Обзор ТС

[Скржитек]

 

[CyberDim]

Это все конечно здорово, всякие лендроверы, болотоходы, и прочая супер-пупер-мега техника. Но будем реалистами. В "нашем колхозе", гораздо лучше будет смотреться УАЗик, например вот ентот Профик.
Сам на таком ездил, и пассажиром, и за рулем, впечатления очень положительные. Для наших специфических интересов, достойна внимания именно модель с двухрядной кабиной, и грузовой платформой. Эдакий пикап-переросток на 1,5 тонны г/п. Машинка, конечно, еще слегка сыроватая, всего чуть более года выпускается, но лично мне ндра! =)

https://www.youtube.com/watch?v=4pCejd8_35k

 

[Valday]

Такой бы длины да с однорядной кабиной, лучше даже вариант как на газели, чтоб больше места сзади оставалось, но колеса сзади односкатные и 4х4 было. Тогда сзади реально хороший жилой модуль встанет.
В общем помесь газели и уазика

 

[Варвар259]

Что мешает взять полноприводную газель?
УАЗ - самый хреновый продукт на авторынок из всех возможных. Хуже даже Китая.

 

[Valday]

Я уаз профи сравниваю с газелью некст по габаритам.
старая газель как-то ни то ни сё, а соболь уж очень компактен.
Я под свои задачи прицениваю стройку кемпера..

А так каждый видит своё

 

[СЕРЖ66]

Что мешает взять полноприводную газель?
УАЗ - самый хреновый продукт на авторынок из всех возможных. Хуже даже Китая.

Варвар259, А у тебя у самого есть или был в пользовании УАЗик ? , НЕ БЫЛО , это сразу ясно по авторитетному бреду который ты написал . У меня были и есть (к дополнению к 80 ке крузеру) , мои друзья гонщики свои самые резкие победы делали на УАЗиках и после этого так огульно сравнивать с каким то китайцем ( а он у тебя был или есть ? ) у меня нет и не было я не настолько богат что б выкидывать деньги а у знакомых были именно поэтому я и пишу . Не надо хаять то чего не знаешь , УАЗик одна из лучших машин мире с лучшей проходимостью и самое главное ремонтно пригодностью , всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем .

---------- Сообщение добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:25 ----------

Кстати про ГАЗель полно приводную , сам не пользовал , но , вот что сказал Соловьёв , это человек который банчил в нашем не самом маленьком городе ВСЕМИ ГАЗами , они только пошли и я спросил берут . нет . почему ? а кто это г. брать будет , не едет и ломается , я ими сам торговать не буду что б в трубу не вылететь , вот две штуки на пробу пригнали так и ползают на внутреннем от ремонта до ремонта .

 

[CyberDim]

Такой бы длины да с однорядной кабиной, лучше даже вариант как на газели, чтоб больше места сзади оставалось, но колеса сзади односкатные и 4х4 было. Тогда сзади реально хороший жилой модуль встанет.
В общем помесь газели и уазика

Ну как я понял, тогда тебе просто нужен обычный, стандартный "Профи": 2-х местный, 100% полноприводный (подключаемый передок, раздатка, межколесный дифф), кузов 3,5 метра, односкатная ошиновка. Есть еще удлиненный, все тоже самое, но кузов 4,5 метра (сейчас опытная партия , скоро в серию пойдут).
"Профи" же в нескольких модификациях выпускают: моно- или полный привод, 2-х, 3-х, 5-местный, а теперь еще будет стандартный и удлиненный. Да, еще планируют сзади двух скатную ошиновку сделать на монопривод, как на Газели.


Варвар259 камрад ты ппц как не прав в отношении УАЗиков! В принципе, Серж66 все уже отписал, солидарен с ним! И Газель полноприводная фигня еще та, да и сильно подороже, ну совсем сильно.

з.ы. радоваться надо, что у нас не все по-хе-ри-ли, что-то еще развивается как-то...

 

[Скржитек]

Шишига для атомной войны. Кузов КЗ-1

В 60-х годах прошлого столетия грядущая ядерная война была чем-то таким, ожидаемым. И к ней готовились. Вот, к примеру, в 1964 году завод в Бронницах изготовил "атомостойкий" кузов КЗ-1 для "шишиги". Два слоя стеклопластика с пенопластовым заполнением должны были спасти содержимое от теплового излучения (ну, не совсем рядом, коненчно) а округлая форма кузова, предположительно, облегчала встречу с ударной волной.

Чем дело кончилось я не знаю, может где-то на полигоне и сгинула машинка-то... Во время испытаний.

 

[Скржитек]

https://www.youtube.com/watch?v=4KMqZo9cReA

 

[Satir]

[youtube]Y-uCbmI2XQs[/youtube]

 

[СЕРЖ66]

камаз это г.. .ну просто г .. , ну нельзя из г сделать вездеход .

 

[Satir]

камаз это г.. .ну просто г .. , ну нельзя из г сделать вездеход .

А куда и где при БП ты собрался ехать и вездеходить? )) Вовремя не смотаешься - любой вездеход отожмут, а если вовремя, то на любой доберёшься без геройства.

 

[СЕРЖ66]

Вовремя не смотаешься - любой вездеход отожмут

Satir, А ты уверен что у меня я отожмут ?

 

[Satir]

Satir, А ты уверен что у меня я отожмут ?

Если собрался воевать, а не доставить семью в безопасное место, то у тебя есть шанс. Хотя 1-2 членов семьи променять на автомобиль не столь большая цена... Выбор за тобой!

 

[СЕРЖ66]

Satir, Написал (за мусоров) стёр , не, я мирный человек . Я вообще исповедую что типо хрюкни в мою сторону и я вырву тебе горло , и не важно(вооще нагадить) из какой ты структуры .

 

[Satir]

Satir, Написал (за мусоров) стёр , не, я мирный человек . Я вообще исповедую что типо хрюкни в мою сторону и я вырву тебе горло , и не важно(вооще нагадить) из какой ты структуры .

Его вот один раз зрение подвело и оказалось важно к какому типу враг относится...
[youtube]oEnwZe9QRQ0[/youtube]

 

[fonDEER]

https://news.drom.ru/Next-66593.html
Для полноприводных грузовиков «Урал Next» начали предлагать модульный кузов-фургон, разработанный и производимый нижегородской фирмой «Фабрика композитов» (ФК).
Кузов имеет каркасно-панельную конструкцию — несущая «клетка» у него сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а наружные панели отформованы из композитных материалов. Отметим, что аналогичные надстройки ФК предлагает для «ГАЗели Next» и «ГАЗона Next», правда, там они стыкуются с кабиной без зазора, а на «Урале» кунг выполнен отдельно от кабины.
Впервые «Урал Next» с композитным кузовом-фургоном показали на форуме «Армия»-2018 в конце лета прошлого года. Размеры фургона — 5x2,3 м, объем — 20 кубометров. В нем есть окна, боковая и задние двери, внутреннее освещение, кондиционер, отопитель, устройства бортового ввода электросети. Возможно размещение генераторной установки, санузла. Оснащение внутреннего пространства кузова может быть любым — зависит от области применения и функционального назначения машины. При желании кузов можно оборудовать даже по классу автодомов
В комплект к «будке» включен обтекатель кабины — благодаря ему аэродинамическое сопротивление машины с фургоном не становится существенно хуже, чем у грузовика без фургона. Отмечается, что панели кузова обладают повышенной прочностью, стойкостью к ультрафиолету, радиопрозрачностью, высокой степенью негорючести, абсолютной коррозионной и биологической стойкостью.
Цена «Урала Next» с композитным модулем составляет 4,5 млн рублей.
Напомним, «Урал Next» с колесной формулой 6x6 выпускается с 2015 года, он оснащается рядным 6-цилиндровым турбодизелем ЯМЗ-536 мощностью 240, 285 или 312 л.с. Ресурс силового агрегата — не менее 800 тыс. км. С 2018 года «Урал Next» также производят в модификации 6x4.

 

[Варвар259]

Неплохо, современно.
Осталось дождаться реализации в виде кемпера.

 

[fonDEER]

Неплохо, современно.
Осталось дождаться реализации в виде кемпера.

На готовой основе можно поручить уже любой конторе, занимающейся оборудованием кемперов, или даже самому сделать.

 

[Варвар259]

Ну так то да.
Но я просто постою в сторонке и посмотрю, как во время БП это чудо будут кофисковывать.