Desmaster
Выживальщик
Ну это мне знакомо. У меня BFG MT 32". Зимой дубеет и как дерево становится.
Форум выживальщиков
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
-
Для мобилизованных! Читать!
УАЗы, в т.ч. и буханка
- Автор темы dimsik
- Дата начала
СПБ
Выживальщик
Там есть отверстия для шипов. Остальное дело техники. Сам езжу на KUMHO KL-71 29" и зимой и летом. С полным приводом и по льду движется, самое плохое это талый снег. Вода образует смазку и совсем трудно. Зато по укатанному снегу почти как по асфальту.
С шипами эти проблемы отпадут.
Последнее редактирование:
Desmaster
Выживальщик
Такие варианты видел. К середине зимы ни одного шипа уже в резине не найдешь. Зато хороший приработок "шиповальщикам" с таким пистолетом.
народ гонял на прошипованной МТ - говорят, шипов почти не ощущается, только деньги на ветер. Все обуваются в зимнюю, хоть и поменьше размером (ну 35" зимнюю трудновато найти, да и дороговато). Сам зимнюю штатного размера пользую, т.к. особо в колеи и грязь некуда съезжать, а по снежнику и так прёт
Скржитек
Команда форума
Из личного про шипы и резину - не ставте на хоженные колёса шипы. Шип имеет определённую длинну и расчитан на установку в новую резину. Ставите в хоженную - торчит больше и вылетает быстрее.
тоже из личного опыта - на джиповскую резину идут обычно более крупный шип, длиннее. На подношенную резину можно поставить шип поменьше от лешковой например, нужно смотреьб какие есть в наличии и контролировать их установку.
так же шиповка часто меняет балансировку резину, особенно если ставить повторно
Desmaster
Выживальщик
Думаю, не буду париться и поставлю те маленькие шипованные колесики с которыми машину купил. Надо только съездить шипы восстановить - половины нет
СПБ
Выживальщик
Сейчас всю резину кроме Gislaved шипуют в России. Из собственного опыта: кто и какие шипы ставит большая разница. В худшем случае на середине зимы их не будет, особенно при агрессивной езде по городу. В лучшем за зиму вылетает четверть шипов, а это приемлемо. Нужно искать хороших мастеров и шипы покупать правильные.
что за размер и какое название?
Жменька
Выживальщик
Так, первый раз за несколько дней я смогла выйти из дома не с заготовительной целью ))) и потому переписала размер нынешней резины.
245/75 R16
Такой, собственно, и хотелось бы оставить. И нужны и шипы, и протекторы. Ничего ставить отдельно не нужно, нужно, чтобы всё было "в сборе". )))
Надеемся уложиться тысяч в 20-25, если это реально по качеству.
Мальчики, спасибо всем, вы такие заботливые, честно!
245/75 R16
Такой, собственно, и хотелось бы оставить. И нужны и шипы, и протекторы. Ничего ставить отдельно не нужно, нужно, чтобы всё было "в сборе". )))
Надеемся уложиться тысяч в 20-25, если это реально по качеству.
Мальчики, спасибо всем, вы такие заботливые, честно!
ну это уже не штатный размер, штатный имеет 245/70-16. У меня сейчас такой же, как у вас, а на зиму стоит штатный.
Шиповка за 20-25 маловероятна, т.к. ошиповка прибавляет к цене колеса минимум тысячу. Хотя могут быть недорогие вариенты, но я особо такие не знаю, т.к. приходится иметь дело либо с б/у японорезиной, либо новой, что продают в магазинах ,а это китай или известные бренды. Шипы понятно, а протектор какой именно нужен, максимально зубатый? чем более зубатый, тем обычно хуже на льду себя ведёт, но лучше на снегу.
к примеру вот http://shinavrostove.ru/product/continental-contiicecontact-245-75-16-t-ship/ 8200 за колесо - уже не вариант по цене, да и протектор городской.
такой протектор зарекомендовал себя хорошо на юбой зимней дороге и без шипов, но теряет эффективность на следующий сезон. Очень мягкая и имеет не очень высокий срок хранения.
http://www.dilijans.org/shina/Dunlop-Grandtrek-SJ6-245x75R16-111Q_1.html
Вот тот самый ханкук, только название модели чуть дргое, но протектор такой же. Есть место под ошиповку. На голом льду без шипов на троечку, а так гребут отлично по разному снегу. Протектор слизан с более ранних протекторов нокиан. http://www.dilijans.org/shina/Hankook-Winter-IPike-RW11-245x75R16-107T.html
вот с шипами и протектор должен соответствовать запросам, но цены все считай одинаковые на шипованные
http://www.dilijans.org/shina/Continental-Conti4x4IceContact-245x75R16-111T.html
единственные нашлись на сайте не дорогие шиповки за 6250. протекторблизок к ханкуку ,но не такой зубатый, как наверно хочется.
Вообще где брать собираетесь? в Москве? в каких магазинах?
http://www.dilijans.org/shina/INTERSTATE-WinterClaw-Extreme-245x75R16-120-116Q.html
какого года? сколько набегал? откуда взяты накладки на арки и двери? какой размер резины? коротыш?
Скржитек
Команда форума
УАЗ Симбир
не, по аркам брызгозащита из резиновых фендеров и так понятна. Я спрашивал про серый пластик идущий от крыльев по дверям - это что, так штатно лепили? что-то не припомню.
33" резина? на колесе маркировка размера какая? что-то не верится или не сходится. Мосты такие же как на патриоте или уже? с таким вылетом диска 33" резина цеплялась бы за арку в поворотах. Или же были доработки например со сдвигом моста вперёд? У нас только один умудрился с дисками +20 всунуть 33" резину, чтоб она почти ни за что не цепляла и без особых переделок. У второго 33" резина стоит на барсомостах и с приличным лифтом. Уже 32" резина (265/75-16) просто так не встанет в арки. Я не стал себе такую брать, т.к. пришлось бы много переделывать, на что я тогда не согласен был.
Про длину - показался на фото, что длинна как патриот спорт.
выше не поднимай, он и так поднят. Иначе поимеешь проблемы.
Колёса больше тоже не стоит ставить, 33" это предел прочности ходовой части при умеренном вождении.
Если хочешь решить проблему с цеплянием за арку, то просто подвинь мост с клюшками немного вперёд, если этого ещё не делали. На станочке выточишь проставку на кардан и всё.
Поверь опыту, за дёшево выше ты его не поднимешь. Хотя если руки из нужного места и есть доступ к жлезякам и оборудованию, то можно кое что доработать.
Если что, заглядывай на http://uazpatriot.ru/forum/
Колёса больше тоже не стоит ставить, 33" это предел прочности ходовой части при умеренном вождении.
Если хочешь решить проблему с цеплянием за арку, то просто подвинь мост с клюшками немного вперёд, если этого ещё не делали. На станочке выточишь проставку на кардан и всё.
Поверь опыту, за дёшево выше ты его не поднимешь. Хотя если руки из нужного места и есть доступ к жлезякам и оборудованию, то можно кое что доработать.
Если что, заглядывай на http://uazpatriot.ru/forum/
