Был, к сожалению
Форум выживальщиков
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
-
Для мобилизованных! Читать!
Обзор ТС
- Автор темы Herr Schatten
- Дата начала
Был, к сожалению
Armor
Выживальщик
Все, что осталось от тойоты - это 76-й крузак, в РФ - за 2 млн. Нет, вернее не так - все, что осталось от автомобильной промышленности, это 76-й крузак-)))
Ёсик
Выживальщик
Armor, я на него ещё три года назад смотрел...не понравился - тяжёлый .
кстате на нём штатно лебедина должна быть - во всяком случае на тех что я глядел были.
кстате на нём штатно лебедина должна быть - во всяком случае на тех что я глядел были.
СЕРЖ66
Плюшевый выживальщик
Ну не знаю, мне 80того за глаза хватает.
Armor
Выживальщик
80-ку больше не делают, так бы мне тоже его хватило бы-)) Вроде где-то до сих пор ещё выпускается ограниченно Y61 патрол с TD42T, а больше машин я не знаю. Даже допустив независимый перед, всё равно нет сейчас новых машин на раме, со всеми блокировками, понижайкой и простым турбодизелем. Даже последний черокез в этом году заменили каким-то унылым обмылком.
Ну какгбе Ранглеры и Дефы еще в производстве. Правда ранглеры кажется бензиновые. Но в этом тоже можно найти свой смак. Те же прады можно найти с очень "простым дизелем". А недостающую блокировку морды леца легко решить тем же ARB. Ну и так-то для жизни все это не подходит совершенно, тока на БП, а на БП надо брать УАЗ или Шишигу с ЗИЛом
)),PS: Считаю LC76 одним из лучших вариантов, но жержать его как основую машину козунство, а как вторую-дороговато. В итоге склоняюсь к подготовленной праде или 200ке.
Armor
Выживальщик
Рэнглер хорош, да. Особенно с турбодизелем от VM Motori. И особенно длинный-) А какие прады сейчас с "простым дизелем"...? 1KZ уже не делают, если мне память не изменяет.
Не-не-не, варианты "метр едешь - два несёшь" я больше не рассматриваю, хватило в своё время с головой... Последние два года довожу своего чирка вот до такого состояния, Карелию и Алтай с подъемом на Укок он пережил без единой поломки.а на БП надо брать УАЗ или Шишигу с ЗИЛом
Чей то? MPS 1 и MPS 2
Все блокируется. Простой ТД. Рама
Правда "перед" я зам "блокирнул"
Armor
Выживальщик
Таки да, упустил, добавляем в списочек..-) Мне правда МПС внешне не вкатывает, но это мои проблемы, достоинства машины нисколько не умаляет.
Последнее редактирование:
Mitsubishi Pajero Sport
А что значит электронный впрыск? ТНВД там механический. Форсунка управляемая с блока (ну и что?)
Форсирован он чуть больше, чем стоило бы (на MPS 2)...
А так 2,7 ТД (10 л/100 км) + МКПП + кондер БЕЗ климата = отличный вариант на каждый день за городом с прицелом на БП
И вообще в каком году перестали делать полностью мех. дизель на легковых и джипах?
а можно ссылку на это чудо, что то такие комплектации не попадались.
Как понять форсунка электронно управляемая? это уже вроде CRS, тобиш под евро салярку. Или там одна форсунка с которой сигнал снимается для корретировки угла в тнвд? Всеравно электроникой получается управляется. тнвд он как бы принципиально механический, а вот способ управления электронный или чисто механический с одним электромагнитным клапаном для глушения двигателя.
чет у митсубиси дизель 2,7 литра не слышал, просветите пожалуйста.
Как понять форсунка электронно управляемая? это уже вроде CRS, тобиш под евро салярку. Или там одна форсунка с которой сигнал снимается для корретировки угла в тнвд? Всеравно электроникой получается управляется. тнвд он как бы принципиально механический, а вот способ управления электронный или чисто механический с одним электромагнитным клапаном для глушения двигателя.
чет у митсубиси дизель 2,7 литра не слышал, просветите пожалуйста.
Я опечатался... 2.5 Л
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-sport/price/#tehnical
Там дизель с системой Common Rail у которой два недостатка (общая рампа, хотя это и плюс одновременно) и ОЧЕНЬ дорогие форсунки
---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------
Такой дизель с приличной мощностью не прокормишь...
MPS2
А что за налог такой страшный со 178 лс?:russian_ru:
Содержать его у ОД, да - дорого
А попроще это только корейцы на раме, но ну их нафиг
ну вот, все встает на свои места, ничем не лучше других авто, разве что раздатка особенная по параметрам.
Дизель КРС, немного экономит топливо, дури запихали с перебором, слишком форсированный. Попробуйте заглушить сломанную турбину, может вообще не ехать толком. Расход по трассе 7,3 литра, а по факту думаю будет 8, а на бывшем моем ниссан террано 87 года выпуска сло старым неубиваемым тд27т, 2,7 литра по трассе ел 8-9 литров. Не эти новые электронные дизеля что то не то, не доверяю я им, а так мпс хороший машин, достаточно крепкий
Дизель КРС, немного экономит топливо, дури запихали с перебором, слишком форсированный. Попробуйте заглушить сломанную турбину, может вообще не ехать толком. Расход по трассе 7,3 литра, а по факту думаю будет 8, а на бывшем моем ниссан террано 87 года выпуска сло старым неубиваемым тд27т, 2,7 литра по трассе ел 8-9 литров. Не эти новые электронные дизеля что то не то, не доверяю я им, а так мпс хороший машин, достаточно крепкий
Так дело в том, что среди НОВЫХ машин настоящих внедорожников наберется меньше десятка.
Рынок узкий (с) Шишкарь
Кто у нас в салоне стоит что бы :
дизель
все блокируется
рама (настоящая не интегрированная)
МКПП
большой багажник
не АвтопромРФ?
Рынок узкий (с) Шишкарь
Кто у нас в салоне стоит что бы :
дизель
все блокируется
рама (настоящая не интегрированная)
МКПП
большой багажник
не АвтопромРФ?
Похожие темы
-
-
-
Обзор тактического рюкзака Рюкзак HAZARD4 Evac Plan B- Автор: Барракуда
- Ответы: 7
-
Обзор набедренной сумки MAXPEDITION VERSIPACK THERMITE
- Автор: Барракуда
- Ответы: 6
-
