Н О В О С Т И

[Скржитек]

Международный аэропорт Воронеж

Аварийно-спасательное обеспечение полетов

а вот про Шереметьево не нахожу.

Zusman, комментарий под видео - лажа. Пилот сообщил, что когда сели, пожарные уже стояли.

Ты телевизор включи и скажи с какой минуты там пожарка появляется. Где ты в районе посадки скорую видишь?

 

[Arigato]

Пилот сообщил, что когда сели, пожарные уже стояли.

Выше же видео, на котором никаких пожарных не видно. Зачем подобную лажу писать? Другой вопрос, что пожарка не может телепортироваться сразу к самолету, и скорость у машины меньше. Но вот зачем лажу писать, типа все там были?

 

[Arty]

Ты телевизор включи

"Сразу я на улицу не смотрел — есть пожарные, нет. Машина пожарных уже была. В воздухе у нас не было пожара. Пожар начался после посадки Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://news.rambler.ru/disasters/4...news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Я как то больше словам пилота доверяю, чем картинке снятой с одного ракурса.

 

[Скржитек]

Другой вопрос, что пожарка не может телепортироваться сразу к самолету, и скорость у машины меньше.

В Советском Союзе аварийная команда аварийный самолёт встречала. ЗАБЛАГОВРЕМЕННО прибыв к месту , к полосе, посадки самолёта. И не важно было горел ли самолёт при этом или нет. Потому что так было предусмотрено.

Я как то больше словам пилота доверяю, чем картинке снятой с одного ракурса.

Посмотри 1 канал там снято с другого ракурса. А картинка та же самая. Я после просмотра новостей в инет полез с вопросом: А где службы? Люди по жолобу съезжают и ни кого в оранжевых жилетах.

 

[Ушкуйник]

Zusman, На видео видно что первые машины с мигалками подъезжают к самолету когда еще пассажиры по трапам съезжают. ( и я сейчас не про техничку желтого цвета) Напомню самолет провел в воздухе около 20 минут (ждем уточнений и окончательного хронометража)
Это международный аэропорт, где постоянно борты садятся и взлетают, занимают рулежные дорожки и готовятся ко взлету. Для принятия аварийного борта, слишком мало времени, чтобы гонять караван машин туда сюда по взлеткам. При этом, борт садился хоть и аварийно, но штатно. Возгорание произошло от ошибки посадки, он скозлил и сломал шасси. И при всем при это аварийные службы подлетели к самолету еще в момент эвакуации, то есть первые машины прибыли буквально через минуту-две, от того момента как самолет вспыхнул, выкатившись за пределы полосы и не закончив пробег. То есть само место аварии было непредсказуемо по факту. 120 секунд это очень мало...а ведь еще время нужно чтобы развернуть оборудование. Можно сказать что аварийные службы сработали очень оперативно. И машины спасательные на полосах самолеты не встречают. Они находятся на специальных площадках и срываются с места когда борт окончательно остановится. Где это произойдет, никто за ранее не скажет, и никто не будет гнаться за самолетом.

 

[Arty]

И при всем при это аварийные службы подлетели к самолету еще в момент эвакуации, то есть первые машины прибыли буквально через минуту-две, от того момента как самолет вспыхнул,

Эвакуация людей заняла 55 сек. (при нормативе в 90 сек).
Т.е. оперативные службы сработали даже быстрее, чем ты прикинул.

 

[Татия]

мнение эксперта (я не знаю кто это)
https://www.youtube.com/watch?v=LHdSSTNnKCA

 

[Arigato]

На видео видно что первые машины с мигалками подъезжают к самолету когда еще пассажиры по трапам съезжают

Можно конкретное место на видео указать? Я этого не заметил.

Где это произойдет, никто за ранее не скажет, и никто не будет гнаться за самолетом.

На сколько помню из других подобных катастроф - именно что гонятся за самолетом, а не ждут, когда он остановится, чтобы подорваться.

 

[Скржитек]

На тебе другой ракурс. И найди пожарных и медиков.

https://www.youtube.com/watch?v=64iFjWXqaJc

4-08 - где ваши службы ? Кто там кроме экипажа работает на эвакуации? Чем вы глаза залепили?

 

[Скржитек]

И машины спасательные на полосах самолеты не встречают.

То есть аварийные самолёты аварийные службы не втречают.

И при всем при это аварийные службы подлетели к самолету еще в момент эвакуации,

Первая струя воды по самолёту потянулась у огню робко уже после того как эвакуация была закончена и посмотри по людям на сколько они уже отбежали от самолёта.

 

[Arty]

На тебе другой ракурс.

Мне нафига ракурс?
Пилот их видел у самолета, когда дверь открыли для эвакуации. Он прямо об этом сказал. Или не надо ему верить?
Или пожарные должны были заранее знать, где остановится аварийный самолет?

 

[Татия]

На сколько помню из других подобных катастроф - именно что гонятся за самолетом, а не ждут, когда он остановится, чтобы подорваться.

надо дядьЛешу нашего подождать - он явно больше знает как положено было раньше и как теперь... особенно если это аварийная посадка с полным баком (почему?), но возгорание произошло уже на земле

 

[Скржитек]

возгорание произошло уже на земле

так и видео (так же с 1 канала) есть, что у самолёта подламываются задние шасси и он вспыхивает.

 

[Ушкуйник]

То есть аварийные самолёты аварийные службы не втречают.

На полосе посадки? Вряд ли. В стороне - да.

 

[Arty]

«В 18:30 самолет совершил посадку. В 18:31 был объявлен код «Красный». Через минуту первая пожарка была рядом с воздушным судном. В течение последующих четырех минут прибыло еще пожарок. Тушение продолжалось 18 минут», — рассказал Дитрих.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/06/05/2019/5ccff8679a794753f8809b83?from=newsfeed

 

[Ушкуйник]

К уровню противопожарной защиты аэродромов предъявляют ряд специфических требований. Они обусловлены, прежде всего, необходимостью спасания людей при авариях воздушных судов и тушению пожаров на них. На аэродромах возникает потребность тушения горящего разлитого топлива как под фюзеляжами самолетов, так и на взлетно-посадочной полосе (ВПП), и даже вне её. Иногда появляется необходимость покрытия ВПП слоем воздушно-механической пены для облегчения посадки самолетов, терпящих бедствие.[2]

Уменьшение вероятности возникновения пожара при посадке на ВПП, покрытую пеной, обусловлено следующими факторами:

уменьшением степени повреждения конструкции самолета из-за снижения сил торможения при его скольжении по пене, что снижает вероятность разрушения систем самолета и возникновения пожара;
уменьшением вероятности воспламенения авиатоплива вследствие снижения концентрации его паров в воздухе из-за изолирующих свойств пенного слоя;
эффектом искрогашения в пене.

Кроме того, при аварийной посадке самолета на пенную полосу за счет изолирующего действия пены снижается интенсивность возможного послеаварийного пожара.[3]
Аэродромный пожарный автомобиль в США
Rosenbauer Simba 8x8 HRET

Основным назначением аэродромных пожарных автомобилей является спасание людей в случае авиационной катастрофы. Образующиеся при катастрофе разливы топлива ведут к возникновению быстро распространяющегося фронта пламени, воздействующего на корпус самолета. Исследования показывают, что при исправной теплоизоляции между наружной облицовкой и обшивкой салона период, в течение которого может быть спасена жизнь пассажиров, составляет в среднем 3 мин (но не более 5 мин). Необходимость оперативной доставки к месту лётного происшествия сил и средств тушения требует применения для аэродромных автомобилей тяжелых высокоскоростных шасси. Кроме того, отличительными чертами аэродромных пожарных автомобилей являются их высокие динамические качества, проходимость в условиях бездорожья, способность на ходу подавать огнетушащие вещества и большие объёмы вывозимых огнетушащих веществ.

По назначению пожарные аэродромные автомобили разделяются на стартовые и основные.

Стартовые несут службу в непосредственной близости от стартовой взлетной полосы. Кроме обычной комплектации ПТВ, характерной для любого основного пожарного автомобиля общего применения, стартовые автомобили дополнительно вывозят специальный инструмент и оборудование, необходимое для проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожаров на воздушных судах.

Основные пожарные автомобили располагаются в пожарной части и выезжают по сигналу тревоги.

А теперь включим логику. Самолет идет на посадку в аварийном режиме. Думаю что коды аварийных режимов то же есть. Изначально посадка не планировалась на брюхо, так как в этом случае полосу могут и подготовить. Стартовые автомобили находятся в готовности там где им положено, за пределами ВВП, в зоне старта. Самолет касается полосы, разрушается, и загорается выкатившись за пределы полосы. Стартовые автомобили начинают свое движение к борту ( это и видно по машинам с мигалками которые подтягиваются к самолету еще во время эвакуации. Согласно расписанию в парк основных машин подается код красный и основная группа спасателей выдвигается к борту. Что не так? Еще раз, самолет шел на посадку штатно. Если бы было сообщение о возгорании в воздухе или неисправности с шасси, встречали бы по другому, могли бы и полосу залить, но полосу заливают не для каждого борта идущего на вынужденную...
Как итог, наземные службы отреагировали штатно и без задержек. А местным активистам нужен любой повод чтобы снова плюнуть в собственную страну, народ, службы и конечно же власти. ( под местными я понимаю всех граждан России, а не толькоп ользователей форума) Один дебил уже высказался, на тему что вообще надо запретить эксплуатацию всех отечественных самолетов...

 

[Гастербайтер]

Прочитал новость, ужас, сорок человек с детьми сгорели заживо. R.I.P....

 

[Ёсик]

https://www.forumavia.ru/m/t/200937/18/

 

[Гастербайтер]

https://www.forumavia.ru/m/t/200937/18/

Там пишут, что небезопасности авиаполетов РФ скатилась уже ниже Африки, каждый год крупный краш с трупами.
Это может быть следствием того, что все норм летчики свалили в КНР на нормальные зарплаты?

 

[СЕРЖ66]

https://www.forumavia.ru/m/t/200937/18/

Ну нечто подобное я и ожидал , пойду завтра самогонку пить к корефану заодно и подробности узнаю об очередном героизме .