Обзор ТС

[Mih@il]

Ну вообще-то если события доразвьются до эдаких смертоубийств, веломобили окажутся более лакомыми, чем канистра бензина...
Не?

Вообще более актуальным станет, переделать его в велорикшу, приковав афтара технического чуда в качестве "вечного двигателя" , чего самим то упираться и педальки накручивать))).

Практичней всего станет одна лошадиная сила, если уж предполагается падение по развитию и нравам в средневековье, самый проходимый траспорт в бездорожье и зимой, никакой веломобиль по пересеченке и снегу по колено не поедет.

 

[KOHTAKT]

Практичней всего станет одна лошадиная сила

Вот только нету этих лошадиных сил в товарном количестве.
Идея про велорикш мне более практичной показалась )))

 

[Цы Бай Ши]

Вот только нету этих лошадиных сил в товарном количестве.

В товарных нет, конечно, ибо спроса нет. А появится спрос,быстро разведутся. В наших палестинах почтальон на лошадке по селам катается. И зимой и в распутицу 100% проходимость,)

 

[skarandashov]

Добрый день, выживальщики.

KOHTAKT, я считаю (не утверждаю, что это истина из истин), что основной критерий для выживания после войны, необходимо обладать социальным оружием, а не автомобилем.
Теперь ставлю вопрос чуть-чуть по другому: война войной, а гражданская жизнь иногда тоже сюрпризы преподносит. Например, встал зимой на трассе и помер от холода. В общем мне кажется надо ещё с этой стороны вопрос изучать.

 

[skarandashov]

Мдаааааа, а ведь углекислотные огнетушители бабахают очень сильно

 

[KOHTAKT]

основной критерий для выживания после войны, необходимо обладать социальным оружием, а не автомобилем

Нужно иметь и то и другое. А что окажется важнее для спасения семьи (оружие или мобильность), обстоятельствами будет диктоваться. Скорее всего, не "или", а "и". Причем, "и еще многое другое".

Но в этой теме про транспорт.

 

[skarandashov]

Сегодня поедем ещё одну нивку брать. Не знаю как там на счёт выживания после войны, а сейчас на трассах многие страдают и гибнут из-за своей глупости и без всяких глобальных катаклизмов.

 

[Скржитек]

Ехал в поезде и разговорился с мужиком. Охотник он. Кое чего на ус намотал я. А для этой темы такое -
Хамеры в нашу колею не попадают и по тем мосткам через овражки да речушьки, что проходят наши УАЗы, не могут. Они шире.

 

[skarandashov]

Zusman, а ещё у хаммера 2 и 3 коэффициент запаса надёжности 1.2-1.3, а у уазки, во всяком случае таблетки, 2.0.

 

[Шурик]

Ехал в поезде и разговорился с мужиком. Охотник он. Кое чего на ус намотал я. А для этой темы такое -
Хамеры в нашу колею не попадают и по тем мосткам через овражки да речушьки, что проходят наши УАЗы, не могут. Они шире.

У нас своя колея...

 

[Скржитек]

Zusman, а ещё у хаммера 2 и 3 коэффициент запаса надёжности 1.2-1.3, а у уазки, во всяком случае таблетки, 2.0.

когда закопался или на мосту повис ( или свалился ) по фигу на коэффициЕтн

 

[Цы Бай Ши]

У хамвика еще и расход под 30 литров. Центнера горючки на 400 км не хватает.

 

[обычный]

Zusman, а ещё у хаммера 2 и 3 коэффициент запаса надёжности 1.2-1.3, а у уазки, во всяком случае таблетки, 2.0.

Ржал так, что дочь проснулась:laugh4:
Вы мне, механику с образованием, объясните, что за коэффициент это такой?????:rofl: Первый раз слышу...
Либо это из той же книги, где про двигатели - "миллионники" и оригинальные запчасти для иномарок???:hi:

 

[Удар-ник]

Ржал так, что дочь проснулась:laugh4:
Вы мне, механику с образованием, объясните, что за коэффициент это такой?????:rofl: Первый раз слышу...
Либо это из той же книги, где про двигатели - "миллионники" и оригинальные запчасти для иномарок???:hi:

Это ж ежу понятно, запас/надежность"100 ).

 

[skarandashov]

когда закопался или на мосту повис ( или свалился ) по фигу на коэффициЕтн

Дык в том-то и проблема, что нет. И откопаться можно и подперетащить машину можно, а вот когда на дороге колесо отваливается или что с моторчиком случается, про этот коэффициент вспоминаешь со слезами на глазах. Особенно в глухой тайге. Особенно когда за бортом -40.
На хаммерах не ездил, но была одна машина с маленьким коэффициентом... грустно это всё.
Кстати, у гусеничных тракторов этот коэффициент в среднем равен 10!

 

[Скржитек]

skarandashov, понятно про что ты писал. Мужи и сам рассказывал что в ниве запчасти возил постоянно. Но я ж не про надёжность писал, а про то что хамер по нашим лесным дорогам не ходок.

 

[skarandashov]

Zusman, Дык просто же примечание про один из параметров сделал. Кроме проходимости, на положительный исход влияет как раз надёжность (не долговечность). По моему опыту В тайге на первом месте стоит способность выживания в любое время года. На втором месте надёжность авто. И только потом идёт проходимость и скорость.
P.S. Просто делюсь мыслями и никому не пытаюсь навязать свою религию.
---------------------------------
А так да, я тоже в ниве запчасти вожу. В ниссане запчасти возил. В морковнике и в ваз 2104 ни я, ни брат не возим запчастей, т.к. обе машины только для города.

 

[Скржитек]

:rofl: skarandashov, прости вырвалось - надёжно закопался.............

короче трёп ради трёпа.

Всё зависит от ситуации - что бы ты не сделал всё равно будет не правильно. leasantry:

 

[skarandashov]

Zusman, хех! именно так чаще всего и бывает))))

Кстати, вчера купили нивку. Прям вся такая растакая. До 120 разгоняешь, а вибрации нет! Сейчас наступают дни вскрытия моторчика.
И вот задумались мы с братом одну нивушку поменять на тоун айс или на подобный, т.к. в некоторых поездках места не хватает. Совсем не хватает. Так не хватает, что в дороге думаешь как выжить в нехватке места и не подхватить клаустрофобию

 

[Скржитек]

у меня та же история, только наоборот. Басик вещь хорошая только их с такой пошлиной перестали возить, а те что с 2000г. выпуска только по асфальту и годны. Все ведовые года так 95-97 ездят под хозяевами и не продаются, гнильё 90х годов в основном продают.