Жизнь на колёсах до и после БП

[Рей]

В движении спать будет только суицидник.

Или вампир днем в кофре..
Учитывая состояние многих автомобильных дорог после "ямочного ремонта" (ух, кто-то же официально придумал термин!) спать при движении -- это как на вибростенде. С переменной амплитудой и частотой.
Без крайней необходимости не рекомендую. Особенно если речь идет "по теме". То есть в условиях "апокалипсиса". Когда кругом воронки от снарядов и каждую минуту ждешь нападение бандитов.Тут скорее один за рулем, а второй - с автоматом/ружьем.
Ну а если "БП" не наступил - так к чему крайности? Днем движение, ночью - всеобщий сон. Ну максимум с "дежурным по лагерю". На стрёме..

 

[Татия]

Или вампир днем в кофре..
Учитывая состояние многих автомобильных дорог после "ямочного ремонта" (ух, кто-то же официально придумал термин!) спать при движении -- это как на вибростенде. С переменной амплитудой и частотой.
Без крайней необходимости не рекомендую. Особенно если речь идет "по теме". То есть в условиях "апокалипсиса". Когда кругом воронки от снарядов и каждую минуту ждешь нападение бандитов.Тут скорее один за рулем, а второй - с автоматом/ружьем.
Ну а если "БП" не наступил - так к чему крайности? Днем движение, ночью - всеобщий сон. Ну максимум с "дежурным по лагерю". На стрёме..

так мы и говорим не о комфортном времяпровождении, а о случаях когда лучше мееедленно, но ехать...
банальный случай из личного... лет 12-15 назад разбивается брат мужа на параплане, сильно... а это Планерское, ближайшая больничка в Евпатории, ближайшая более-менее в Симферополе, более-менее хорошая в Киеве... при этом это 30 апреля и впереди 10 дней прааздников (т.ч. в больницах только дежурные)... из вариантов: ждать (ренгены хреновые надо в Киев на просвет нормальный), у скорых аж буханки, что ломаются от взгляда, или джип с конструкцией типа как на первом фото у Сатира... третий вариант спас ему жизнь и ее полноту, т.к в Крыму банально проморгали (ну небыло здесь хорошей техники!) 3 перелома, сейчас снова летает (зараза такая)...
а сколько раз меня за руль садили (у меня аж кат А, правда стаж 30 лет), просто что б доехать до ближайшего поста и попросить помощи... и не вариант оставить кого-то с хабаром в лагере, ибо дети, бабы, собаки и куча недешевого имущества (в полном обьеме или опционально)... а запасного водителя вот нет, ибо он лежит на-растяжке, собранной из гомна и палок... все собирались и медленно ехали с лежащим человеком в машине (или в одной из машин)...
единственно что, это всегда надо привязывать лежащего (хорошо привязанный даже в анестезии не нуждается ), в том числе и вдоль тела, ну и само лежбище крепить
а еще бывают паводки, пожары, землетрясения, эпидемии... и это все без БП вселенского... просто надо ехать подальше, а у тебя кто-то лежачий...
т.ч. даже без банального естественного желания поспать есть куча причин почему надо
пы.сы.: *Тут скорее один за рулем, а второй - с автоматом/ружьем.", ... не, не вариант, оптимально минимум трое: водитель, сопровождающий, сменный(спящий), и меняются по кругу ... это тоже лично мое наблюдение из опыта
пы.пы.сы: я стара настолько, что помню те славные времена когда в сообщество\чат\группу тебя брали только по рекомендации члена оного, а домашний телефон был вечно занят... и всем было крайне некомфортно отвлекаться от обсуждения чего-то важного\интересного на здоровканья, выяснение с новеньким кто кого больше уважает и более вежлив... времени не было на условности - мог случиться дисконект))) а потом опять входить, здороваться... так и до важного не дойдешь.... а теперь приходит "молодеж" со своими комплексами, высказывает "фи" и начинает "свободе учить"... но у нас здесь интернет - здесь могут и найух послать(с) ... без расшаркивания... расшаркивания оставим для реальной жизни... это в реале ты сначала здороваешься, потом беседуешь о здоровье, погоде, и только потом бьешь в лицо... но главное быть вежливым и после обязательно осведомиться "дошло ли послание" и вежливо попрощаться, передав привет маменьке и супруге

 

[Рей]

вежливо попрощаться, передав привет маменьке и супруге

Прислуги не имел, но в телефон-- автомат в ряде случаев пришлось 10 копеек вместо "двушки" бросать за не имением оной.. Так что я как бы понимаю.. Те времена. Когда газировка 3 копейки с сиропом, копейка просто с газом.. И главное что бы алкаши стакан с автомата граненый не уволокли. Но - вроде возвращали..

 

[Татия]

нашла блин)) примерно на 30 минуте дядька показывает свою машину (и лежбище в ней)

единственное это не для драпа с семьей и хабаром

 

[Рей]

- посмотрел про машину.. Ну что можно сказать? Человек оборудовал в машине спальное место. По принципу остановился и лег спать. Ну и всё.. Ах, да. Еще восхитило "я придумал органайзер рядом с спальным местом". Ну это просто "гениально" в стиле "лайфаков". Этак "по-американски". Я как бы давно по своему интересу (радиотехника) смеюсь над "тупыми американцами". То, что для русского человека "как два пальца об асфальт", для многих иностранцев "вау, оказывается если ремень в штанах порвелся и они падают, оказывается можно взять веревочку! Это невероятно! "
У нас просто возьмут пару капроновых ящиков для овощей или бутылок и поставят в машину в качестве "органайзера". А некоторые купят за 100$ "специальные".
А в области радиоэлектронных самоделок "батарейка+лампочка+тумблер+синяя изолента = самодельный фонарик" - это вообще уровень сенсаций мирового уровня..

 

[Татия]

- посмотрел про машину.. Ну что можно сказать? Человек оборудовал в машине спальное место. По принципу остановился и лег спать. Ну и всё.. Ах, да. Еще восхитило "я придумал органайзер рядом с спальным местом". Ну это просто "гениально" в стиле "лайфаков". Этак "по-американски". Я как бы давно по своему интересу (радиотехника) смеюсь над "тупыми американцами". То, что для русского человека "как два пальца об асфальт", для многих иностранцев "вау, оказывается если ремень в штанах порвелся и они падают, оказывается можно взять веревочку! Это невероятно! "
У нас просто возьмут пару капроновых ящиков для овощей или бутылок и поставят в машину в качестве "органайзера". А некоторые купят за 100$ "специальные".
А в области радиоэлектронных самоделок "батарейка+лампочка+тумблер+синяя изолента = самодельный фонарик" - это вообще уровень сенсаций мирового уровня..

так я и привела пример что лежбище, если надо, обустраивается весьма банально... просто с наглядным примером удобнее чем на пальцах обьяснять

 

[Рей]

-согласен. При наличии чуть менее кривых рук и желании лежбище устраивается банально. Главное - все 7 раз отмерить и только потом отпилить.. И убедиться, что отпилил не то и не там.

 

[Варвар259]

обоснуй?
если человек НЕ ЗА РУЛЕМ, то спать логичнее лежа (час лежа намного продуктивнее чем 2 часа сидя в полудреме)
если ты просто катаешься на машине, то для отдыха ясен пень остановишься, но не всегда есть такая возможность, не всегда все хорошо и у тебя лично и вокруг... и тогда да, и тогда ты спишь в машине в движении
пы.сы.: или это тролинг?

в случае дтп - непристегнутый человек в любом положении - потенциальный труп и поетнциальный убийца других пассажиров

 

[Корвет]

в случае дтп - непристегнутый человек в любом положении - потенциальный труп и поетнциальный убийца других пассажиров

несомненно это так.
в автобусах тоже нужно пристегиваться. в фурах дальнобойщики тоже рискуют если спят на ходу по-очереди.
да и в поездах многие не пристегиваются, хотя попасть в катастрофу в поезде шансов больше чем в самолете.

возвращаясь к сну в машине.
да еще на ходу.
это крайний вариант. когда нужно ехать далеко и долго.
невыспавшийся водитель - гораздо большая опасность, чем непристегнутый сзади пассажир.

на задних сиденьях, уж положа руку на сердце, нужно признать, что пристегивается менее половины пассажиров.
даже тех, кто знает об опасности в случае ДТП.
но это, если уж совсем быть честными.
мало кто пристегивается сзади....

 

[Татия]

в случае дтп - непристегнутый человек в любом положении - потенциальный труп и поетнциальный убийца других пассажиров

а в скорой как-то справляются... хотя там даже носилки закреплены на соплях, не говоря о мед персонале что над тушкой колдует...
все зависит от ДТП, иногда бывают варианты что выживает непристегнутый... и нет, ему не повезло... просто такой вид ДТП
пы.сы: если суждено утонуть - то захлебнешься и борщом, как не обходи все что глубже лужи(с)... следовательно, если суждено умереть в машине, то пристегнутый, сидя на "безопасном" месте, в стоящей машине, в месте с минимальным трафиком совсем не факт что не помрешь

 

[Варвар259]

а в скорой как-то справляются... хотя там даже носилки закреплены на соплях, не говоря о мед персонале что над тушкой колдует...

не справляются - любое серьезное дтп скорой - новые пострадавшие, иногда трупы

 

[Рей]

если суждено утонуть - то захлебнешься и борщом, как не обходи все что глубже лужи(с)... следовательно, если суждено умереть в машине, то пристегнутый, сидя на "безопасном" месте,

Угу. Тогда если суждено погибнуть от катастрофы - никакие советы и сайты - форумы выживальщиков не помогут. Гасим свет и расходимся.. Логично?

 

[Корвет]

Нет одинаковых правил для всех.
Есть необходимость и рациональность.
Естественно, гораздо безопаснее, удобнее и правильнее остановиться и переночевать в мотеле, хорошо и качественно выспаться, а утром бодрым, отдохнувшим и собранным сесть за руль.
Но ситуации бывают разные.
Иногда нужно ехать долго и далеко.
Бывает, что комфортного варианта ночевки просто нет в доступности.
Очень много разных факторов - финансовые, временные, безопасные, и тп.

Я высказал свое мнение на этот счет.
1. Палатка на крыше - по моему мнению экстравагантный, но самый неудобный вариант.
2. Палатка вне машины - удобно, практично, но со своими минусами.
3. Ночевка в машине. менее удобный вариант в плане качества сна.
4. Сон на ходу по очереди - в случае крайней необходимости,

И нет однозначно единственно правильного варианта.
Потому что условия у всех разные.

 

[Татия]

не справляются - любое серьезное дтп скорой - новые пострадавшие, иногда трупы

с таким же фартом люди помирают пристегнутыми в машине с подушками безопасности
вон хохлы в 22м в автобусах носилки подвешивали (что б больше раненых увезти) и ничо, довозили на качелях... а наши на броню мотолыги сверху привязывали что б быстрее вывезти маломобильного человека...
жить захочешь и ни так раскорячишься

Угу. Тогда если суждено погибнуть от катастрофы - никакие советы и сайты - форумы выживальщиков не помогут. Гасим свет и расходимся.. Логично?

а попиздеть?! тем-более помирать с точным пониманием "у меня понос и золотуха, т.к. сожрал недовареного червяка, но умру я от вот этого восхитительного грибоподобного облака через 3, 2...." прикольнее, чем, терзаемым любопытством, с вопросом в глазах "шо за фигня?"

 

[Живодер]

Берется "лифтованый" минивен (лучше на полном приводе) типа субару делики. Или на худой конец газель, ларгус, "буханка", итд... Ставят складные сиденья/диваны с "функцией кровати". PROFIT.

 

[Корвет]

Берется "лифтованый" минивен (лучше на полном приводе) типа субару делики. Или на худой конец газель, ларгус, "буханка", итд... Ставят складные сиденья/диваны с "функцией кровати". PROFIT.

Поправочка. Делика - это мицубиси.
Грубо говоря это паджеро с кузовом минивен.

ИМХО, переоборудовать автомобиль чисто под путешествия стоит только в случае, если путешествия занимают значительную часть вашей жизни.
а точнее - одиночные автопутешествия с большими пробегами где на одном месте не стоят больше одной ночи.
есть специфика.

в общем, переделывая любую машину, мы что-то улучшаем в ее свойствах, а что-то ухудшаем.
у каждого из нас наверняка есть знакомый, который ездит с полным багажником барахла "на всякий случай".
это хорошо. но при этом свободного объема в багажнике у них нет. расход бензина больше.

у меня тоже есть такой знакомый. у него в ниве нет задних сидений, зато весь шмурдяк он хранит в ниве. включая резиновую лодку, столы/стулья/кровати/горелки и ип.
вот он максимально готов.
к рыбалке с ночевкой))

 

[Живодер]

Поправочка. Делика - это мицубиси.
Грубо говоря это паджеро с кузовом минивен.

ИМХО, переоборудовать автомобиль чисто под путешествия стоит только в случае, если путешествия занимают значительную часть вашей жизни.
а точнее - одиночные автопутешествия с большими пробегами где на одном месте не стоят больше одной ночи.
есть специфика.

в общем, переделывая любую машину, мы что-то улучшаем в ее свойствах, а что-то ухудшаем.
у каждого из нас наверняка есть знакомый, который ездит с полным багажником барахла "на всякий случай".
это хорошо. но при этом свободного объема в багажнике у них нет. расход бензина больше.

у меня тоже есть такой знакомый. у него в ниве нет задних сидений, зато весь шмурдяк он хранит в ниве. включая резиновую лодку, столы/стулья/кровати/горелки и ип.
вот он максимально готов.
к рыбалке с ночевкой))

Да сорян очепятка - конечно митсуба ! Видимо когда писал про форик еще думал )
Согласен - минивэн имеет смысл если планируются относительно частые поездки на природу/охоту/рыбалку/море "дикарем" (нужное подчеркнуть). Тот же принцип "двойного дна" как и в остальном "выживании". Идейным "выживальщикам" рекомендуется "на природу выезжать" по чаще.
Так что возвращаясь к теме "Жизнь на колёсах до и после БП" - чтобы жить на колесах после бп нужно (хотя бы периодически) делать это До ).
П.С. еще к преимуществам ночевки в машине перед палаткой отнесем относительную защищенность жестянкой корпуса авто от различных "внешних факторов"...разумеется с учетом закрытых дверей...

 

[Корвет]

Да сорян очепятка - конечно митсуба ! Видимо когда писал про форик еще думал )
Согласен - минивэн имеет смысл если планируются относительно частые поездки на природу/охоту/рыбалку/море "дикарем" (нужное подчеркнуть). Тот же принцип "двойного дна" как и в остальном "выживании". Идейным "выживальщикам" рекомендуется "на природу выезжать" по чаще.
Так что возвращаясь к теме "Жизнь на колёсах до и после БП" - чтобы жить на колесах после бп нужно (хотя бы периодически) делать это До ).
П.С. еще к преимуществам ночевки в машине перед палаткой отнесем относительную защищенность жестянкой корпуса авто от различных "внешних факторов"...разумеется с учетом закрытых дверей...

Ездить почаще надальняк хорошая практика, но в данном сообществе большинство людей - теоретики.
И еще одна небольшая часть - имеющие какой-то небольшой опыт, но не в трушном выживании, а относительно комфортных путешествиях пару раз в год.
Нужно признать, что большинство людей крепко привязаны к своим локациям, кто-то работой, а кто-то хозяйством.

лично у меня опыт путешествий, а не выживания.
но есть категория людей имеющих опыт быта на колесах гораздо больший любого путешественника - это дальнобойщики.
да и то не все, сейчас многие привыкли жить в относительно комфортных условиях - мотели с душем и столовой, либо штатной дооборудованной спалкой.
другое дело - дальнобойщики на Урале или в Сибири. вот там реально люди на жестком опыте.

но я хотел бы поговорить об опыте особой касты среди дальнобоев - это дальнобои-газелисты.
эти ребята обустраивают свой быт до мелочей, так, что многие туристы позавидуют.
они умеют обустроить в будке королевские аппартаменты при отдыхе, а могут сносно-комфортно ночевать в кабине, если едут с грузом.
при этом, им нельзя иметь ничего стационарного в будке, так как в этой машине они параллельно зарабатывают себе на жизнь.
и это им с успехом удается.

именно по этой причине я советовал нашему камраду Белгороду рассмотреть именно этот вариант.
в газели изотермичке можно комфортно жить, но в то же время она прокормит.
для Газели всегда и везде есть работа. в отличие от ларгуса или минивена.
плюс ее высокая мобильность позволяет быстро приехать и уехать, затеряться в городе.
что в некоторых случаях может быть очень полезно.

 

[Живодер]

Только не всех устраивает ломучесть газели (как в прочем и других отечественных автотазиков)...

 

[Корвет]

Только не всех устраивает ломучесть газели (как в прочем и других отечественных автотазиков)...

компенсируется доступностью и низкой ценой запчастей, а так же наличием сервисов в любой дыре.

тем не менее суть не самой марке машины, а в возможности сочетания ночевки в машине и заработка.
Ларгус дооборудованный спальными местами и прочим шмурдяком - это расходы и отсутствие возможности заработка.
Газель с будкой - стабильный заработок в любое время и в любом месте. Одна газель может прокормить целую семью.

мой знакомый газелист-междугородник построил дом, дети ходили в частный детский сад, жене купил новый субарик, отдыхать летают за границу.
это чисто то, что на глазах.