Genepax – не единственная группа новаторов, которая пыталась продвинуть водородное топливо.
Стэнли Мейер (Stanely Allen Meyer) – еще один гениальный изобретатель-одиночка. Он придумал и сам построил работающий на расщепленной воде автомобиль. Каким-то чудом история об этом человеке стала доступна для масс, попав в репортаж местной новостной станции в Огайо.
Сначала, после появления в новостях Стэна и его роликов, какие-то “эксперты” стали назвать Стэна мошенником. А потом он зашел в ресторанчик на автопарковке, попил клюквенного сока, почувствовал себя плохо, вышел на улицу и там умер.
- а почему это "каким-то чудом история об этом человеке стала доступна для масс"‽!
Давайте уж разбираться по существу вопроса. А для этого необходимо принять как факт:
Вода - не горит! Это - "пепел сгоревших дров". То есть вода (аш два о) - это "пепел" после сгорания водорода.
Попытка построить автомобиль на воде в качестве горючего - это как посыпать почву пеплом сгоревшей древесины, поливать её, выращивать дерево, которое использовать как горючее и всё это в замкнутом пространстве без подвода энергии извне. Так сказать теплица на колесах с самоприводом за счет собственного урожая. Что несколько.. хм.. сложновато. И требует или лампочек для роста дерева, или солнечных лучей. То есть подвода энергии снаружи.
Почему же тогда делаются заявления о "автомобиле на воде"‽ - так ведь броско, кричаще и ошеломляюще. На самом же деле это не водяной, а водородный двигатель. Проекты которого известны уж давно, но перевозить водород сложно, опасно и весьма затратно. Конечно, можно построить сеть водородных заправок, но куда в авто этот ГАЗ заправлять?! Если в баллоны под большим давлением - так вес самих очень прочных баллонов велик, а в случае аварии это как на машине с динамитом бульдозер таранить...
Перевозить воду абсолютно безопасно, получать из нее водород прямо в самом авто - можно. С помощью электролиза. Вот как бы и "автомобиль заправляем водой", но Стенли Мейер опять же подразумевал процесс именно электролиза воды и сжигание в двигателе именно водорода. То есть обязательно к "водяному" двигателю требуется батарейка для электролиза. Или аккумулятор. Или атомный реактор с вы"работкой "лепестричества. А можно еще поставить на крышу солнечную батарею, но КПД этой батареи не выше 20 % и сама вода при электролизе нагревается и потому общий КПД будет низок. Куда проще с самой батареи подавать ток на электромотор и вращать колеса именно им.
Вся "фишка" криков о открытии "водного авто" в заверениях изобретателей о том, что они изобрели некий катализатор. То есть вещество или загадочный физический процесс, которое( рый) позволяет получить водород из воды "дешево и сердито".
В принципе можно просто изготовить бак из цинка, и получится "автомобиль на металле". Вот только в этот бак придется заливать кислоту.. Водород попрет, но даже если в бак из пластика забрасывать металлом с обочины, кислота дешевой не будет. Как и сама поездка на "металломобиле".
Можно залить в бак чистую воду и получить именно "водомобиль", но тогда придется возить с собой еще и щелочной металл для регулярного подбрасывания в бак. Дороговато, однако..
Конкретно же Мейер широко пропагандировал своё "изобретение" и упорно искал инвесторов. Однако, на вопросы богатых людей в стиле "Ваня, мы тебе верим, но ты обоснуй чего там и как будет работать.. бабла-то просишь дофига!" мямлил о каких- то СВЧ - облучателях воды.. которые как-то будут ее расщеплять на водород и кислород". Правда, богатеи дурными бывают редко (а иначе не разбогатели бы) и потому задавали вопросы в стиле "а эти излучатели, они от чего сами работать будут?". На что местный кулибин отбрыкивался опять же в стиле "утро туманное, я сейчас патентую все и потому не скажу, но намекну что тут, пацаны, сам двигатель даст энергию для излучателей". Ну, кто же спорит? Генератор в обычном авто и аккум заряжает, и собственную обмотку возбуждения питает и тут никакой мистики..
А мистика началась, когда изобретатель категорически отказывался предоставить свое изобретение независимым экспертам и продолжал просить денег. Пока поверившие ему инвестры не подали в суд, ( и выиграли его! ) требуя возвратить денежки. Потому как убытки уже были, а вот готовых рабочих чертежей по сборке и промышленному выпуску чудо- автомобиля - еще и не намечались. Был только какой-то экспериментальный автомобиль с засекреченной начинкой. Вроде вода и хрен знает что в качестве её расщепителя..
Весьма вероятно, что сын изобретателя пытался "реабилитировать" отца заявлением о его убийстве (отравлении) после того, как папаша действительно выпил сок. Который он пил в кафе как раз на встрече с своими инвесторам из Бельгии . Которые могли просто описать "картину маслом" ЧТО они и как будут проделывать с "кулибиным", если он будет требовать $$$ и не выдаст нормальные чертежи на автомобиль.
Живое воображение вполне могло вызвать смертельную "кондрашку"..
"Тазик, цемент, Гудзон!" (С)
www.gazeta.ru
