Desmaster
Выживальщик
14:36 Мск. Ни одного случая нахождения выживших пока не подтверждается. Извлечено более сотни тел погибших.
http://ru.egyptian.today/events/2439-08-03-12.html
Последнее редактирование:
Форум выживальщиков
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
-
Для мобилизованных! Читать!
Н О В О С Т И
- Автор темы Скагс
- Дата начала
http://ru.egyptian.today/events/2439-08-03-12.html
Desmaster
Выживальщик
В аэропорту Шарм-эль-Шейха сообщили, что у авиакомпании собственные инженерные службы, специалисты которых самостоятельно осуществляют досмотр самолетов «Когалымавиа».
Перед вылетом разбившийся самолет досмотрен не был, сообщает РИА Новости со ссылкой на собственный источник в аэропорту Шарм-эль-Шейха.
Перед вылетом разбившийся самолет досмотрен не был, сообщает РИА Новости со ссылкой на собственный источник в аэропорту Шарм-эль-Шейха.
Появилось видео якобы потерпевшего катастрофу самолета "Когалымавиа"
http://www.youtube.com/watch?v=ImkLgrX1p_A
Мне одному кажется что он взорвался?
http://www.youtube.com/watch?v=ImkLgrX1p_A
Мне одному кажется что он взорвался?
Kazbich1
Выживальщик
На шоу в ночном клубе Бухареста сгорели десятки людей
В ночь на 31 октября в ночном клубе Colectiv в Бухаресте произошел пожар, жертвами которого стали десятки человек. Многие пострадавшие находятся в больницах в очень тяжелом состоянии. По предварительным данным, причиной трагедии стало использование пиротехники во время выступления рок-группы.
По последней информации, погибли 27 человек, пострадали около 180. Пострадавшие - в основном молодые люди, праздновавшие в в клубе Хеллоуин.
"Пациенты, доставленные к нам, находятся в очень тяжелой ситуации. Это молодые люди от 18 до 25 лет. Ожоги достигают до 70-80 процентов поверхности. Состояние пострадавших стабильно тяжелое. К сожалению, можно сказать, что число жертв может возрасти", - цитирует РИА "Новости" сообщение представителя муниципальной больницы Бухареста.
Причиной пожара, по предварительным данным, стал фейерверк, от которого загорелся деревянный потолок. В клубе, где находились около 300 человек, был открыт только один выход, и возникла давка.
Президент Румынии Клаус Йоханнис выразил соболезнования семьям погибших и пострадавших."Я шокирован и глубоко опечален той трагедией, которая произошла сегодня вечером в центре столицы. Это очень печальный момент для нашей нации", - сказал глава государства.
Нарушение правил безопасности при использовании пиротехники в ночных клубах часто бывает причиной пожаров, в которых гибнут люди. В России самый страшный случай такого рода произошел 5 декабря 2009 года в Перми. Жертвами пожара в ночном клубе "Хромая лошадь" стали 156 человек. Причиной пожара было неосторожное использование фейерверка.
http://utro.ru/articles/2015/10/31/1259569.shtml
Отдел информации
08:19, 31.10.2015
В ночь на 31 октября в ночном клубе Colectiv в Бухаресте произошел пожар, жертвами которого стали десятки человек. Многие пострадавшие находятся в больницах в очень тяжелом состоянии. По предварительным данным, причиной трагедии стало использование пиротехники во время выступления рок-группы.
По последней информации, погибли 27 человек, пострадали около 180. Пострадавшие - в основном молодые люди, праздновавшие в в клубе Хеллоуин.
"Пациенты, доставленные к нам, находятся в очень тяжелой ситуации. Это молодые люди от 18 до 25 лет. Ожоги достигают до 70-80 процентов поверхности. Состояние пострадавших стабильно тяжелое. К сожалению, можно сказать, что число жертв может возрасти", - цитирует РИА "Новости" сообщение представителя муниципальной больницы Бухареста.
Причиной пожара, по предварительным данным, стал фейерверк, от которого загорелся деревянный потолок. В клубе, где находились около 300 человек, был открыт только один выход, и возникла давка.
Президент Румынии Клаус Йоханнис выразил соболезнования семьям погибших и пострадавших."Я шокирован и глубоко опечален той трагедией, которая произошла сегодня вечером в центре столицы. Это очень печальный момент для нашей нации", - сказал глава государства.
Нарушение правил безопасности при использовании пиротехники в ночных клубах часто бывает причиной пожаров, в которых гибнут люди. В России самый страшный случай такого рода произошел 5 декабря 2009 года в Перми. Жертвами пожара в ночном клубе "Хромая лошадь" стали 156 человек. Причиной пожара было неосторожное использование фейерверка.
http://utro.ru/articles/2015/10/31/1259569.shtml
Отдел информации
08:19, 31.10.2015
Последнее редактирование:
http://protivkart.org/news/7169-bezumnoe-chelovechestvo-pervaya-gmo-zhenschina.html
На Земле появилась первая "генномодифицированная" женщина. Впервые в истории человечества чуть больше месяца назад начался ошеломляющий научный эксперимент: первая женщина на Земле изменила свои гены, чтобы быть вечно молодой.
---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:03 ----------
http://www.news-egypt.ru/foto-i-video-s-mesta-krusheniya-samoleta-v-egipte.html
На видео с места крушения самолета нет следов пожара, вам не кажется это странным. Ведь после вылета прошло только 23 минуты и горючки у него должно быть достаточно много? И разве он не в гору врезался? Или журнализды так преподносят?
И хвост так криво покрашен... Что то мутно все...
На Земле появилась первая "генномодифицированная" женщина. Впервые в истории человечества чуть больше месяца назад начался ошеломляющий научный эксперимент: первая женщина на Земле изменила свои гены, чтобы быть вечно молодой.
---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:03 ----------
http://www.news-egypt.ru/foto-i-video-s-mesta-krusheniya-samoleta-v-egipte.html
На видео с места крушения самолета нет следов пожара, вам не кажется это странным. Ведь после вылета прошло только 23 минуты и горючки у него должно быть достаточно много? И разве он не в гору врезался? Или журнализды так преподносят?
И хвост так криво покрашен... Что то мутно все...
Desmaster
Выживальщик
Зона поиска жертв авиакатастрофы самолёта «Когалымавиа» на Синае будет расширена до 15 кв. км, сообщили египетские спасатели.
РИА Новости сообщает, что на данный момент были обнаружены тела 163 человек.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/127188
Если не все погибшие на месте падения и ищут их на большой площади, означает, что самолет развалился в воздухе
Обе части самолета упали недалеко друг от друга - значит разрушение произошло на небольшой высоте. А вот почему это уже действительно могут определить только эксперты и только после изучения обломков.
РИА Новости сообщает, что на данный момент были обнаружены тела 163 человек.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/127188
Если не все погибшие на месте падения и ищут их на большой площади, означает, что самолет развалился в воздухе
Обе части самолета упали недалеко друг от друга - значит разрушение произошло на небольшой высоте. А вот почему это уже действительно могут определить только эксперты и только после изучения обломков.
Последнее редактирование:
А это значит только одно, что взрыв на борту был в любом случае. А вот взорвались это топливные баки, бомба, либо на подлёте к земле шарахнули с ЗРК (что маловероятно) пока не ясно...
Kazbich1
Выживальщик
На АЭС в Бельгии произошел взрыв малой мощности
Пожар, за которым последовал небольшой взрыв, произошел на АЭС "Дул" в бельгийской Фландрии, сообщила представитель компании-оператора Electrabel.
По ее словам, в результате не носящего ядерного характера ЧП, которое произошло в субботу вечером, никто из персонала не пострадал, угрозы радиоактивного заражения нет.
Согласно предварительной информации, взрыв повлекло возгорание электротрансформатора в первом реакторе АЭС, который временно не эксплуатируется с 15 февраля.
Пожар был потушен силами пожарной команды АЭС, масштаб нанесенного ущерба пока не установлен.
http://utro.ru/news/2015/11/01/1259615.shtml
РИА "Новости"
11:42, 01.11.2015
Пожар, за которым последовал небольшой взрыв, произошел на АЭС "Дул" в бельгийской Фландрии, сообщила представитель компании-оператора Electrabel.
По ее словам, в результате не носящего ядерного характера ЧП, которое произошло в субботу вечером, никто из персонала не пострадал, угрозы радиоактивного заражения нет.
Согласно предварительной информации, взрыв повлекло возгорание электротрансформатора в первом реакторе АЭС, который временно не эксплуатируется с 15 февраля.
Пожар был потушен силами пожарной команды АЭС, масштаб нанесенного ущерба пока не установлен.
http://utro.ru/news/2015/11/01/1259615.shtml
РИА "Новости"
11:42, 01.11.2015
ирбис
Выживальщик
Нам рисуют очередную "картинку" по телеку и в СМИ:
AFP: «Исламское государство» взяло ответственность за катастрофу с Airbus-321 в Египте
http://www.kommersant.ru/doc/2845318
На самом деле ничего мутного.. Это старое ведро с гайками:
Как узнать историю самолета. Алгоритм действий аэрофоба.
Меня попросили привести алгоритм проверки истории конкретного самолета. Привожу.
Итак, по какой-то причине, Вы решили переместить свое драгоценное тулово из точки А в точку Б посредством авиаперевозки. Вы рисковый человек, и не прочь воспользоваться услугами отечественных самолето-извозчиков. Удостоверьтесь, а не является ли, выбранная вами компания, еще и по совместительству, конторой по приемке международного металлолома.
Смотрим сюда:
nikitskij.livejournal.com/308534.html
После выбора авиакомпании и билета, вам понадобится регистрационный номер борта. (Возьмем для примера рейс Челябинск-Сочи через Ютэйр — сомнительный такой выбор)
Смотрим и выбираем номер рейса — UT-556:
далее идем на флайтрадар, чтобы узнать регистрационные номера бортов, которые компания использует на данном рейсе
www.flightradar24.com/flight/ut556
Нормальный перевозчик (Аэрофлот например), как правило гоняет два борта, туда сюда. Но наш мусороперевозчик, использует аж четыре разных самолета. (За одно заметим, что самолеты приписаны к Бермудам. Вы же не думали, что Ютейр будет регистрировать свою технику в России? [www.смотри википедию Регистрация_воздушных_судов] )
Это проблема. У нас есть два пути. Уже на этом этапе сжечь билет и пойти пешком. И второй — попытаться понять какой именно борт используется на нашем направлении чаще.
Нажав здесь на номер судна, мы увидим географию его полетов.
Поняв логику хаотичного тусования самолетов между городами (или не поняв вовсе, просто проверяем все четыре), идем сюда:
www.airframes.org/
Запасаемся валидолом, и начинаем смотреть, где же летало, наше аэроведро, до того, как гостеприимно распахнуло свои двери для нас.
вводим рег. номер борта в поле Registration/
с ужасом обнаруживаем, что данный крылатый ящик был сколочен аж в 1998 году (поле Built)
Теперь смотрим, кто его эксплуатировал раньше. Вы же не думали, что Ютейр опустится до того, чтобы покупать для нас новый самолет?
Жмем на номер в поле prev.reg
Десять лет эксплуатации в конторе COA!
Ну США, еще куда ни шло. Это же не Ливия и не Сирия. Подумаешь, компания почетный дважды банкорт в прошлом. Наверно, это никак не сказалось на качестве обслуживания самолетов, — успокаиваем себя.
Что с поломками (инцидентами ) у данного борта?
идем сюда:
www.planespotters.net/airframe/Boeing/737/28917/VP-BYM-UTair-Aviation
нас будет интересовать поле Remarks.
Плохой remarks, будет выглядеть, как у разбившегося борта Когалым Авиа
Или так:
У нашего вроде ничего:
Значит рискнем!
Подбросив монетку, и выпив четыре бутылки коньяка, отважно совершаем перелет )))
_____________________________________________________________________________________________________________________
PS.
Народ в комментах негодует — почему я считаю заведомо ненадежным самолет с 18 летней историей эксплуатации.
Отвечаю.
1. Вы когда-нибудь слышали, что бы такая компания, как Когалым Авиа передавала после 10 лет эксплуатации свой самолет такой компании, как Люфтганза?
2. Вы года-нибудь слышали, что бы такая компания как Люфтганза, брала самолет после 16 лет эксплуатации в таких странах, как Сирия, Ливия и прочих адовых местах?
3. Почему, несмотря на все авторитетные заявления о длительном сроке эксплуатации самолета — 25, 30, 50 (кто больше?) лет, а так же о том, что они со временем ставятся даже крепче (ну все притерлось же за 20 лет), на практике в мире все как-то так устрилось, что авиаперевозчики из цивилизованных стран предпочитают использовать самолет 8-12 лет, а потом все же отправить его в Конго, Нигерию или Россию?
4. Вы бы хотели лететь на самолете, который например повредил хвост при посадке?
После того, как вы честно ответите себе на эти вопросы, я думаю проблема отпадет сама собой. Если не отпадет, мне останется только добавить, что дело тут не совсем в сроке эксплуатации (хотя конечно и в нем тоже), но и в том месте где эта эксплуатация проходила, а так же, как именно она проходила. Это вы и сможете узнать воспользовавшись данным постом. Ну а дальше уже вам решать.
Итак, по какой-то причине, Вы решили переместить свое драгоценное тулово из точки А в точку Б посредством авиаперевозки. Вы рисковый человек, и не прочь воспользоваться услугами отечественных самолето-извозчиков. Удостоверьтесь, а не является ли, выбранная вами компания, еще и по совместительству, конторой по приемке международного металлолома.
Смотрим сюда:
nikitskij.livejournal.com/308534.html
После выбора авиакомпании и билета, вам понадобится регистрационный номер борта. (Возьмем для примера рейс Челябинск-Сочи через Ютэйр — сомнительный такой выбор)
Смотрим и выбираем номер рейса — UT-556:
далее идем на флайтрадар, чтобы узнать регистрационные номера бортов, которые компания использует на данном рейсе
www.flightradar24.com/flight/ut556
Нормальный перевозчик (Аэрофлот например), как правило гоняет два борта, туда сюда. Но наш мусороперевозчик, использует аж четыре разных самолета. (За одно заметим, что самолеты приписаны к Бермудам. Вы же не думали, что Ютейр будет регистрировать свою технику в России? [www.смотри википедию Регистрация_воздушных_судов] )
Это проблема. У нас есть два пути. Уже на этом этапе сжечь билет и пойти пешком. И второй — попытаться понять какой именно борт используется на нашем направлении чаще.
Нажав здесь на номер судна, мы увидим географию его полетов.
Поняв логику хаотичного тусования самолетов между городами (или не поняв вовсе, просто проверяем все четыре), идем сюда:
www.airframes.org/
Запасаемся валидолом, и начинаем смотреть, где же летало, наше аэроведро, до того, как гостеприимно распахнуло свои двери для нас.
вводим рег. номер борта в поле Registration/
с ужасом обнаруживаем, что данный крылатый ящик был сколочен аж в 1998 году (поле Built)
Теперь смотрим, кто его эксплуатировал раньше. Вы же не думали, что Ютейр опустится до того, чтобы покупать для нас новый самолет?
Жмем на номер в поле prev.reg
Десять лет эксплуатации в конторе COA!
Ну США, еще куда ни шло. Это же не Ливия и не Сирия. Подумаешь, компания почетный дважды банкорт в прошлом. Наверно, это никак не сказалось на качестве обслуживания самолетов, — успокаиваем себя.
Что с поломками (инцидентами ) у данного борта?
идем сюда:
www.planespotters.net/airframe/Boeing/737/28917/VP-BYM-UTair-Aviation
нас будет интересовать поле Remarks.
Плохой remarks, будет выглядеть, как у разбившегося борта Когалым Авиа
Или так:
У нашего вроде ничего:
Значит рискнем!
Подбросив монетку, и выпив четыре бутылки коньяка, отважно совершаем перелет )))
_____________________________________________________________________________________________________________________
PS.
Народ в комментах негодует — почему я считаю заведомо ненадежным самолет с 18 летней историей эксплуатации.
Отвечаю.
1. Вы когда-нибудь слышали, что бы такая компания, как Когалым Авиа передавала после 10 лет эксплуатации свой самолет такой компании, как Люфтганза?
2. Вы года-нибудь слышали, что бы такая компания как Люфтганза, брала самолет после 16 лет эксплуатации в таких странах, как Сирия, Ливия и прочих адовых местах?
3. Почему, несмотря на все авторитетные заявления о длительном сроке эксплуатации самолета — 25, 30, 50 (кто больше?) лет, а так же о том, что они со временем ставятся даже крепче (ну все притерлось же за 20 лет), на практике в мире все как-то так устрилось, что авиаперевозчики из цивилизованных стран предпочитают использовать самолет 8-12 лет, а потом все же отправить его в Конго, Нигерию или Россию?
4. Вы бы хотели лететь на самолете, который например повредил хвост при посадке?
После того, как вы честно ответите себе на эти вопросы, я думаю проблема отпадет сама собой. Если не отпадет, мне останется только добавить, что дело тут не совсем в сроке эксплуатации (хотя конечно и в нем тоже), но и в том месте где эта эксплуатация проходила, а так же, как именно она проходила. Это вы и сможете узнать воспользовавшись данным постом. Ну а дальше уже вам решать.
Kazbich1
Выживальщик
Численность гибрида койота и волка достигла на востоке США миллионов особей
Популяция одного из самых успешных гибридов животного мира — потомка койотов и волков, или койволка, теперь насчитывает миллионы особей.
Это новое животное появилось в восточной части Северной Америки в течение последнего столетия в результате естественного скрещивания койотов и волков. Койоты вынуждены были мигрировать в этот регион в поисках пропитания из-за изменения природного ландшафта под воздействием человеческой деятельности.
Гибрид весит 25 кг, что в два раза больше койота; у него большие челюсти и хорошо развитые мышцы, что дает ему возможность охотиться на оленей. Койволк одинаково хорошо охотится в лесу и на открытой местности. У койволка 25% ДНК — от волка. Согласно исследованию Хавьера Монсона из Университета штата Нью-Йорк в Стоуни-Бруке койволк является доминирующим видом.
Кроме того, около десятой доли генов досталось койволку от собак. Это значит, что животное лучше ладит с людьми, все чаще его можно заметить в городской среде. Особенно удивительно то, как быстро растет популяция койволка. Доктор Роланд Кейс из Университета Северной Каролины сказал, что она исчисляется миллионами особей.
Создание, которое также называют восточным койотом, может успешно существовать в самых разных условиях. И оно расширяет территорию своего присутствия. Койволки такие умные, что даже смотрят по сторонам, перед тем как перейти дорогу. Доктор Кейс говорит, что это удивительная современная эволюция, которая происходит прямо у нас перед глазами.
Некоторые исследователи спорят с тем, что койволки отличаются от сородичей настолько, чтобы считаться отдельным видом, но другие утверждают, что морфологических и генетических отличий достаточно, чтобы отделять койволков от всех остальных.
При этом представители одних видов, как правило, не размножаются с другими, койволк же продолжает спариваться с волками и собаками.
http://utro.ru/news/2015/11/02/1259705.shtml
"Моя планета.ру"
16:52, 02.11.2015
Популяция одного из самых успешных гибридов животного мира — потомка койотов и волков, или койволка, теперь насчитывает миллионы особей.
Это новое животное появилось в восточной части Северной Америки в течение последнего столетия в результате естественного скрещивания койотов и волков. Койоты вынуждены были мигрировать в этот регион в поисках пропитания из-за изменения природного ландшафта под воздействием человеческой деятельности.
Гибрид весит 25 кг, что в два раза больше койота; у него большие челюсти и хорошо развитые мышцы, что дает ему возможность охотиться на оленей. Койволк одинаково хорошо охотится в лесу и на открытой местности. У койволка 25% ДНК — от волка. Согласно исследованию Хавьера Монсона из Университета штата Нью-Йорк в Стоуни-Бруке койволк является доминирующим видом.
Кроме того, около десятой доли генов досталось койволку от собак. Это значит, что животное лучше ладит с людьми, все чаще его можно заметить в городской среде. Особенно удивительно то, как быстро растет популяция койволка. Доктор Роланд Кейс из Университета Северной Каролины сказал, что она исчисляется миллионами особей.
Создание, которое также называют восточным койотом, может успешно существовать в самых разных условиях. И оно расширяет территорию своего присутствия. Койволки такие умные, что даже смотрят по сторонам, перед тем как перейти дорогу. Доктор Кейс говорит, что это удивительная современная эволюция, которая происходит прямо у нас перед глазами.
Некоторые исследователи спорят с тем, что койволки отличаются от сородичей настолько, чтобы считаться отдельным видом, но другие утверждают, что морфологических и генетических отличий достаточно, чтобы отделять койволков от всех остальных.
При этом представители одних видов, как правило, не размножаются с другими, койволк же продолжает спариваться с волками и собаками.
http://utro.ru/news/2015/11/02/1259705.shtml
"Моя планета.ру"
16:52, 02.11.2015
Kazbich1
Выживальщик
Госдепартамент США одобрил членство Грузии в НАТО
Представители госдепартамента США поддержали в понедельник потенциальное членство Грузии в НАТО, но не стали комментировать аналогичные обещания, данные Украине.
"Мы поддерживаем обязательство, данное в Бухаресте, что Грузия станет членом НАТО, и мы продолжаем твердо поддерживать ее надежды в этом направлении", — заявил первый заместитель госсекретаря Тони Блинкен на встрече с министром иностранных дел Грузии Георгием Квирикашвили.
Страны НАТО на саммите в Бухаресте в 2008 году дали обязательство, что Грузия и Украина в неопределенном будущем будут приняты в Североатлантический альянс. При этом Украину Блинкен не упомянул.
Представитель госдепартамента Элизабет Трюдо отказалась сообщить, поддерживают ли США членство Украины в НАТО. "Альянс на основе консенсуса приглашает новых членов, когда они готовы и могут внести вклад в безопасность Североатлантического региона. Любое решение по членству в НАТО принимается Украиной и членами альянса, и я не буду спекулировать относительно готовности страны до того, как она подаст формальную заявку", — сказала Трюдо журналистам.
http://utro.ru/news/2015/11/02/1259742.shtml
РИА "Новости"
23:00, 02.11.2015
=================
Сдаётся мне, что Госдеп в США последнее время находится где-то на уровне Жириновского в Верховном Совете
ardon:. Много "пробных камней" n_the_quiet2:, много шума opcorm2:. Результаты всех "инициатив" - зависят лишь от личного "соизволения" Президента Страны (увы, и у нас тоже) :russian_ru:.
Представители госдепартамента США поддержали в понедельник потенциальное членство Грузии в НАТО, но не стали комментировать аналогичные обещания, данные Украине.
"Мы поддерживаем обязательство, данное в Бухаресте, что Грузия станет членом НАТО, и мы продолжаем твердо поддерживать ее надежды в этом направлении", — заявил первый заместитель госсекретаря Тони Блинкен на встрече с министром иностранных дел Грузии Георгием Квирикашвили.
Страны НАТО на саммите в Бухаресте в 2008 году дали обязательство, что Грузия и Украина в неопределенном будущем будут приняты в Североатлантический альянс. При этом Украину Блинкен не упомянул.
Представитель госдепартамента Элизабет Трюдо отказалась сообщить, поддерживают ли США членство Украины в НАТО. "Альянс на основе консенсуса приглашает новых членов, когда они готовы и могут внести вклад в безопасность Североатлантического региона. Любое решение по членству в НАТО принимается Украиной и членами альянса, и я не буду спекулировать относительно готовности страны до того, как она подаст формальную заявку", — сказала Трюдо журналистам.
http://utro.ru/news/2015/11/02/1259742.shtml
РИА "Новости"
23:00, 02.11.2015
=================
Сдаётся мне, что Госдеп в США последнее время находится где-то на уровне Жириновского в Верховном Совете
ardon:. Много "пробных камней" n_the_quiet2:, много шума opcorm2:. Результаты всех "инициатив" - зависят лишь от личного "соизволения" Президента Страны (увы, и у нас тоже) :russian_ru:.
Последнее редактирование:
Полуторагодовалый бразильский мальчик насмерть загрыз ядовитую змею
Десятилетний мальчик с Гавайев вырвался из пасти акулы
Реинкарнация Геракла? Тот, младенцем, задушил двух змей)).
Десятилетний мальчик с Гавайев вырвался из пасти акулы
Desmaster
Выживальщик
Интересно, почему не появляется версия, что Airbus мог столкнуться с БПЛА? И у Израиля и у США много таких высотных аппаратов для разведки в этом регионе. Может потому, что тогда виновными придется назвать наших заклятых друзей, с которыми сейчас очень не простые отношения, а народ будет требовать "крови" виновников.
Kazbich1
Выживальщик
Страны АСЕАН не договорились по поводу искусственных островов Китая
Встреча министров обороны стран Азиатско-Тихоокеанского региона (государств АСЕАН и их региональных партнеров) завершилась без принятия общего заявления - из-за разногласий по поводу действий Китая в Южно-Китайском море.
Сообщается, что китайская делегация настойчиво выступала против включения в итоговый текст упоминаний о строительстве Пекином искусственных островов. Американские представители, в свою очередь, настаивали на обратном.
Согласно заявлению министерства обороны КНР, "некоторые страны" из вне региона пытались включить в декларацию информацию, не относящуюся к конференции. По словам представителей Соединенных Штатов, отсутствие заявления - лучше, чем игнорирование в нем этого вопроса.
В конце октября американский эсминец впервые близко подошел к нескольким из строящихся Китаем искусственных островов, таким образом открыто бросив вызов территориальным претензиям Китая.
Пекин призвал Вашингтон избегать "опасных и провокационных" действий в Южно-Китайском море.
http://utro.ru/news/2015/11/04/1259858.shtml
Русская служба BBC
08:33, 04.11.2015
Встреча министров обороны стран Азиатско-Тихоокеанского региона (государств АСЕАН и их региональных партнеров) завершилась без принятия общего заявления - из-за разногласий по поводу действий Китая в Южно-Китайском море.
Сообщается, что китайская делегация настойчиво выступала против включения в итоговый текст упоминаний о строительстве Пекином искусственных островов. Американские представители, в свою очередь, настаивали на обратном.
Согласно заявлению министерства обороны КНР, "некоторые страны" из вне региона пытались включить в декларацию информацию, не относящуюся к конференции. По словам представителей Соединенных Штатов, отсутствие заявления - лучше, чем игнорирование в нем этого вопроса.
В конце октября американский эсминец впервые близко подошел к нескольким из строящихся Китаем искусственных островов, таким образом открыто бросив вызов территориальным претензиям Китая.
Пекин призвал Вашингтон избегать "опасных и провокационных" действий в Южно-Китайском море.
http://utro.ru/news/2015/11/04/1259858.shtml
Русская служба BBC
08:33, 04.11.2015
Очень неплохая версия... Вопрос в другом, вряд- ли АИРБАС МОГ рассыпатся в воздухе из-за столкновения с беспилотником... там всё мутно...Как нам сейчас пытаются представить...усталостная трещина в хвосте... бла.бла.бла...Он-бы не вышел тогда на "крейсерскою" развалился-бы при взлёте...но то что был взрыв ИМХО (личо моё) это точно...
Desmaster
Выживальщик
Египетская прокуратура заявляет, что взрыв двигателя
Ну да... а что оне исчё могу "заявлять"....:russian_ru:
Пока не будет откатов МАКа.... опять всё Бла...Бла...Бла...
Kazbich1
Выживальщик
Минобороны РФ к 2020 году получит мобильные атомные энергостанции
4 ноября, 9:54 UTC+3
По словам разработчика, установки будут создаваться по модульному принципу и в зависимости от габаритов и мощности размещаться на колесном шасси МАЗ или КамАЗ, а в условиях Арктики - на санях
МОСКВА, 4 ноября. /ТАСС/. Опытный образец малогабаритного атомного источника энергии на колесной или санной платформе планируется создать для российских военных к 2020 году, сообщил ТАСС гендиректор "Инжиниринговой компании инновационных проектов", выступающей интегратором программы, Юрий Конюшко.
"Министр обороны дал команду сделать пилотный проект атомных станций малой мощности в интересах Минобороны. Проект уже идет и находится на стадии научно- исследовательской работы (НИР)", - сказал собеседник агентства.
Предварительные данные по проекту должны быть представлены военному ведомству до конца года, уточнил Конюшко. "Потом по процедуре мы выходим на полноценный НИР, который будет заканчиваться техпроектом, это полтора - два года. Потом выходим на опытно-конструкторские работы и изготовление опытного образца. Мы должны представить его через четыре-пять лет, то есть к 2020 году", - рассказал глава компании.
Он отметил, что к 2020 году нужно подготовить и серийное производство подобных станций, притом что сейчас "производственной базы, которая бы серийно выпускала эти вещи, нет". "Окончательную компоновку изделия будем делать мы", - добавил Конюшко.
Характеристики перспективных станций не раскрываются. По словам главы компании, установки будут создаваться по модульному принципу и в зависимости от габаритов и мощности размещаться на колесном шасси МАЗ или КамАЗ, а в условиях Арктики - на санях.
"Таких объектов на первых порах нужно не менее 30 для районов Крайнего Севера, арктических архипелагов. Их можно будет доставить к месту базирования на самолетах или вертолетах", - отметил Конюшко. По его словам, речь идет об автономных системах, рассчитанных на многолетнюю работу без привлечения многочисленного персонала для обслуживания. При этом данные с таких станций будут передаваться на пульты управления через спутники.
Самоходная атомная электростанция малой мощности на гусеничном шасси была создана в СССР еще в 1961 году. Позднее была создана мобильная АЭС "Памир", размещавшаяся на четырех колесных тягачах МАЗ-537 "Ураган". Ее масса вместе с реактором составляла около 60 тонн. К 1986 году было изготовлено два образца мобильных атомных электростанций, но после аварии на Чернобыльской АЭС проект закрыли.
http://tass.ru/armiya-i-opk/2406087
4 ноября, 9:54 UTC+3
По словам разработчика, установки будут создаваться по модульному принципу и в зависимости от габаритов и мощности размещаться на колесном шасси МАЗ или КамАЗ, а в условиях Арктики - на санях
МОСКВА, 4 ноября. /ТАСС/. Опытный образец малогабаритного атомного источника энергии на колесной или санной платформе планируется создать для российских военных к 2020 году, сообщил ТАСС гендиректор "Инжиниринговой компании инновационных проектов", выступающей интегратором программы, Юрий Конюшко.
"Министр обороны дал команду сделать пилотный проект атомных станций малой мощности в интересах Минобороны. Проект уже идет и находится на стадии научно- исследовательской работы (НИР)", - сказал собеседник агентства.
Предварительные данные по проекту должны быть представлены военному ведомству до конца года, уточнил Конюшко. "Потом по процедуре мы выходим на полноценный НИР, который будет заканчиваться техпроектом, это полтора - два года. Потом выходим на опытно-конструкторские работы и изготовление опытного образца. Мы должны представить его через четыре-пять лет, то есть к 2020 году", - рассказал глава компании.
Он отметил, что к 2020 году нужно подготовить и серийное производство подобных станций, притом что сейчас "производственной базы, которая бы серийно выпускала эти вещи, нет". "Окончательную компоновку изделия будем делать мы", - добавил Конюшко.
Характеристики перспективных станций не раскрываются. По словам главы компании, установки будут создаваться по модульному принципу и в зависимости от габаритов и мощности размещаться на колесном шасси МАЗ или КамАЗ, а в условиях Арктики - на санях.
"Таких объектов на первых порах нужно не менее 30 для районов Крайнего Севера, арктических архипелагов. Их можно будет доставить к месту базирования на самолетах или вертолетах", - отметил Конюшко. По его словам, речь идет об автономных системах, рассчитанных на многолетнюю работу без привлечения многочисленного персонала для обслуживания. При этом данные с таких станций будут передаваться на пульты управления через спутники.
Самоходная атомная электростанция малой мощности на гусеничном шасси была создана в СССР еще в 1961 году. Позднее была создана мобильная АЭС "Памир", размещавшаяся на четырех колесных тягачах МАЗ-537 "Ураган". Ее масса вместе с реактором составляла около 60 тонн. К 1986 году было изготовлено два образца мобильных атомных электростанций, но после аварии на Чернобыльской АЭС проект закрыли.
http://tass.ru/armiya-i-opk/2406087
Kazbich1
Выживальщик
08:35, 5 ноября 2015
Мексиканцам разрешили выращивать марихуану в личных целях
Решение суда не коснется большинства граждан страны, где употребление марихуаны и так находится на довольно низком уровне
Москва. 5 ноября. INTERFAX.RU - Верховный суд Мексики разрешил частным лицам выращивать и использовать марихуану для личного использования в рекреационных целях, однако о полной легализации этого легкого наркотика в стране речи не идет, сообщает The New York Times.
Как отмечает издание, несмотря на то что постановление палаты суда по уголовным делам по сути не отменяет действующего в стране запретительного закона, оно все же закладывает основу для дальнейшего его ослабления.
Кроме того, принятое в Мексике решение является частью общей тенденции, характерной в последнее время для стран Латинской Америки. Так, например, марихуана была легализована в Уругвае, в Чили ее стали выращивать в медицинских целях и так далее.
По данным СМИ, что проводившаяся Вашингтоном антинаркотическая политика встречала множество препятствий и порождала насилие в Латинской Америке, однако фактически не мешала работе наркокартелей и экспорту марихуаны из Мексики в США, где в последнее время также наметились послабления в запретах на ее употребление.
The New York Times отмечает, что потребление марихуаны в Мексике находится на достаточно низком уровне. По данным издания, опрос 2011 года показал, что только 2% жителей страны курило марихуану за прошедший год. Для сравнения в аналогичном опросе 2013 года 7,5% американцев признались, что употребляли марихуану в течение прошедшего месяца.
http://www.interfax.ru/world/477439
Мексиканцам разрешили выращивать марихуану в личных целях
Решение суда не коснется большинства граждан страны, где употребление марихуаны и так находится на довольно низком уровне
Москва. 5 ноября. INTERFAX.RU - Верховный суд Мексики разрешил частным лицам выращивать и использовать марихуану для личного использования в рекреационных целях, однако о полной легализации этого легкого наркотика в стране речи не идет, сообщает The New York Times.
Как отмечает издание, несмотря на то что постановление палаты суда по уголовным делам по сути не отменяет действующего в стране запретительного закона, оно все же закладывает основу для дальнейшего его ослабления.
Кроме того, принятое в Мексике решение является частью общей тенденции, характерной в последнее время для стран Латинской Америки. Так, например, марихуана была легализована в Уругвае, в Чили ее стали выращивать в медицинских целях и так далее.
По данным СМИ, что проводившаяся Вашингтоном антинаркотическая политика встречала множество препятствий и порождала насилие в Латинской Америке, однако фактически не мешала работе наркокартелей и экспорту марихуаны из Мексики в США, где в последнее время также наметились послабления в запретах на ее употребление.
The New York Times отмечает, что потребление марихуаны в Мексике находится на достаточно низком уровне. По данным издания, опрос 2011 года показал, что только 2% жителей страны курило марихуану за прошедший год. Для сравнения в аналогичном опросе 2013 года 7,5% американцев признались, что употребляли марихуану в течение прошедшего месяца.
http://www.interfax.ru/world/477439
