Россия. Хочу позитивных новостей.

[Скржитек]

https://www.youtube.com/watch?v=GcNRmcUm01Q

 

[рг Николай]

Изготовление плазменных двигателей в России

Гигантские звездолеты с призрачно светящимися двигателями стали одним из постоянных атрибутов космической фантастики. В то же время плазменные двигатели уже полвека успешно используются в настоящей космонавтике, и российские разработчики являются одними из мировых лидеров. Мне удалось посетить калининградское предприятие «ОКБ Факел» и увидеть, как создаются стационарные плазменные двигатели.

 

[Алексей54]

Охренительно позитивная новость!!!
Сегодня на заправке Сибирской топливной компании 92й по 39-50))

 

[Скржитек]

В России выходят фотоаппараты «Зенит» в новом исполнении
Сегодня, 4 июня, в России начинаются продажи легендарных фотоаппаратов «Зенит» в новом исполнении. Об этом сообщает сетевое издание «РИА Новости», ссылаясь на информацию, распространённую холдингом «Швабе» госкорпорации Ростех.
Фотоаппарат Zenit M наделён объективом Zenitar 35 mm f/1, выполненным из металла и стекла. Это изделие полностью разработано в России и на 100 % изготавливается из российских компонентов и материалов.
Комментируя начало продаж новинки в России, генеральный директор Красногорского завода им. С. А. Зверева (КМЗ, входит в «Швабе») Вадим Калюгин заявил следующее: «Значение этого события для нас трудно переоценить. Долгая работа, начиная от задумки камеры и заканчивая её воплощением, наконец, привела к главному — возможности её приобретения, которая появилась у огромного количества поклонников "Зенита" и фотографов по всему миру. Думаю, это нечто более масштабное, чем начало продаж одной фотокамеры — принципиально новый виток в истории всего бренда».

Фотоаппарат Zenit M относится к премиальному уровню. Ранее говорилось, что цена составит от 5000 до 6000 евро. Ожидается, что новинка будет пользоваться спросом в том числе за рубежом.

 

[Лонгин]

Фотоаппарат Zenit M наделён объективом Zenitar 35 mm f/1, выполненным из металла и стекла. Это изделие полностью разработано в России и на 100 % изготавливается из российских компонентов и материалов.

Попытка создать впечатление, что разработан и изготовляется весь аппарат, а не исключительно объектив)

Отзывы специалистов:

Что такое «Зенит М»?
Спешу сразу разочаровать тех, кто думает, что Красногорский завод им. С.А. Зверева (КМЗ) решил повторить успех своих плёночных фотоаппаратов прошлого века. Цифровая полнокадровая новинка будет выпущена ограниченным тиражом (500 экземпляров), её стоимость — порядка $6000.

Шокирующая цена имеет вполне понятное объяснение: Zenit M собирается не в Красногорске, а в Вецларе, на заводе Leica. Да что уж тут скрывать, это и есть Leica M (Typ 240), но выпущенная в коллаборации с КМЗ в уникальном дизайне и с небольшими доработками по элементной базе и встроенному софту.

Здесь патриотичный читатель может не на шутку разволноваться: да зачем вообще такой «Зенит» нужен? Но делать предварительных выводов не стоит. Лучше взглянуть на тот объектив, с которым будет продаваться новая камера. Вот его и делают в Красногорске. Это действительно уникальное «стекло» — Zenitar 1/35.

Такая камера — не столько серийный продукт, сколько средство продвижения новой оптики Красногорского завода. Идущий с ней в комплекте сверхсветосильный Zenitar 1/35 оказался крайне интересным, самобытным объективом с уникальным характером, узнаваемым боке. Но самое интересное, что это первый из серии объективов, готовящихся к выходу. Его появлением Красногорский завод даёт понять фотомиру: он способен выпускать оптику, не только достойную камер Leica, но и прошедшую контроль этой серьёзной немецкой компании.

https://prophotos.ru/reviews/21031-zenit-m-i-zenitar-1-35-test

если кто-то рассчитывает на низкую цену Зенитар 35мм f/1.0 на Leica M mount, он сильно ошибается. Камер планируется сделать 500шт., вполне возможно что объективов тоже 500шт. Швальбе (владелец КМЗ) нигде не сказал, что объектив поступит в продажу отдельно. Но если и поступит, то по конской цене, где- нибудь $2000. Запомните мои слова.

Львиная часть запланированного тиража Zenit-M будет централизованно закуплена государством (его высокими структурами) в качестве статусного подарка от России различным лидерам иностранных государств, международных организаций и т.д. Т.е. несколько завуалированный распил бюджета.

На открытом рынке будет продана лишь малая часть, и то в основном для богатых коллекционеров.

Медведев, пожалуй купит - ему зарплата позволяет. А вот у себя, что-то, 2,5 килоеврика в карманах не нахожу. Хотя, если выпустят 500 шт., цена на них поднимется до астрономических размеров. Такое впечатление, что лидеры страны нашли ещё одну лазейку для заработка. Интересно, что будет следующим?

http://lens-club.ru/forum/topic/c_1841.html

 

[Скржитек]

https://www.youtube.com/watch?v=ISrcV83MQic&feature=youtu.be

 

[Скржитек]

В Ивановской области высажено более 12 млн сеянцев хвойных пород деревьев
В Ивановской области в этом году на площади свыше двух тысяч гектаров в лесах высажено более 12 млн сеянцев хвойных пород деревьев. Всего, с учетом естественного лесовосстановления, работы будут проведены на площади 4 тыс. га, сообщили в региональном комитете по лесному хозяйству.

«Как и в прошлом сезоне, в этом году мы перевыполнили план по искусственному лесовосстановлению, сейчас выполнено 103% от годового плана. Все необходимые сеянцы заготовлены заранее. В прошлом году мы создали свои питомники, это экономически выгодно. Кроме того, совсем маленькие саженцы, выращенные в своей местности, как показывает практика, приживаются лучше», — отметили в ь комитете. Там добавили, что в настоящий момент выполняются мероприятия по содействию естественному лесовосстановлению, подготовке почвы под лесные культуры будущего года, уходу за молодым лесом.

На сегодняшний день искусственное лесовосстановление выполнено на площади 2,3 тыс. га, что составляет 103% годового плана. «К концу года мероприятия будут проведены на площади 2,7 тыс. гектаров. Активное участие в лесовосстановительной кампании принимают арендаторы лесных участков, школьные лесничества, работа по восстановлению лесов охватила практически все районы Ивановской области», — отметил глава ведомства.

В настоящее время специалистами лесничеств проводится техническая приемка лесовосстановительных работ, в ходе которой осуществляется тщательный контроль за качеством выполненных мероприятий.

Добавим, что комитетом Ивановской области по лесному хозяйству и подведомственными лесничествами в 2019 году проведены мероприятия в рамках ежегодной весенней экологической акции «Всероссийский день посадки леса».

 

[Скржитек]

Пермская компания разработала и запустила серийное производство вело-рамы из карбона
Пермская компания «Форвард» впервые в России разработала и запустила серийное производство велосипедной рамы из карбона.

Представители Правительства Пермского края, осмотрев новое производство велосипедов, предложили сотрудничество в развитии системы проката спортивного инвентаря. По Перми должны будут установлены пункты проката велосипедов. Также предприятие «Форвард» ведет переговоры с Amazon, что позволит продавать велосипеды по всему миру.

ООО «Форвард» — международная компания и крупнейший производитель современных велосипедов в России. На российском рынке с 2004 года. Сейчас линейка велосипедов включает 280 моделей, предприятие производит порядка 400 тыс. велосипедов в год, с устойчивой тенденцией ежегодного роста (10-20%). Магазины фирмы открыты по всей России и в странах бывшего СНГ.

 

[Скржитек]

Подразумевает, что в Перми создано новое производство, которое серийно клепает карбоновые рамы, правда ведь?

Из комментов на сделаноунас:https://twentysix.ru/company/format/blog/129045.html

После детального изучения напечатанной модели и переговоров с производителем карбоновых рам, мы нашли некоторые неочевидные моменты в конструктиве, ..., которые было невозможно разглядеть на 3D-модели, какой бы точной она не была
И дальше по накатанной: печать на 3D-принтере и тестовая сборка с различными компонентами, перед отправкой модели производителю карбоновых рам.
После отправки модели производителю карборам, начались долгие недели ожидания первых образцов
Сертификационные испытания проводились аккредитованной лабораторией в Азии, они подтвердили соответствие требованиям технического регламента. В результате, регистром сертификации нам был выдан сертификат соответствия Safety requirements for bicycles ISO–4210–2015 (E).
Уже в мае партия рам будет передана гонщикам Format Udmurtia для тестирования в жестких условиях тренировок и соревнований. В планах создать комплит на основе 1110».

А вот история создания этой рамы:
https://twentysix.ru/company/format/blog/129045.html


Это новости 2017-го года.
Новость 2018-го (последняя на сайте)
https://format.bike/about/history/

Вот здесь:
https://format.bike/format-1110/
можно нажать кнопочку и заполнить анкету, чтобы тебе сообщили о начале старта продаж рамы. Не знаю с какого года можно нажать.

Серийное производство, ага.

Лонгин, посрал, отвёл душу. Напиши что на тврей родине случилось хорошего.

 

[Лонгин]

Zusman, Ты размещаешь благостное вранье. Сам кайфуешь от того, что тебя обманывают и обманываешь других.
А когда тебе указывают на твое вранье, называешь это "посрал" и переводишь стрелки.
Мало у нас хорошего. Я, в отличии от тебя, никого не обманываю.
Велик купил недавно ребенку. Нормального пиндосского бренда. За копейки по сравнению с 69 000 руб за одну только карбоновую раму. Велик с ней должен стоить 189000, но "нет в наличии" у дилеров.

Спойлер

Пермская компания «Форвард» впервые в России разработала и запустила серийное производство велосипедной рамы из карбона.

новое производство велосипедов

Подразумевает, что в Перми создано новое производство, которое серийно клепает карбоновые рамы, правда ведь?

Из комментов на сделаноунас:

У них топовая модель с карбоновой рамой в продаже с 2008-го года (или с 2009-го) была.

Другое дело, что карбоновые рамы в 2006 и в 2019 — это две большие разницы. Да и в новости, видимо, имеется ввиду, что карбон они теперь будут в России делать, а не заказывать в Азии.

Сильно сомневаюсь, что они в Перми поставили оборудование для формовки карбона, слишком затратно даже для имиджевой рамы. Спрос по России не более 50 штук в год на неё. Скорее нарисовали, просчитали, раскрасили в России, а сделали где-нибудь на Тайване, потому что китай такого уровня карбон не лепит

А вот история создания этой рамы:
https://twentysix.ru/company/format/blog/129045.html

После детального изучения напечатанной модели и переговоров с производителем карбоновых рам, мы нашли некоторые неочевидные моменты в конструктиве, ..., которые было невозможно разглядеть на 3D-модели, какой бы точной она не была

И дальше по накатанной: печать на 3D-принтере и тестовая сборка с различными компонентами, перед отправкой модели производителю карбоновых рам.

После отправки модели производителю карборам, начались долгие недели ожидания первых образцов



Сертификационные испытания проводились аккредитованной лабораторией в Азии, они подтвердили соответствие требованиям технического регламента. В результате, регистром сертификации нам был выдан сертификат соответствия Safety requirements for bicycles ISO–4210–2015 (E).

Уже в мае партия рам будет передана гонщикам Format Udmurtia для тестирования в жестких условиях тренировок и соревнований. В планах создать комплит на основе 1110».

Это новости 2017-го года.

 

[Скржитек]

Лонгин, я в отличии от тебя хоть что то о своей стране говорю. А если то фейк или устарело или не правда, то такие как ты напомнят об этом обязательно.
Я ни разу не слышал что у нас делают вот такие рамы. Для меня это новость. Для меня это хоть какое то производство. Мирового уровня.

И да, от того что ты написал ни чего не изменилось , они как делали рамы так и продолжают делать.

Знаешь есть такое в мире - например : сделать дорогой автомобиль просто, а вот сделать не дорогой, массовый очень сложно.

Так и эти ребята выбрали себе ценовую аудиторию, не нас нищебродов, а тех кто обеспечит им постоянный доход, тех у кого эти деньги водятся, тех кто это себе может позволить. И в последнюю очередь на тех кто хочет купить во что бы то не стало.

За копейки по сравнению с 69 000 руб за одну только карбоновую раму

Так бы и написал что купил американский шильдик сделанный в Китае. Чего стесняешься то?

А если глаза протрёшь то помимо карбоновой рамы они и просто великами занимаются. Но твоя же цель обосрать.

Фо́рвард — российская компания, производитель и поставщик велосипедов Forward, велозапчастей и велоаксессуаров. Полное наименование — ООО «Форвард». Главный офис и производство компании расположено в Перми. Компания основана в 1999 году. Базовым предприятием стал завод «Велта» — пермское предприятие, ранее известное по велосипедам «Кама».

https://ru.wikipedia.org/wiki/Форвард_(компания)

С целью повышения рентабельности в 2003 году компания отказалась от импорта готовой продукции и наладила собственную сборку велосипедов из комплектующих, заказываемых преимущественно в Юго-Восточной Азии. Игнатьев отмечал, что «комплектующие завозить выгоднее, чем готовую продукцию, поскольку пошлины на них 10 %, а на собранные велосипеды — 20 %». По его словам, в организацию производственных цехов было инвестировано около 1,5 млн долларов, это позволило выпускать до 300 тыс. велосипедов в год. Конструирование новых моделей проходило под руководством известного пермского спортсмена Сергея Ижболдина, чемпиона России и СССР по шоссейному и трековому велоспорту, мастера спорта международного класса, занимавшего тогда пост вице-президента Пермской краевой федерации велоспорта — он стал техническим директором предприятия. В результате в 2004 году под торговой маркой Forward в продажу поступили первые велосипеды собственной сборки[3].

Изначально в модельный ряд входили в основном дешёвые стальные дорожные и горные велосипеды широкого потребления, а рынком сбыта были исключительно территории Урала, Сибири и Дальнего Востока. По данным маркетолога компании Дарьи Нечаевой, в 2005 году фирма произвела и продала около 450 тыс. велосипедов в ценовом диапазоне до 2,5 тыс. рублей, а численность рабочих на заводе поднялась до 350 человек[4]. Со временем предприятие осваивало новые технологии, приобретало оборудование для производства более дорогих алюминиевых и карбоновых рам, в ассортименте появились модели для экстремального велоспорта класса «премиум». В 2006 и 2007 годах объём производства составил 500 и 600 тыс. штук соответственно[2].

Лонгин, ты похоже ни когда на заводе не работал. Или работал? Тогда скажи сколько времени пройдёт от рисунка на бумаге до опытного образца? А сколько ещё и до серийного выпуска?

Это новости 2017-го года.

Всё верно , но только там был рисунок, там начало разработки этой рамы.
по твоей же ссыки

А вот история создания этой рамы: https://twentysix.ru/company/format/blog/129045.html

ни о каком производстве речи нет. ты же сам цитату приводишь????

Сертификационные испытания проводились аккредитованной лабораторией в Азии, они подтвердили соответствие требованиям технического регламента. В результате, регистром сертификации нам был выдан сертификат соответствия Safety requirements for bicycles ISO–4210–2015 (E).
Уже в мае партия рам будет передана гонщикам Format Udmurtia для тестирования в жестких условиях тренировок и соревнований. В планах создать комплит на основе 1110

НЕ дарагой ты на заводе если и работал то про цепочку от разработки, опытных моделей ( ручного изготовления) до выпуска массового не понимаешь.

Твоя задача бытия на наше сайте - гадить.

 

[Лонгин]

я в отличии от тебя хоть что то о своей стране говорю.

О живых или правду или ничего.)

А если то фейк или устарело или не правда, то такие как ты напомнят об этом обязательно.

Ты их обосрешь или .... , или .... Они плюнут и свалят. А ты продолжишь жрать помои из патриотических сми и думать, что раз все молчат, значит теперь-то уж правда.))

Я ни разу не слышал что у нас делают вот такие рамы.

Так в том-то и дело, что их у вас не делают.) И даже никто такого не сказал. Они просто СОЗДАЛИ ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ и вот ты уже сидишь довольный с лапшой на ушах.))
Да, это ФЕЙК. И я тебе об этом сказал. Но тебе хочется верить фейку.))

Так и эти ребята выбрали себе ценовую аудиторию, не нас нищебродов, а тех кто обеспечит им постоянный доход, тех у кого эти деньги водятся, тех кто это себе может позволить. И в последнюю очередь на тех кто хочет купить во что бы то не стало.

Ну я не знаю)) По-крайней мере, готовые велики на складе не держат. Возможно по одной раме лежит у каждого дилера на складе.
Доход дают более массовые модели - по 75к, например.
Сколько в РФ велолюбителей готовых выложить 200к за горный велосипед?

американский шильдик сделанный в Китае.

Ну так большинство великов - такой же шильдик на китае.))
У этого же форварда несколько линеек. Китай с шильдиками, насколько я понял. Только линейка "формат" - "российская" -с пермскими алюминиевыми рамами, на которые вешается опять же китайская фурнитура.

С целью повышения рентабельности в 2003 году компания отказалась от импорта готовой продукции и наладила собственную сборку велосипедов из комплектующих, заказываемых преимущественно в Юго-Восточной Азии. Игнатьев отмечал, что «комплектующие завозить выгоднее, чем готовую продукцию, поскольку пошлины на них 10 %, а на собранные велосипеды — 20 %».

Прикинь, сборщики.)) На Украине десяток таких "брендов" могу тебе назвать.)

предприятие осваивало новые технологии, приобретало оборудование для производства более дорогих алюминиевых и карбоновых рам, в ассортименте появились модели для экстремального велоспорта класса «премиум».

Алюминиевы рамы там делают. Это они молодцы!
Но это новость еще 2008-го года.)
Тогда же говорилось и про карбоновые. Правда говорилась или нет, не знаю. Поищу.
А вот эти новые рамы, точно делают "в Азии", где и проверяют. Это вполне очевидно из рассказа о процессе разработки. Если делают на своем заводе, то "относят в 5-й цех" и контролируют процесс производства, а не "отправляют производителю карборам" и неделями ждут первых образцов.)

Всё верно , но только там был рисунок, там начало разработки этой рамы

Нет. В 2017-м их уже привезли, собрали байки и отдали спортсменам на тестирование.
А разрабатывали с 2015-го. В тексте об этом четко сказано.

ни о каком производстве речи нет. ты же сам цитату приводишь????

Есть производство алюминиевых рам в Перми. Давно есть. И это очень круто по нашим временам!
Нету нового производства карбоновых рам в Перми.
Есть их разработка, что тоже неплохо.

НЕ дарагой ты на заводе если и работал то про цепочку от разработки, опытных моделей ( ручного изготовления) до выпуска массового не понимаешь.

Не смеши.

Твоя задача бытия на наше сайте - гадить

Ты - лжец.
Обманутый опытными лжецами, измученный нехваткой позитива, нервный от местной аудитории, но лжец.
Моя задача - гадить лжецам, в любом месте, где они лгут.

 

[kumgun]

О живых или правду или ничего.)


Ты их обосрешь или .... , или .... Они плюнут и свалят. А ты продолжишь жрать помои из патриотических сми и думать, что раз все молчат, значит теперь-то уж правда.))


Так в том-то и дело, что их у вас не делают.) И даже никто такого не сказал. Они просто СОЗДАЛИ ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ и вот ты уже сидишь довольный с лапшой на ушах.))
Да, это ФЕЙК. И я тебе об этом сказал. Но тебе хочется верить фейку.))



Ну я не знаю)) По-крайней мере, готовые велики на складе не держат. Возможно по одной раме лежит у каждого дилера на складе.
Доход дают более массовые модели - по 75к, например.
Сколько в РФ велолюбителей готовых выложить 200к за горный велосипед?


Ну так большинство великов - такой же шильдик на китае.))
У этого же форварда несколько линеек. Китай с шильдиками, насколько я понял. Только линейка "формат" - "российская" -с пермскими алюминиевыми рамами, на которые вешается опять же китайская фурнитура.



Прикинь, сборщики.)) На Украине десяток таких "брендов" могу тебе назвать.)




Алюминиевы рамы там делают. Это они молодцы!
Но это новость еще 2008-го года.)
Тогда же говорилось и про карбоновые. Правда говорилась или нет, не знаю. Поищу.
А вот эти новые рамы, точно делают "в Азии", где и проверяют. Это вполне очевидно из рассказа о процессе разработки. Если делают на своем заводе, то "относят в 5-й цех" и контролируют процесс производства, а не "отправляют производителю карборам" и неделями ждут первых образцов.)


Нет. В 2017-м их уже привезли, собрали байки и отдали спортсменам на тестирование.
А разрабатывали с 2015-го. В тексте об этом четко сказано.


Есть производство алюминиевых рам в Перми. Давно есть. И это очень круто по нашим временам!
Нету нового производства карбоновых рам в Перми.
Есть их разработка, что тоже неплохо.


Не смеши.


Ты - лжец.
Обманутый опытными лжецами, измученный нехваткой позитива, нервный от местной аудитории, но лжец.
Моя задача - гадить лжецам, в любом месте, где они лгут.

Сложная задача).как успехи на украинских фронтах в этом плане?справляешься?)

 

[Гастербайтер]

Сложная задача).как успехи на украинских фронтах в этом плане?справляешься?)

Странно, почему не на сборе клубники в Польше?

 

[kumgun]

Странно, почему не на сборе клубники в Польше?

Причем тут клубника - она тоже лжец?)я имел ввиду,что раз Лонгин бореться с лжецами,как он говорит,то с украинскими лжецами он тоже должен бороться - вот и интересуюсь,как успехи у него там?
А бороться с лжецами задача сложная,говоря мягко.)

 

[Лонгин]

Даже алюминиевые похоже не пермские:

"Сварка/покраска алюминиевых и части стальных рам — несколько специализированных заводов в Азии, часть рам — Пермь, Россия." (с) та же самая вика.

14 Мая 2019

Производство велосипедов Forward на заводе в Пермском крае. Здесь работает цех по производству стальных рам и вилок, собственное производство ободов, колесный участок, линии покраски, конвейерная линия.

Походу, карбоновая линия, как и алюминиевая(?!) засекречены.))
https://www.youtube.com/watch?time_continue=63&v=0OASMYEy4xI

Стальные рамы Forward полностью производятся и комплектуются в России, алюминиевые рамы производятся в Китае в городе Гуаньджоу являющимся промышленным центром Китая, после транспортируются и комплектуются вело -
компонентами в России.

https://www.desporte.ru/info/brands/forward/

Что делают в Перми:
https://www.youtube.com/watch?v=lx-oDRPOjNQ

А вот формулировка от владеющего ситуацией, подтверждающая то, что я говорил:

Для особо одаренных - 99% всех карборам, от самых топовых до самого шлака, производятся в Китае / Тайване, каталог заводов производителей пару килограмм весит. Причем нередко на одном и том же заводе клепают рамы 2-3-4-5, а то и больше конкурирующих брендов.

У Форварда еще лет 6-7 назад было выделено отдельное подразделение под названием Формат, чья рама и показана на фоточке, которое ориентировано уже на средний и высокий средний ценовые сегменты. Считают и рисуют парни в Перми, склеивают и запекают дядюшки Ляо в Тайване. И рама на фото - Format 1110 - не первая карборама этого бренда. До этого была уже Format 1920, также гоночная кантри рама.

1110я модель в разработке с начала 2015 года, и тестовые прототипы были готовы уже, в общем то, два года назад, на них раскатывает команда Format Udmurtia.

kumgun,
Я стараюсь.))
Но у нас другая ситуация - пропагандоны крайне непрофессиональны.)
Им и так никто вменяемый не верит.
Другое дело "сделаноунасы"...
1 Берется "хоть какое-то производство с 2008" и "типа крутая разработка 2017".
2 Клепается репортаж про приезд краевого начальства
3 Вуаля - "Под мудрым руководством открыто новое крутое производство".
Ммм, канхвета!))

Гастербайтер,
Ты-то куда?) Крупной синтетической клубникой похвастаться хочется?))

 

[Алексей54]

ХЗ, у меня Новосибирский велик за 7200р, устраивает по всем параметрсм...

 

[Скржитек]

В сентябре в продажу поступят первые смартфоны и планшеты на отечественной ОС Astra Linux
Осенью в России появятся первые коммерческие мобильные устройства, работающие на отечественной операционной системе. Правда, эти гаджеты предназначены, в первую очередь, для корпоративных пользователей из промышленной сферы. Кроме того, их планируется распространять среди сотрудников силовых органов.

Спойлер

По мнению участников рынка, в государственном секторе есть спрос на мобильные решения без санкционных рисков. На основе отечественной ОС будут выпущены один смартфон и два планшета промышленного класса. Планшеты предназначены для «интенсивной эксплуатации в суровых условиях». Заказать гаджеты можно будет уже в сентябре этого года.

Что касается цены, пока о ней известно только то, что рассказали разработчики. «У них будет большой ценовой диапазон. В среднем будут стоить как хорошие телефоны на Android. Планируем продать десятки тысяч устройств в ближайшем будущем»,— сообщил гендиректор Mobile Inform Group Константин Манцветов.

Зато известны характеристики девайсов. Так, диагональ экрана смартфона MIG C55AL — 5,5 дюйма, планшетов MIG T8AL и MIG T10AL — 8 и 10 дюймов соответственно. Объем ОЗУ каждой модели — 4 ГБ, постоянной памяти 64 ГБ, причем ее можно будет расширять. Режим автономной работы — 10-12 часов при температуре от –20°С до +60°С и четыре-пять часов при температуре до –30°С.

Операционная система уже прошла сертификацию Миноброны, а ФСТЭК и ФСБ и обеспечивает обработку информации до степени секретности «особой важности».

Astra Linux не является новинкой, на рынке представлены рабочие станции, серверы и ноутбуки, работающие на ее основе. Наиболее крупным заказчиком является Миноброны и Росгвардия. В 2018 году эти ведомства получили компьютеры общим объёмом свыше 100 тысяч штук. Кроме того, были и пробные заказы смартфонов на базе отечественной ОС. Разработчики рассчитывают, что основными заказчиками новых устройств станут госслужбы, силовые ведомства, предприятия энергетики, нефти и газа, добычи, транспорта, производства и др.

Сейчас компания ведет переговоры с другими производителями. «Сначала оценим реакцию потребителей и, исходя из этого, будем определять сегменты, в которые пойдем»,— сообщил Мылицын.

На данный момент российской ОС считается «Аврора», созданная на базе Sailfish. Разработчик платформы — «Ростелеком». Смартфоны на «Авроре» также будут поставляться для нужд чиновников. Так, в январе этого года обсуждался вариант перевода на смартфоны российского производства с отечественной ОС 1,4 млн чиновников. Срок перехода — до 2021 года. Объем затрат на «цифровую трансформацию» составит в этом случае 38 млрд рублей. Главный недостаток ОС «Аврора» — небольшое количество приложений. Эта проблема отсутствует у Astra Linux. «Если на «Авроре» прикладного программного обеспечения совсем мало, то все ПО, разработанное под стационарные версии Astra Linux, отлично заработает и на мобильной»,— говорит Константин Манцветов.

Основной спрос на отечественные продукты будет со стороны промышленности, чиновников и военных. В этом уверены многие участники рынка мобильных устройств. Потенциал и коммерческий успех российских ОС и устройств в большей степени связан с государственными требованиями к сертификации надзорными органами.

Что касается распространения ОС «Аврора», которую представители правительства РФ предлагали Huawei в качестве альтернативы Android, то здесь есть сложности. Дело в том, что если китайская компания не договорится с Google, ей будет выгоднее использовать собственную ОС, которая уже готова, а не работать с чужим ПО. Для Huawei очень важным вопросом является развитие экосистемы приложений. Как говорилось выше, у ОС «Аврора» очень мало приложений, так что это большой минус для Huawei. Компания уже подала заявку на регистрацию товарного знака ОС HongMeng в девяти странах. Вполне может быть, что немного позже китайцы предложат свою операционную систему российским компаниям, а также другим странам из группы БРИКС.

 

[Алексей54]

Zusman, Сиалия и искра тоже неплохие ОСи... Сам пользовал.

 

[Гастербайтер]

Гастербайтер,
Безвиз не дает права на трудоустройство. Твои знакомые или нелегалы, или оплатили трудовую визу.
"Вместо того"))) Это хобби, а не заработок.) Ну типа как у тебя бухнуть или накуриться.))

Ты сам прекрасно знаешь, что главное свалить с Укропии, а есть у тебя разрешение или нет дело десятое. Ессно они трудятся нелегалами, но в Польше даже нелегалам платят в 3-4 раза больше чем в свободной Укропии. Никто обратно возвращаться не хочет, сказали сделают все, чтобы не возвращаться назад, прямо как я) Привет Зе, кстати,как там лучше стало с новым презиком или надо еще немного помайданить?)

---------- Сообщение добавлено в 05:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:37 ----------

В сентябре в продажу поступят первые смартфоны и планшеты на отечественной ОС Astra Linux
Осенью в России появятся первые коммерческие мобильные устройства, работающие на отечественной операционной системе. Правда, эти гаджеты предназначены, в первую очередь, для корпоративных пользователей из промышленной сферы. Кроме того, их планируется распространять среди сотрудников силовых органов.

Спойлер

По мнению участников рынка, в государственном секторе есть спрос на мобильные решения без санкционных рисков. На основе отечественной ОС будут выпущены один смартфон и два планшета промышленного класса. Планшеты предназначены для «интенсивной эксплуатации в суровых условиях». Заказать гаджеты можно будет уже в сентябре этого года.

Что касается цены, пока о ней известно только то, что рассказали разработчики. «У них будет большой ценовой диапазон. В среднем будут стоить как хорошие телефоны на Android. Планируем продать десятки тысяч устройств в ближайшем будущем»,— сообщил гендиректор Mobile Inform Group Константин Манцветов.

Зато известны характеристики девайсов. Так, диагональ экрана смартфона MIG C55AL — 5,5 дюйма, планшетов MIG T8AL и MIG T10AL — 8 и 10 дюймов соответственно. Объем ОЗУ каждой модели — 4 ГБ, постоянной памяти 64 ГБ, причем ее можно будет расширять. Режим автономной работы — 10-12 часов при температуре от –20°С до +60°С и четыре-пять часов при температуре до –30°С.

Операционная система уже прошла сертификацию Миноброны, а ФСТЭК и ФСБ и обеспечивает обработку информации до степени секретности «особой важности».

Astra Linux не является новинкой, на рынке представлены рабочие станции, серверы и ноутбуки, работающие на ее основе. Наиболее крупным заказчиком является Миноброны и Росгвардия. В 2018 году эти ведомства получили компьютеры общим объёмом свыше 100 тысяч штук. Кроме того, были и пробные заказы смартфонов на базе отечественной ОС. Разработчики рассчитывают, что основными заказчиками новых устройств станут госслужбы, силовые ведомства, предприятия энергетики, нефти и газа, добычи, транспорта, производства и др.

Сейчас компания ведет переговоры с другими производителями. «Сначала оценим реакцию потребителей и, исходя из этого, будем определять сегменты, в которые пойдем»,— сообщил Мылицын.

На данный момент российской ОС считается «Аврора», созданная на базе Sailfish. Разработчик платформы — «Ростелеком». Смартфоны на «Авроре» также будут поставляться для нужд чиновников. Так, в январе этого года обсуждался вариант перевода на смартфоны российского производства с отечественной ОС 1,4 млн чиновников. Срок перехода — до 2021 года. Объем затрат на «цифровую трансформацию» составит в этом случае 38 млрд рублей. Главный недостаток ОС «Аврора» — небольшое количество приложений. Эта проблема отсутствует у Astra Linux. «Если на «Авроре» прикладного программного обеспечения совсем мало, то все ПО, разработанное под стационарные версии Astra Linux, отлично заработает и на мобильной»,— говорит Константин Манцветов.

Основной спрос на отечественные продукты будет со стороны промышленности, чиновников и военных. В этом уверены многие участники рынка мобильных устройств. Потенциал и коммерческий успех российских ОС и устройств в большей степени связан с государственными требованиями к сертификации надзорными органами.

Что касается распространения ОС «Аврора», которую представители правительства РФ предлагали Huawei в качестве альтернативы Android, то здесь есть сложности. Дело в том, что если китайская компания не договорится с Google, ей будет выгоднее использовать собственную ОС, которая уже готова, а не работать с чужим ПО. Для Huawei очень важным вопросом является развитие экосистемы приложений. Как говорилось выше, у ОС «Аврора» очень мало приложений, так что это большой минус для Huawei. Компания уже подала заявку на регистрацию товарного знака ОС HongMeng в девяти странах. Вполне может быть, что немного позже китайцы предложат свою операционную систему российским компаниям, а также другим странам из группы БРИКС.

С натяжкой она отечественная, астра основана на ядре Линукса, который придумал Линус Торвальдс и выложил для всех бесплатно. Астра это хорошо допиленный для безопасной работы и специифических задач Линукс. В принципе очень хорошо допиленный. Это как Рено Дастер - русский внедорожник, сделан для России, в России, но не с нуля и куча импортных технологий и комплектующих. Но Астра неплоха, даже двухфакторную авторизацию вкорячили.