Результаты поиска

Это не термин, это просто слово на украинском. Неполживый™ - это теперь в русском языке синоним "врет, как украинец" :pleasantry:

Пока там нам рассказывают страшные истории про Китай, посмотрим, чего там на самом деле происходит: https://www.youtube.com/watch?v=O6IS6Nn11E8...https://www.youtube.com/watch?v=361Bw4q-XVg https://www.youtube.com/watch?v=htjZg4_Ki5I таки китайцы покоряют Россию... или наоборот?

Я-бы лучше леской попробовал.

Однозначно на полке! :sarcastic_hand:

Наркоту шмонают? Собачка как-бы намекает :popcorm2: Не, не американцы. Американцы пускай и дальше наркоту в школах толкают.

Проблематично не зимой, холод до -25 вообще не помеха. Прои более низких температурах нужна смазка незамерзающая, иначе все начинает вставать колом. Проблематично по бездорожью: снег, песок, грязь, болото, заросли. Хотя, есть разные приемы, типа специальных велов с толстыми колесами, но это не...

Честно говоря, ездить на веле в фул-фейс шлеме невозможно, дышать нечем. Эта схема все-же для мотоцилистов. А на веле я постоянно использую обычную гарнитуру с наушниками-вкладышами. Они позволяют и слышать рацию, и слышать, что вокруг делается. Машины обгоняющие, например. С микрофонами...

А так сложно сказать. В общем все велосипеды состоят из двух условных компонентов: рамы и обвеса. Рама - вещь долговечная, она должна быть легой, надежной и удобной. Все остальное подбирается по задаче, при необходимости заменяется. На велосипды начального кровня обычно ставится все самое...

Если рама стальная, это сразу минус. Если поджимают финансы, то лучше экономь на тех-же дисковых тормозах. Или вот еще хороший вариант: поискать с рук б/у-шные машинки хорошего класса. Те-же GT, Merida, Jamis, Mongoose, Norko... UPD: вот небольшой справочник по велосипедным брендам...

Без шипов зимой никуда. Для того их и делают.

Да они вроде продаются, прицепы. Можно тюнинговать под себя. Обычно бюджетную "Пчелку" народ берет и дотачивает. Она так стоит около 4 штук:

Советские велосипеды копировали проверенные западные образцы дорожных байков, надежных, накатистых. Они и сейчас выпускают, и стоят подчас даже дороже "брутальных" Ашан-байков.

Еще раз хочу заметить, что все мягкие седла предназначены для езды по ровному гладкому асфальту. Если подразумевается резкое руление, перепрыгивание через кочки-ямы-препятствия, или просто скоростная езда по городу, узкое жесткое седло гораздо удобнее. В некоторых видах велоэкстрима седло вовсе...

Там кожа натуральная. Теперь такое можно купить импортное, смотри сам: http://velostrike.ru/catalogue/accessories/seddles_brooks/ :popcorm2:

Сейчас такое седло стоит больших денег :dirol:

Я тебе дело говорю, сам поначалу так-же мучался. Просто продолжай катать, желательно каждый день, хоть понемногу, но регулярно. Скоро забудешь про свои проблемы. Просто организм адаптируется.

Продолжай катать на жестком, месяц-два и адаптируешься. А рюкзак на велосипеде - зло, по крайней мере тяжелые, рейдовые. У нас для перевозки тяжестей есть велосипед, он почти как экзоскелет :pleasantry: Вешай на него багажники, на них - сумки, "велоштаны", и весь груз - туда. А самому нужно...

На мой взгляд - совершенно бесполезная вещь. Лучше сразу привыкнуть к жесткому, и потом нормально ездить. Велосипед - это не диван, на нем не нужно сидеть развалясь.

Само собой на широких шинах удобнее, но и медленнее. Существует своя группа велосипедов для бездорожья - фэты: Но по дороге на нем ехать - тоска :lazy:

Для средне-нормального вела ресурс до первой капиталки около 10 000 км. И обычно до этой цифры мало кто доезжает. Если конечно не использовать вел, как средство передвижения и еще на ПВД выкатываться, наматывая за день по сотке-две еще. При таком режиме велосипед уже не кажется вечным...