Крым

[Bender]

Ты сказал, что в Липецке нет аэропорта, а это неправда. То, что в июне не мог долететь, возможно, места на самолет были раскуплены на нужную дату.

При всем уважении, я уже сказал, что да, он там есть.. Сказал, что его нет потому, что долететь я туда мог только через Воронеж.. Откуда я знал, что он работает, если я туда элементарно не мог долететь? Никакой пропаганды и набрасывания, в данном случае по незнанию ибо повторяю, мне пришлось тащиться через Москву до Вокзала.

 

[Ушкуйник]

Откуда я знал, что он работает, если я туда элементарно не мог долететь?

Потому что поисковыми системами надо пользоваться уметь. Я расписание Аэропорта липецка нашел менее чем за минуту. И там на сайте есть регистрация онлайн на рейсы которые тебе нужны. Кстати рейса из воронежа там нет в принципе, можно долететь или из Питера или Из Москвы. Ну еще в Сибирь пару рейсов есть. три рейса в день из Москвы и в Москву.

 

[БабаМаша]

а как до этого то жили? Мост во-первых - бабла накосили в карман, во-вторых чтоб войска если что перебросить побыстрее, а совсем не для людей, чтоб удобнее было...

Ну раньше у людей электричество не в каждом доме было, тоже жили как-то. Остальное без комментариев. Тут анекдот уже рассказывали, про жадную девочку с пельменями)

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

ага, еще скажите что бесплатно там смогут сделать то, на что люди миллионы собирают...

Пока что-то не могут. Но есть положительная динамика. А негатив можно в любом, даже самом положительном событии искать. Построят медицинский центр для детей, скажете бабла накосили, не те врачи, плохо лечат, надо было другого направления открыть.

 

[обычный]

Кучу гигантский мостов понастроили по всей стране

А давайте посмотрим кто их строит?)))

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

Но есть положительная динамика.

"еще вчера мы стояли на краю пропасти, а уже сегодня сделали уверенный шаг вперед..."

 

[Татия]

А давайте посмотрим кто их строит?)))

а зачем? или ими будет пользоваться только тот кто построил?

вот когда алегарх строит себе домик на берегу моря и огораживает себе пляж (ну или в кедровой зоне личный пансионатик и пару гектаров заказника забором обносит) - это реальная фигня, а когда они вкладывают бабло в крупные проекты и получают с этого сверхприбыль - другой разговор, т.к. "народ" все же получает профит в виде апгрейда инфраструктуры

 

[БабаМаша]

А давайте посмотрим кто их строит?)))

А какая разница мне, кто строит. Если, к примеру, раньше в Питере не было вантового моста и ночью мосты разводились, нельзя было из одного района в другой попасть. А теперь можно.
Любое строительство, это прежде всего бизнес, а в бизнесе положена прибыль. Зачем людям работать, если они зарабатывать не могут.

 

[обычный]

«Аркадий, идите сюда, не прячьтесь. Если что, спрашивать будем с вас» — этими словами глава государства позвал в кадр группового фото на фоне пролива своего старого знакомого бизнесмена Аркадия Ротенберга. Его компания «Стройгазмонтаж» (СГМ), до того никакого отношения к строительству мостов не имевшая, без конкурса получила подряд на строительство важной для страны переправы.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/newspaper/2016/05/25/573de5139a79478774746561
)))))
ну и дальше лазить и не буду-все понятно)))
ну и так,для инфы...
Официальной статистики нехватки мостов в России не существует, но косвенно об этом можно судить по двум показателям. Во-первых, по числу постоянно действующих переправ — летних и зимних. 257 летних и 3,5 тыс. зимних переправ — очень высокий показатель даже для столь большой страны (данные на конец 2014 года; для сравнения, в США, по данным переписи 2010 года, 485 паромных терминалов).

Во-вторых, о нехватке мостов можно судить по показателю транспортного перепробега — разнице расстояния между точками А и Б по земле и по воздуху. Например, в Москве перепробег составляет 70–80% против 20–25% в западных мегаполисах, говорит замглавы экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков. В России, добавляет Блинкин, нет города с показателем лучше чем 50%. Например, чтобы попасть из областного центра Архангельской области к главной достопримечательности региона — Соловецким островам (а точнее, к ближайшему населенному пункту на суше — поселку Соловецкий) — надо проехать на автомобиле около 1,2 тыс. км в объезд через Карелию, по прямой же там — 240 км (данные общедоступного сервиса «Яндекс»).

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/newspaper/2016/05/25/573de5139a79478774746561

 

[БабаМаша]

ну и так,для инфы...
Официальной статистики нехватки мостов в России не существует, но косвенно об этом можно судить по двум показателям. Во-первых, по числу постоянно действующих переправ — летних и зимних. 257 летних и 3,5 тыс. зимних переправ — очень высокий показатель даже для столь большой страны (данные на конец 2014 года; для сравнения, в США, по данным переписи 2010 года, 485 паромных терминалов).

Во-вторых, о нехватке мостов можно судить по показателю транспортного перепробега — разнице расстояния между точками А и Б по земле и по воздуху. Например, в Москве перепробег составляет 70–80% против 20–25% в западных мегаполисах, говорит замглавы экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков. В России, добавляет Блинкин, нет города с показателем лучше чем 50%. Например, чтобы попасть из областного центра Архангельской области к главной достопримечательности региона — Соловецким островам (а точнее, к ближайшему населенному пункту на суше — поселку Соловецкий) — надо проехать на автомобиле около 1,2 тыс. км в объезд через Карелию, по прямой же там — 240 км (данные общедоступного сервиса «Яндекс»).

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/newspaper/2016/05/25/573de5139a79478774746561

А если бы мост строил не Ротенберг а другой человек за эти же деньги или даже больше, все равно недовольны были бы? В Волгограде, к примеру, генподрядчиком был "Волгомост".
Вы статью то прочитали, поняли о чем речь? Там написано, что мостов не хватает. Смысл в том, что надо больше строить. А вы писали, что они не нужны.

 

[Татия]

обычный, и? ну вон в Киренске все никак не могут мост построить, а сколько не пытались его смывает... пока нет проекта((( вроде в этом году должны получить, и опять же он еще экспертизу пройти должен, т.ч. если одобрят, то начнут стройку через пару лет, а если нет - будут ждать очередной проект и ездить зимой по льду, а летом на прости-господи пароме... и дело не в деньгах или в том, что никак не могут поделить "заказ" - просто пока нет проекта

 

[БабаМаша]

обычный, и? ну вон в Киренске все никак не могут мост построить, а сколько не пытались его смывает... пока нет проекта((( вроде в этом году должны получить, и опять же он еще экспертизу пройти должен, т.ч. если одобрят, то начнут стройку через пару лет, а если нет - будут ждать очередной проект и ездить зимой по льду, а летом на прости-господи пароме

Зато бабло никто на этом не косит

 

[обычный]

и дело не в деньгах или в том, что никак не могут поделить "заказ" - просто пока нет проекта

просто в данном случае нечего в карман класть будет - вот и неинтересен проект)))) а был бы федеральный....)))

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:32 ----------

В Волгограде, к примеру, генподрядчиком был "Волгомост"

))))))
Кому принадлежит «Волгомост»?
Согласно данным Росстата, собственниками ПАО «Волгомост» являются пять юридических лиц и 396 физических лиц. Крупнейшие собственники компании – подмосковное ОАО «Дмитровский Автодор» (принадлежит Ольге Яковлевой) и московское ЗАО «Технопарк Подрезково» (принадлежит кипрской Elna Investments Limited). Их доли — по 19,92%.
19,69% принадлежит АО «Клинское ДРСУ» из подмосковного Клина. Владелец компании – Туфан Садыгов (входит в состав совета директоров ПАО «Волгомост»).
Ещё 19,63% компании – у ЗАО «Производственное предприятие «Устой» из Рузского района Московской области. Компания принадлежит неназванным гражданам России и находится в состоянии банкротства.
14,58% компании принадлежит ООО «ТД Автотрансстрой», расположенному на автодороге Клин-Высоковск в Подмосковье. Владельцы компании – Андрей Моисеев и Салман Юсупов.
Еще 5,12% находятся в Национальном расчетном депозитарии, а 1,14% принадлежит 396 физлицам.

---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:40 ----------

БабаМаша, неожиданно, да?)))

 

[Татия]

просто в данном случае нечего в карман класть будет - вот и неинтересен проект)))) а был бы федеральный....)))

а ничего, что он часть федеральной программы по Иркутской области?
там есть что пилить и класть в карман)))

 

[БабаМаша]

[/COLOR]БабаМаша, неожиданно, да?)))

Ну и что. Вы на Ротенберге зациклились, вот я показала, что генподрядчиком может быть другой. Чем вас этот не устраивает. А кто вас устроит, чтобы был генподрядчиком на всех строительных объектах?

 

[обычный]

а ничего, что он часть федеральной программы по Иркутской области?

С чего это?

---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:55 ----------

Ну и что. Вы на Ротенберге зациклились, вот я показала, что генподрядчиком может быть другой.

А оказалось тот же самый, ага))))

А кто вас устроит, чтобы был генподрядчиком на всех строительных объектах?

Министерство дорожного строительства РФ и субподряд тоже государственный надо, и материалы с государственных заводов и техника государственная...
вот тогда и поговорим, что у нас понастроили за время последнее и для кого...

 

[БабаМаша]

Министерство дорожного строительства РФ и субподряд тоже государственный надо, и материалы с государственных заводов и техника государственная...
вот тогда и поговорим, что у нас понастроили за время последнее и для кого...

Эти все объекты принадлежат государству. А кто построил, да мне пофиг, если честно. Я буду ими пользоваться, ездить по дорогам-мостам, вот в Крым хотим слетать летом. На государственных предприятиях можно накосить бабла еще больше, умеючи. Даже в СССР вагонами тащили с предприятий и распродавали.

 

[обычный]

Эти все объекты принадлежат государству.

какие?))))

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:09 ----------

вообще мост входит в государственную программу по развитию дорожного хозяйства Иркутской области.

не нашел я этого в инете...

 

[БабаМаша]

Татия, Кстати, хотим летом в Крым детей вывезти. Куда лучше ехать? Самое главное безопасность для детей, ну и море конечно же. Экономический вопрос не самый главный. Конечно, если будет дешевле где-то, это приветствуется, но главное не это.

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:11 ----------

какие?))))

Которые строятся))

 

[Татия]

обычный, программу не нашел?... правила, правила в итоге удалила сообщение((( эх...
http://irkobl.ru/sites/irkstroy/gosprog/dorhoz/

Куда лучше ехать?

это уже сложнее и зависит от того чего хочется, какое любите море и когда ехать собираетесь
главное в Ялту не едьте

 

[БабаМаша]

обычный, программу не нашел?




это уже сложнее и зависит от того чего хочется, какое любите море и когда ехать собираетесь

Море любим любое, можем купаться от 19 градусов. Конечно, песок приятнее. Ехать можем в период с середины мая по июль. А потом в школу надо детей готовить, в первый класс идем Хочется просто купаться в море и дышать свежим воздухом, есть нормальную еду и может выезжать на экскурсии время от времени.

 

[Татия]

Цитата:
Сообщение от БабаМаша Посмотреть сообщение
Эти все объекты принадлежат государству.
какие?))))


Копируемый материал защищен авторскими правами © «SAVEYOU.RU» 2009. Обязательная ссылка на источник информации: http://saveyou.ru/forum/showthread.php?t=5840&page=76#ixzz55kiz7Nyw

стоп, а кстати интересный вопрос - дороги, мосты, аэропорты имеют стратегическое значение и двойное назначение (как-то так), т.е. они не могут принадлежать не государству?