Тачка и санки. Типы, виды.

[Лебедь]

То что в основном тянут не показатель. На пересеченной местности тянуть легче, а вот при движении по дороге бывает что толкать лучше. Кроме того зависит еще и от конструкции. Например я совершенно не приемлю тачку с одним колесом (сталинку) Так получается нагрузка на руки и затем на позвоночник. Два колеса лучше, но требует грамотной развесовки, чтобы не нагружать руки и чтобы дышло не стремилось в небо. Наиболее удачно я считаю три колеса, причем одно колесо управляемое. Это для ручной тачки.
Для велотележки достаточно двух колес, по аналогии с автоприцепом.

 

[Спартанец]

И вопрос как лучше, толкать санки или тянуть.

Предположу, что толкать - это не лучший способ, т.к. при появившемся на пути препятствие, особенно, когда ты устал, может сильно перенапрягать мышцы брюшного пресса при попытке преодолеть такое препятствие. Можно было бы сделать вывод, что лучше тянуть - и действительно, санки легче тянуть по пересеченной местности, а не не толкать, однако - убежден - что лучше не перенапрягать руки. Ведь есть мышцы крупнее и сильнее - это мышцы ног, пресса, спины. Я бы тянул санки, одев "сбрую" из широкого ремня на грудь и плечи, равномерно распределив нагрузку. Тогда и руки свободны, которые могут придерживать оружие , и при падении которые среагируют, позволив избежать травм. Для полноты картины на "сбрую" можно было бы сделать застежки фастекс размером покрупнее - чтобы при острой необходимости можно было в секунду отстегнуть груз.

 

[Лебедь]

Сбрую на санки согласен, а как с тележкой? Хотя может придумать что-то типа конной телеги. Видел такую у моего деда в детстве.

 

[Satir]

Сбрую на санки согласен, а как с тележкой? Хотя может придумать что-то типа конной телеги. Видел такую у моего деда в детстве.

Велоприцеп грузовой Фиджо "Фермер" (ВПГ-2) http://fijo.com.ua/products/vpg2


Самодельная велотележка http://www.egorynych.com/index/samodelnaja_velotelezhka/0-83


---------- Сообщение добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:02 ----------

То что в основном тянут не показатель. На пересеченной местности тянуть легче, а вот при движении по дороге бывает что толкать лучше. Кроме того зависит еще и от конструкции. Например я совершенно не приемлю тачку с одним колесом (сталинку) Так получается нагрузка на руки и затем на позвоночник. Два колеса лучше, но требует грамотной развесовки, чтобы не нагружать руки и чтобы дышло не стремилось в небо. Наиболее удачно я считаю три колеса, причем одно колесо управляемое. Это для ручной тачки.
Для велотележки достаточно двух колес, по аналогии с автоприцепом.

Тянуть лучше. Я с детства санки и тянул, а потом и толкал. Была и коляска трехколёсная очень проходимая, но когда уж вязла в снегу, то переворачивал и тянул. Переднее колесо делай двойное, ясной чихвость тачки будет лучше. А снега у нас было много и разного, вот например соседний двор

 

[KOHTAKT]

Тянуть лучше. Я с детства санки и тянул

Не знаю, было уже? Еще вариант для снега

Терра - Санки волокуши 50л двусторонние

Санки-волокуши для лыжного туризма, велотуризма, рыбалки, кайттуризма.
Характеристики:
Объем: 50 л
Вес (кг): 1,5 кг (С буксировочным фалом)
Габариты (см): 85x36x17
Максимальная нагрузка: 15 кг
Материалы:
Усиление: Пенополиэтилен (Съемные листы по обеим сторонам)
Материал: PVC Ferrari

Назначение товара:
Санки-волокуши для лыжного туризма, велотуризма, рыбалки, кайттуризма

Описание товара:
На санки-волокуши пришивается качественная витая молния с шириной витой части 10 мм.
На грубой ткани витая молния гораздо легче, чем трактор, открывается-закрывается, и, следовательно, она гораздо меньше подвержена поломкам.
К тому же она пришита внутрь зубами, и поэтому не забивается снегом.

Карман для крепления тяговой верёвки укрепляется по краям стропой, внутрь вставляется трубочка.

Петли для шнуровки из капронового ремня

Санки - двусторонние, поэтому в случае переворота не требуется ставить их на место. Да и изнашиваются в два раза дольше

Санки-волокуши отлично подходят для переноски груза волоком по пересечёной и гористой местности.

Они также подойдут Для прогулок и походов под кайтом (буксировочным воздушным змеем).

Такие санки заслужили одобрение К.Бекетова, взявшего их в свою экспедицию "Алтай две горы"
Новая модель в 2004 году была протестирована в лыжных пятерках на Алтае и в Саянах

С 2007 года санки-волокуши комплектуются листами пенополиэтилена в размер для уменьшения протирания скользящей поверхности.

Молния смещена от центра для удобства упаковки саней-волокуш.

http://membranka.ru/products/32188/Terra--Sanki-volokushi-50l-dvustoronnie-/

Там же и лямки для "наспинной транспортировки"

 

[Лебедь]

Велоприцеп "Фиджо" не нравится из-за своего крепления. На мой взгляд лучше крепить на заднюю ось и делать что-то вроде крестовины, чтобы на поворотах не мешался, или шар как у автоприцепа.

Что касается саней-волокуш. Оригинальное решение и не самое плохое, но хорошо для чистого снега, при движении по дороге быстро будет протираться. И опять таки мыслю для себя два в одном - сани и телега. Вопрос по грузоподъемности. Поскольку человек не лошадь и много не потянет, то видимо груз более 100-150 кг не рассматривать. Даже и 100 кг протянуть по пересеченной местности будет видимо напряжно в обоих вариантах, и в виде саней и тем более в виде тележки.

 

[Satir]

Слямзил с Ганзы: http://guns.allzip.org/topic/151/588921.html#p65
Мой земляк (Nazgul) собрал вот такую тележку и прошел пехом по тайге 100км.
Нет ничего лучше практически примененного варианта.

Спойлер

Отличное решение. Просто, дешево, не жалко и выбросить. Проходимость просто бешенная. Легко разбирается для перевозки на транспорте. Кроме этого из любых жердей можно дорабатывать платформу и оглобли до нужных размеров. Пожалуй, лучшая концепция тележки для пересеченной местности, из того, что попадалось.

Есть .
Эта тележка хороша всем, кроме одного -- слишком высокий центр тяжести. Это тот-же дефект, что и у обычной одноколёсной тачки. Её надо усилием рук/оглоблей поддерживать, чтобы не упала.
Есть два решения этой проблемы. Первое решение это два колеса. Второе решение -- сместить центр тяжести вниз.

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:54 ----------

Я бы тянул санки, одев "сбрую" из широкого ремня на грудь и плечи, равномерно распределив нагрузку. Тогда и руки свободны, которые могут придерживать оружие , и при падении которые среагируют, позволив избежать травм. Для полноты картины на "сбрую" можно было бы сделать застежки фастекс размером покрупнее - чтобы при острой необходимости можно было в секунду отстегнуть груз.

Если остановлюсь на варианте тележки то сбруя у меня ужо есть:lazy:, а тележка как раз рюкзак будет везти.

 

[Лебедь]

Надо два колеса и центр тяжести понизить. При таком расположении получается большая нагрузка на руки,или плечи, через подвеску. Но два колеса по узким тропам уже не пройдут. А так же вопросы по диаметру колеса. Меньший диаметр удобнее, но хуже проходимость. Может быть спарить два колеса, чтобы получить вроде как одно широкое?

 

[Satir]

MONOWALKER - Wander & Reiseradanhänger
Лебедь, Надеюсь после просмотра видео вопросы по проходимости исчезнут!
https://vimeo.com/18077286

вот кадр кагда он пристегивает телегу к поясу

 

[Лебедь]

MONOWALKER - Wander & Reiseradanhänger
Лебедь, Надеюсь после просмотра видео вопросы по проходимости исчезнут!
https://vimeo.com/18077286

По проходимости одного колеса я и не сомневался. Но мнение не меняю, там нагрузка или на руки, или на плечи через подвеску. А у меня, например, спина больная, я не могу принять на спину большую нагрузку. Поэтому вариант с двумя колесами для меня более приемлем. Варианты с большим количеством колес не рассматриваю из-за мизерной проходимости и усложнения конструкции.

 

[Satir]

По проходимости одного колеса я и не сомневался. Но мнение не меняю, там нагрузка или на руки, или на плечи через подвеску. А у меня, например, спина больная, я не могу принять на спину большую нагрузку. Поэтому вариант с двумя колесами для меня более приемлем. Варианты с большим количеством колес не рассматриваю из-за мизерной проходимости и усложнения конструкции.

Поставит вместо одинарного колеса сдвоенное? Получиться компромис по поперечной устойчивости. Габариты по ширине меньше двухколесной. Плоское дно из листа при снятом колесе превратит тележку в санки.

 

[Sadovod-777]

Мой ТР получается довольно тяжелым (летом - килограм 14, зимой - на пару кг больше), а учитывая, что при реальном драпе добавится еще килограмм 10-15 вещей членов семьи, то тащить эти 25-30 кг на большое расстояние смогу только на тележке/санках. В общем, хочу подобрать тележку.

Туристские тяжеленные тележки с громадными колесами (с которыми пересекают континенты и пр.), не вдохновили, из-за их тяжести, нескладываемости, невпихиваемости в машину/поезд и явно избыточной прочности. Пока думаю купить стандартную полускладную двухколесную сумку-тележку (с такими бабули на рынок ходят), выкинуть сумку, а тележку доделать. Хотелось бы иметь ее вес - до 2 кг, чтоб в электричке держать ее в руках, в лесном бездорожье - приторачивать к рюкзаку. Грузоподъемности таких сумок-тележек, обычно, хватает на заданные 25-30 кг.

Думаю:
1. Проверить и усилить собственно раму и ось, сохранив максимальную складываемость.
2. Заменить колеса на большего диаметра и ширины (накачиваемые?), чтоб меньше вязла в грунте.
3. Предусмотреть возможность крепления ее за велосипедом.
4. Предусмотреть возможность крепления полозьев (для зимы).

Пока только вхожу в тему и были бы ценны любые соображения/советы камрадов.

 

[Татия]

Туристские тяжеленные тележки с громадными колесами (с которыми пересекают континенты и пр.), не вдохновили, из-за их тяжести, нескладываемости, невпихиваемости в машину/поезд и явно избыточной прочности. Пока думаю купить стандартную полускладную двухколесную сумку-тележку (с такими бабули на рынок ходят), выкинуть сумку, а тележку доделать. Хотелось бы иметь ее вес - до 2 кг, чтоб в электричке держать ее в руках, в лесном бездорожье - приторачивать к рюкзаку. Грузоподъемности таких сумок-тележек, обычно, хватает на заданные 25-30 кг.

в нашем деле нет понятия "избыточная прочность = минус" это раз, другие минусы есть, а избыточная прочность это прям плюсище))))))))))
а вариантов приспособления кравчучек (тех с которыми бабульки ходят на рынок) тысячи в нете (да и здесь, опять же мусолили их, далеко не в одной теме), и как их усилить, и как их к рюкзаку приторочить... главное не покупай новодел (там спицы у колесиков пластиковые)

 

[KOHTAKT]

Технологичные средства передвижения

В Китае появилось удобное средство для перевоза багажа, которое доставит не только ваш чемодан, но и вас. Suitcase Scooter от изобретателя Хе Лиэнгкая может перевозить до двух человек, разгоняется до 19 км/ч, и на полной батарее проезжает до 59 км. При этом весит скутер-багаж всего 7 кг

 

[Satir]

Сани охотничьи

Раскладные (раздвижные) охотничьи сани.
Изготавливаем только под заказ. Срок изготовления 10 -18 дней.
Предназначены для перевозки охотником тяжёлой поклажи (или добычи).
Рассчитаны под вес примерно 100кг.

Спойлер

 

[Лебедь]

Такие санки можно и самому сделать. Но конструкция интересная.

 

[Лебедь]

Сделал тачку.
Основа - колесная база от детской коляски made in USSR. Из деревянных планок и решетки от холодильника сделано днище и приделал стандартную ручку от той-же коляски. Фотографий нет и в обозримом будущем не будет, так что извиняйте.
Тачка испытана в полевых условиях. Два мешка картошки по дороге с гравийным покрытием везет легко. Это примерно 80-90 кг грузу. Для пересеченной местности конечно не годится, но по дороге можно использовать и не будет вызывать нездоровой зависти у окружающих.
Есть мысли доработать для зимнего использования в качестве санок. Только последние зимы как-то малоснежные и не предполагают использование лыж. Но для перспективы можно придумать легкосъемный вариант полозьев.

 

[Sadovod-777]

Пока думаю купить стандартную полускладную двухколесную сумку-тележку (с такими бабули на рынок ходят), выкинуть сумку, а тележку доделать.

Тележку складную купил. Выбрал самую кондовую, из стальных трубок, с двумя пластиковыми широкими (спаренными) колесами. Окрашена. Весит, правда, килограмм пять, зато прочная. Декларируемая штатная грузоподъемность - 30 кг (в других источниках - 50), кратковременно можно - до 70. Называется "Тележка хозяйственная Тип-8", заплатил 1100 руб. В следующий выход опробую ее.

 

[Лебедь]

Тележку складную купил. Выбрал самую кондовую, из стальных трубок, с двумя пластиковыми широкими (спаренными) колесами. Окрашена. Весит, правда, килограмм пять, зато прочная. Декларируемая штатная грузоподъемность - 30 кг (в других источниках - 50), кратковременно можно - до 70. Называется "Тележка хозяйственная Тип-8". В следующий выход опробую ее.

Пользовался такой. Подтверждаю, что килограммов 50 берет. Мешок картошки запросто можно увезти. Но опять таки не для пересеченной местности, а только для дорог с твердым покрытием. Если вес груза будет меньше, то тогда можно и по пересеченке.

 

[Kazbich1]

Тележку складную купил. Выбрал самую кондовую, из стальных трубок, с двумя пластиковыми широкими (спаренными) колесами. Окрашена. Весит, правда, килограмм пять, зато прочная. Декларируемая штатная грузоподъемность - 30 кг (в других источниках - 50), кратковременно можно - до 70. Называется "Тележка хозяйственная Тип-8". В следующий выход опробую ее.

Тоже облизывался на подобную модель. Не взял. Из замеченных минусов при эксплуатации такой модели:
1. Ось тоненькая. При двойных колёсах, при серьёзных нагрузках - начинает гнуться ось. Видел результаты живьём у разносчиков рекламной печатной продукции.
2. Общая ширина тележки больше, чем у стандартной "Хозуси". В междугородных автобусах - по проходу можно протащить только боком.
3. Колёса на подшипниках скольжения, а не на подшипниках качения. Разница в сопротивлении движению не столь заметна, но всё-таки присутствует.
4. По сравнению с "Хозусей" - тяжелее примерно на 1.5 Кг, даже при меньшей штатной нагрузке.