Моя машина для БП или то на чём собираюсь драпать.

[Ryder]

Valday, немного знаю одного серьезного выживальщика. Парень с деньгами, своя фирма. У него есть КАМАЗ с офицерским кунгом. 100% не уверен, но вроде бронированный и с ФВУ. И под окном тут на стоянке несколько Трэколов припаркованы и несколько таких вот наподобие ЗИЛов, ГАЗонов, КАМАЗов с кунгами. Тоже защитного цвета. Эти на стоянке не знаю чьи. Видимо кто то готовится тоже.....

 

[Anzo]

Нужна надежная, вместительна, экономная и проходимая машина, категории Б, как рабочая лошадка и на случай БП ездить в деревню
С Думаю бензин с переводом на газ чтобы можно было био газом заправлять отфильтрованным. для био дизеля надо катализаторы.

кто что посоветует?

пока для выбора
Volkswagen Multivan PanAmericana
Delica
Газель бизнес, как-то подсомнением ещё её надежность

Был ли у кого опыт делики с прицепом?

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------

Нужна надежная, вместительна, экономная и проходимая машина, категории Б, как рабочая лошадка и на случай БП ездить в деревню
С Думаю бензин с переводом на газ чтобы можно было био газом заправлять отфильтрованным. для био дизеля надо катализаторы.

кто что посоветует?

пока для выбора
Volkswagen Multivan PanAmericana
Delica
Газель бизнес, как-то подсомнением ещё её надежность

Был ли у кого опыт делики с прицепом и на газу?

 

[Ryder]

категории Б

В смысле? Вторая машина чтоли? Или в смысле уматывать по пересеченной местности?

Volkswagen Multivan PanAmericana

Ниче не могу сказать. Не знаю.

Delica

Не плохой вариант. Японцы надежны. Места в Делике хватает. Только не знаю что у нее там с понижайками и блокировками. Вроде бы должны быть.

Газель бизнес, как-то подсомнением ещё её надежность

Вот именно.

вместительна, экономная и проходимая машина

Плохо сочетающиеся характеристики, памоиму. Проходимость - это полный привод, большой клиренс, понижайки, блокируемые дифференциалы. Вместительность - это размер и вес, а вес это уже не экономичность. Кароче меньше 15 не будет хавать по городу.

 

[Valday]

Был ли у кого опыт делики с прицепом и на газу?

у меня много опыта - спрашивай

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

Для каждого из названных авто важен год и модель выпуска - они все разные.
Для каких типов дорог и есть ли задел на тюнинг?
Мультиван уж честно дорого и беспонт. новая делика Д5 тот-же мультиван, но поддаётся тюнингу и поднятию.
Газель будет проглотом, но подешевле, немного поддаётся тюнингу.
Из перечисленного делика "булка" до 2006 года покатит. хотя можно подумать про "кирпичег", но он для прицепа слабоват.

 

[Desmaster]

Проходимость - это полный привод, большой клиренс, понижайки, блокируемые дифференциалы. Вместительность - это размер и вес, а вес это уже не экономичность. Кароче меньше 15 не будет хавать по городу.

Ответ - дизель. Сам сейчас в процессе выбора авто вместительного, надежного и проходимого и бензиновые не рассматриваю.

 

[Ryder]

Valday, а что у Делики с дифференциалами и пониженными?

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Ответ - дизель

Ну это да, но он видишь - бензиновое хочет. Мне то экономичность не критична - для себя я за бенз. У нас прохладно для дизеля. Ездиют конечно, но я не хочу. Да и люблю когда машина ЕДЕТ. Дизельное что-то только если второй машиной. Когда нибудь.... Не скоро.

 

[Valday]

Фотки для затравки.
Кстати делики есть длиннобазные..
Но я бы наверное посоветовал по отношению вместимость/цена "патрика", пусть он и не супер надёжный.
п.с. - все полноприводные делики до 2007 года имели пониженную и блокировку межосевого дифа при трансмиссии суперселект. парттайм и так понятно.

 

[Ryder]

п.с. - все полноприводные делики до 2007 года имели пониженную и блокировку межосевого дифа при трансмиссии суперселект

А заднего? А после 2007 года вобще какая то чушь уже памоиму. Сугубо городская. Выживальщикам не подойдет.

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:18 ----------

Кстаи, вот вспомнил неплохой сайт. Возможно сам же и найду там ответ на свой вопрос.
awdwiki.com/ru/home/

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:20 ----------

Кароче у Паджиков точно есть модификация с задней блокировкой. Теоретически и у Делик должна быть.

 

[Valday]

заднего в стоке ни одна не имела. Были только диференциалы повышенного трения типа LSD.
До 97 года на дисковых фрикционах поджатых пружиной. После 97 года на винтовая "типа" блокировка по принципу основана на закусывании червяков, но как и фрикционная не обеспечивает жёсткого блока.
Зато в мосты длиннобазок всех годов и обычной базы после 97 (мосты всех годов булок заменяемы) встаёт пневмоблок от паджеры, которых на западе говорят как грязи. ещё пары есть 5,25 от тех же паджер западных (это для резинны 33" и выше, а можно и при 32"). так же существуют пневмоблоки вперёд, народ у нас пользует в говномесах

 

[Desmaster]

Но я бы наверное посоветовал по отношению вместимость/цена "патрика", пусть он и не супер надёжный.

Ты про Nissan Patrol? Или УАЗ "Patriot"? :laugh4:
Старенький дизельный Патрол как раз и считается одним из самых надежных авто для деревни/драпа. И места в длиннобазном много
Вот тапа такого Patrol IV в кузове Y60. Еще бы лебедку и шноркель прицепить и резину для говн поставить

 

[Valday]

это делика Д5 - по сути база оутлендера - паркетник как и мультиван

вот кирпечь поднятый на 36" - там блоки тож можно поставить, но посложнее с приобритением. Блок от АРБ стоит 40-60 тыщ, китайская копия 20-25 тыщ

Ну и булка поднятая

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:35 ----------

патрул - овно, лучше сафари, в нём места больше )))))) и на патрулах движки обычно чахлее чем на сафах

 

[Ryder]

2-я и 3-я - ОГОНЬ!!!! То что нужно для выживальщика! :good3:
В принципе 36-я резина это уже фанатизм. 33-ю воткнуть и норм. Для каждодневной езды.

---------- Сообщение добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:40 ----------

патрул - овно, лучше сафари, в нём места больше ))))))

Как там места то больше? Это не одно и тоже ли? Памоиму только рулем отличаются.

 

[Valday]

Ryder, у сафари крыша высокая, напихать больше можно
любой рамный внедорожник (кроме патриота) имеет в багажнике поднятый пол относительно ног водителя, что съедает объём багажника. Под полом обычно бак или запаска. У делики нет рамы, скажем она развитая и интегрирована в кузов

 

[Desmaster]

патрул - овно, лучше сафари, в нём места больше )))))) и на патрулах движки обычно чахлее чем на сафах

Ну вообще то Патрол это тот же Сафари, только с левым рулем для европейского рынка.
http://www.dix.ru/2440

 

[Ryder]

любой рамный внедорожник (кроме патриота) имеет в багажнике поднятый пол относительно ног водителя, что съедает объём багажника. Под полом обычно бак или запаска. У делики нет рамы, скажем она развитая и интегрирована в кузов

Не, это понятно. Мне просто всегда казалось, что Сафари и Патрол это одна машина. Как например Харриер и Лексус RX.

---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:49 ----------

Ну вообще то Патрол это тот же Сафари, только с левым рулем для европейского рынка.

Ну вот да, я тоже так думал. Но видимо нет....

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

ну короче Anzo мы тебе рекомендуем Делику 3-литровую в кузове PF6W. Которая выпускалась с 94 по 2007 год. :good2:
Тут есть где нибудь символ "Выживальщики рекомендуют" ? :mosking:

 

[Valday]

Харриер и Лексус RX

даже тут есть разница в двигателях, ходовке, салонах, фичах.
Не будем вдаваться в подробности.
Сафари и патрол - база одна, исполнение разное. В патроле обычно применяется легковушечный RD28ETi, на сафарях можно сказать легендарный TD42Т - считай по тяге у тебя грузовик под задом

 

[красноармеец]

Патрол овно??? По снегу как трактор прёт!!!

 

[Desmaster]

Сафари и патрол - база одна, исполнение разное. В патроле обычно применяется легковушечный RD28ETi, на сафарях можно сказать легендарный TD42Т - считай по тяге у тебя грузовик под задом

Вот сказок не надо. Patrol и любят как раз за этот TD42T
http://www.patrol-4x4.ru/dvigatel-td42-na-nissan-patrol.html
Но повторюсь, что это авто в одинаковых кузовах, но для разных рынков

 

[Valday]

ну короче Anzo мы тебе рекомендуем Делику 3-литровую в кузове PF6W. Которая выпускалась с 94 по 2007 год.

под его требования я бы не советовал, т.к. ГАЗ и движка в ремонте не удобная. Хотя если по движке траблов нет, то отличнейший вариант.
Ща фоты выложу местных авто

---------- Сообщение добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:57 ----------

Патрол овно??? По снегу как трактор прёт!!!

да я же утрирую

Вот сказок не надо. Patrol и любят как раз за этот TD42T

на патролы в большенстве идут 28-ые, 42 тяжелее найти, хотя такие есть, но чаще народ с японии заказывает 42-ой и меняет.
Если вы не сидели в сафаре с высокой крышей, то не нужно говорить, что это одинаковые авто.

 

[Ryder]

Мне вобще то вобще новый Патрол нравиццо. В котором 405 коней. И до сотни за 6,6. Только дорого. :-(