкой смешанной. Для внутрянки должно хватить. Вот покрывать мастикой, это да, вот думаю старую мастику снимать или нет...

 

[whitemoon]

Однозначно снимать - найдешь еще много мест где она незаметно отслоилась и есть зародыш ржи...

 

[Артемиус]

Однозначно снимать - найдешь еще много мест где она незаметно отслоилась и есть зародыш ржи...

Да, это я понял уже очищая нутро салона

 

[AlexС]

Я старую мастику снимал как впрочем и вообще любое штатное покрытие, некоторые дырки в кузове заделывал заплатками, которые в свою очередь сажал на заклепки (стальные, алиминьки естественно не держат)

 

[Артемиус]

Я старую мастику снимал как впрочем и вообще любое штатное покрытие, некоторые дырки в кузове заделывал заплатками, которые в свою очередь сажал на заклепки (стальные, алиминьки естественно не держат)

Ну как я говорил выше дырки я эпоксидкой хочу замазать кпока сварочника нет...

 

[AlexС]

Дырки можно и металом заделать, проклепав заклепками типа таких http://www.bralo.ru/catalogue/retractable/st
Проверял на авто, держат нормально

 

[Артемиус]

Дырки можно и металом заделать, проклепав заклепками типа таких http://www.bralo.ru/catalogue/retractable/st
Проверял на авто, держат нормально

Ну, ту, которая вырезана на фото, я решил заклепать. А вот обнаруженные гнебольшие дырки и технологические отверстия думаю замазать, ибо клепать будет геморно.
Кстати преобразователь ржавчины великая штука.

 

[AlexС]

Не знаю насколько подойдет такое решение для легковушки, но на фуре нормуль все было, короче собирал машину от забора, во все возможные полости типа держателей задних крыльев после мойки и прокладки кабелей закачивал монтажную пену, лишку срезал и красил прямо по пене, за три года нече не сгнило и не сломалось, а главное вездесущая грязь не лезла

 

[Ёсик]

Кстати преобразователь ржавчины великая штука.

надо оочень хорошо смывать после обработки - кислота не испаряется(в нём ортофосфорная).

закачивал монтажную пену

ну да - тока если она влагу напитает ))) пиндык будет сгниёт в разы быстрее.

 

[AlexС]

Ёсик, вот интересно а как она её напитает, пена влагу невпитывает, это не поролон и не картон))))), единственный косяк с пеной это ремонт железяки с использованием сварки, приходится вычищать

 

[Артемиус]

По идее пена не впиитывает влагу. Но для успокоения собираюсь пену побольше вырезать и сделать толстую пробку из мастики.

Проводку решил сделать внутри.

 

[Valday]

Про какую пену речь?

 

[Ёсик]

Про какую пену речь?

строительную - которая в балонах

 

[Valday]

у нас чёт народ негативно по ржавению под пеной относится. Как то тёрли тему по этой пене, так вот впитывает и очень не плохо.
Для морской техники применяют спец пену, которая не впитывает влагу.
Как минимум обрабатывать участки под пеной.

 

[Микус]

надо оочень хорошо смывать после обработки - кислота не испаряется(в нём ортофосфорная).

Смывать надо мыльным раствором, щелочным раствором. Простое смывание водой ни к чему не приведёт.

 

[Артемиус]

Смывать надо мыльным раствором, щелочным раствором. Простое смывание водой ни к чему не приведёт.

Спасибо, не учел. Кстати она все таки испаряется. За 4 дня изчезли даже лужицы в ямках. Просто процесс долше идет.
А все смыть все равно не получится. Много залито в закрытые полости и под бензобак, который снемать пока не хочу. Поливать мыльным раствором для нейтрализации тоже нет желания.
Вместо реугольных стекол купил прозрачный пластик 4ку. Тоже поменяю ибо это самое проблемное место в остеклении. Т.к. замки на них просто преклеены, а не прекреплены на болты. Номера прикрепил на мебельные болты, дабы не было желания скрутить. Всю шумоизоляцию с пола выкинул к чертям ибо это зло буржуйское

 

[Артемиус]

Для морской техники применяют спец пену, которая не впитывает влагу.

Монтажная пена нужна не для гидроизоляции, она нужна для закрытия отверстий. Можно конечно и эпоксидным пластилином замазать, но это золотая машина получится. А так
отверстие (не вся полость) запенивается, обрезается и покрывается мастикой. Других более дешевых и энергосберегающих технологий я пока не придумал. После покрытия гидроизоляцией днища мне трудно представить как появится влага в закрытых полостях. Конечно без учета наличия влажности в самом воздухе и точки росы...

 

[Скржитек]

Номера прикрепил на мебельные болты, дабы не было желания скрутить

Мы просто садим на клёпки.

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:41 ----------

Монтажная пена нужна не для гидроизоляции, она нужна для закрытия отверстий. Можно конечно и эпоксидным пластилином замазать, но это золотая машина получится. А так
отверстие (не вся полость) запенивается, обрезается и покрывается мастикой. Других более дешевых и энергосберегающих технологий я пока не придумал. После покрытия гидроизоляцией днища мне трудно представить как появится влага в закрытых полостях. Конечно без учета наличия влажности в самом воздухе и точки росы...

Тут ты не прав. Вода появиться, хоть и климат у нас разный. Вибрация, деформации сделают своё дело. Затыкать технические полости пеной - давать зелёный свет последующему гниению. Ржавчина меньше всего процветает на вентелируюмых певерхностях.
Пена - это очень привлекательно, но лучше пошерсти автофорумы на подобную тему.
Появилась в продаже гидроизаляция в балончиках, народ нагрунтовал ею сбе пороги да низ дверей - вот под гидроизоляцией и гнило дальше даже процесс шёл гораздо выстрее и последствие страшнее - с верху то было всё зашибись.

 

[Артемиус]

Мы просто садим на клёпки.

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:41 ----------



Тут ты не прав. Вода появиться, хоть и климат у нас разный. Вибрация, деформации сделают своё дело. Затыкать технические полости пеной - давать зелёный свет последующему гниению. Ржавчина меньше всего процветает на вентелируюмых певерхностях.
Пена - это очень привлекательно, но лучше пошерсти автофорумы на подобную тему.
Появилась в продаже гидроизаляция в балончиках, народ нагрунтовал ею сбе пороги да низ дверей - вот под гидроизоляцией и гнило дальше даже процесс шёл гораздо выстрее и последствие страшнее - с верху то было всё зашибись.

Клепки достаточно просто высверлить или выбить шилом...

Вентеляция будет снутри машины. Со дна не должно быть не одной дырки. А отверстия у меня там с пятирублевые манеты (причем идут в стандарте, т.е. с завода) незнай для проводки или вентеляции но эта идея мне не нравится.
Ладно, я под днищем еще сильно не лазил, если отверстий не много, то и эпокидкой обойдусь... Решим.