Результаты поиска

Почти 7000 км, если одометр не врет, и это еще не самый большой накат. В последнее время начал меньше ездить по различной непогоде, больше начал ходить пешком, как лишняя тренировка ходовой выносливости.

По тропинкам совершенно спокойно всю жизнь ездили и на том-же Урале, какие проблемы?

Урал - это "дорожник". Классическая модель, без наворотов. В деревнях на них до сих пор ездят, как в прочем, и во всяких Голландиях. А по пересеченке ни на чем не уедешь. А если еще и по нехоженой пересеченке, то и ногами не всегда пролезешь :pardon: ---------- Сообщение добавлено в 18:13...

Да все они сейчас с "шимановскими комплектующими", и тем не менее, за три года активной эксплуатации своей Меридыя уже и втулку заднюю поменял со звездами, и две цепи выбросил. Сейчас три цепи по кругу гоняю, меняя их через 500 км, таким образом экономлю ресурс. Но все равно, какие там 100...

В идеале - вот так: Классический дорожный вел, надежный, как трактор, и не привлекающий лишнего внимания.

К сожалению, современные многоскоростные велосипеды имеют намного меньший срок службы, чем прежние Уралы и Украины. Весь капкан в звездах - для удобного переброса цепи, высота зубьев сделана заметно меньше, чем на односкоростных машинах. В итоге растяжение цепи сказывается гораздо быстрее...

Велосипед для драпа должен быть надежным и удобным, а бросить его прийдется в любом случае, рано или поздно. Дороги кончатся, и кончится эра велосипедов. Но он должен выполнить свою главную миссию: вывезти вас подальше от эпицентра БП, как можно дальше :sad: