Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
Правильно! И поэтому разность угловых скоростей карданов при повороте, рвёт нафиг всю трансмиссию. Вот о чём я писал.
Цитирую:
Поэтому ещё раз рекомендую собрать модель из детского конструктора и самому глянуть. Можно чуть дороже вариант предложить - 2 раза развернуться на асфальте на нивке с заблокированным межосевым (не колёсным!!!!) дифом. Если есть опыт в научных науках, то можно подобное смоделировать на бумаге.
если что, то мой кот тоже уверен, что во многих вопросах я глупее его и очень сильно обижается, когда выясняется, что он не прав))))
Нет, ну если цель езды, это буксования возле дома в ямке, то да, прикольно, а так штука не очень, особенно в переднем мосту! Именно поэтому умные люди, ездящие на дальняк на Газелях ставят межколёсную электроблокировку, которая в выключенном состоянии ни как себя не проявляет. Ну а монстры иногда вообще задний диф заваривают, а потом матерятся на русоавтопром, когда даже кузов начинает разрушаться)))) Я таких умников отправляю к дрифтовальщикам, среди которых есть япономобили с заваренным дифом и на которых даже с увеличительным стеклом видны разрушения кузова в виде трещин.
Я ещё не видел ни одной нивы, которая бы без люфтов была, может конечно кто то и доводит до идеала само лично в гараже.
Такой эффект дадут даже убитые сайлентблоки продольных рычагов))))
Уж чего, а убитость сайлентов вычисляется легко на месте. Так моделировать то будете или гордо удаляетесь?
Да? Хм. Даже и не знаю зачем же тогда сам всё ремонтирую. Иногда и в полях. И при очень низкой температуре.
Вообще шедевриально :rofl::rofl::rofl:
Сообщение chim » 21/05/2015,22:45
to
"...ноги кобылы проходили разное расстояние - передние обычно больше, особенно на поворотах..." :rofl::rofl::rofl:
Уходите с этого форума безграмотного - колеса проходят на повороте разное расстояние - правое и левое, но не оси!!! А дифф в мосту это и компенсирует саттелитной парой(принцип блокировки диффа в блокировке этой пары), то же и с задними колесами(не с осями)
В Вашем случае проблема в недостаточной прочности самого диффа(цепи) - конструкторская недоработка или нерасчет на бездорожье. В нормальных джипах диффы механические на шестернях, ну и сблокировками )
Вы таки хотите сказать что ОСИ автомобиля проходят разное расстояние????
Вот и изучайте
Достаточно посмотреть на следы колес при повороте.
Крузер 80,сел и поехал. Встрял ,включаешь всё ( в первую очередь голову) и ... выезжаешь назад и едешь там где проехать можно. .
Семидесятые кукурузеры.
Крузак - 75, 76, 80, 105; ГЕЛЕН...
+Деф, Ранглер и УАЗ.
