С
Скорп
поддерживаю, в подобном случае заказал у коллег-велосипедистов с Хабары пару петухов про запас и не пожалел, таких, как задумано проектировщиком
Форум выживальщиков
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
-
Для мобилизованных! Читать!
Велосипед. Навесное. Одежда.
- Автор темы Гетман
- Дата начала
Satir
Готовящийся
Экипировка — Теория и практика эффективности овальных звезд
Про овалы говорят очень многое. После изучения этой темы я в шоке от того, насколько разнятся две вещи: реальное погружение в тему специалистов и простота терминов, в которой обсуждают овалы на форумах. Такое ощущение, как будто ни один маркетолог не смог донести до людей, что же там реально происходит.
Самое популярное объяснение звучит так: овал помогает легко пройти мертвые точки при педалировании, когда шатуны вертикальны. Звучит так прекрасно, что хочется заплакать от счастья — «shut up and take my money». Но потом мы включаем трансляцию Тур де Франс и видим нестандартные звезды всего у нескольких человек. В этот момент нам ясно — где-то что-то не так.
В этой статье я решил разобрать теорию, а также провести личные тесты, чтобы понять, где кроются минусы овала, кому он полезен, а кому вреден.
ИТОГИ
Требования к овалу:
1. Отклонение только в диапазоне 105-120 градусов (овал смотрит вверх, правый шатун — примерно на 4 часа, если смотреть на байк как на фото моего спеша выше).
2. Овализация от 10%, тесты говорят, что меньше просто сложно почувствовать. Можно смело экспериментировать с большей овализацией.
3. Желательно Narrow-wide для мтб из-за большей опасности потерять цепь.
4. Размер звезды выбирайте с небольшим запасом по передаточным числам. Силовая работа на низком каденсе будет тяжелее и уменьшит эффективность овала.
Факторы, стимулирующие отказаться от овала:
1. В вашем катании критически важны ускорения и интервалы стоя (отрезки до минуты, слалом, элиминатор, соревновательное эндуро, даунхилл, спринт в шоссе и на треке, интервальные гонки на треке, интервальный стиль ведения гонки в шоссе).
2. Вы любите подключать мышцы передней стороны голени при ускорениях и интервалах.
3. При дистанционном ходе у вас раньше забиваются разгибатели бедра, чем мышцы передней стороны голени.
4. Вам более важна эффективность при низком каденсе (менее 80 оборотов в минуту).
5. Вы считаете, что вам обязательно нужен успокоитель.
6. Вы не хотите тратить дополнительные деньги
Факторы, стимулирующие перейти на овал:
1. В вашем катании критически важен ровный дистанционный ход (отрезки более 3 минут, кросс-кантри, марафоны, шоссе, длинные апхилы в трейловом катании и эндуро).
2. Мышцы передней стороны голени забиваются у вас раньше, чем разгибатели бедра.
3. Вам более важна эффективность при высоком каденсе (более 80 оборотов в минуту).
4. Вы готовы потратить деньги на эксперимент с овалом.
https://www.youtube.com/watch?v=d8PKBDL6hfg https://www.youtube.com/watch?v=9OE6z1Bzvz4
http://www.katushkin.ru/blog/choose/message_171378.html
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=168873
Про овалы говорят очень многое. После изучения этой темы я в шоке от того, насколько разнятся две вещи: реальное погружение в тему специалистов и простота терминов, в которой обсуждают овалы на форумах. Такое ощущение, как будто ни один маркетолог не смог донести до людей, что же там реально происходит.
Самое популярное объяснение звучит так: овал помогает легко пройти мертвые точки при педалировании, когда шатуны вертикальны. Звучит так прекрасно, что хочется заплакать от счастья — «shut up and take my money». Но потом мы включаем трансляцию Тур де Франс и видим нестандартные звезды всего у нескольких человек. В этот момент нам ясно — где-то что-то не так.
В этой статье я решил разобрать теорию, а также провести личные тесты, чтобы понять, где кроются минусы овала, кому он полезен, а кому вреден.
ИТОГИ
Требования к овалу:
1. Отклонение только в диапазоне 105-120 градусов (овал смотрит вверх, правый шатун — примерно на 4 часа, если смотреть на байк как на фото моего спеша выше).
2. Овализация от 10%, тесты говорят, что меньше просто сложно почувствовать. Можно смело экспериментировать с большей овализацией.
3. Желательно Narrow-wide для мтб из-за большей опасности потерять цепь.
4. Размер звезды выбирайте с небольшим запасом по передаточным числам. Силовая работа на низком каденсе будет тяжелее и уменьшит эффективность овала.
Факторы, стимулирующие отказаться от овала:
1. В вашем катании критически важны ускорения и интервалы стоя (отрезки до минуты, слалом, элиминатор, соревновательное эндуро, даунхилл, спринт в шоссе и на треке, интервальные гонки на треке, интервальный стиль ведения гонки в шоссе).
2. Вы любите подключать мышцы передней стороны голени при ускорениях и интервалах.
3. При дистанционном ходе у вас раньше забиваются разгибатели бедра, чем мышцы передней стороны голени.
4. Вам более важна эффективность при низком каденсе (менее 80 оборотов в минуту).
5. Вы считаете, что вам обязательно нужен успокоитель.
6. Вы не хотите тратить дополнительные деньги
Факторы, стимулирующие перейти на овал:
1. В вашем катании критически важен ровный дистанционный ход (отрезки более 3 минут, кросс-кантри, марафоны, шоссе, длинные апхилы в трейловом катании и эндуро).
2. Мышцы передней стороны голени забиваются у вас раньше, чем разгибатели бедра.
3. Вам более важна эффективность при высоком каденсе (более 80 оборотов в минуту).
4. Вы готовы потратить деньги на эксперимент с овалом.
https://www.youtube.com/watch?v=d8PKBDL6hfg https://www.youtube.com/watch?v=9OE6z1Bzvz4
http://www.katushkin.ru/blog/choose/message_171378.html
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=168873
Последнее редактирование:
Satir
Готовящийся
Крылья
Блог им. Babunok — Что нам дождик проливной : Рубрика своими руками
http://twentysix.ru/blog/109178.html#cut
Доброго времени суток друзья!
Хочу поделиться с Вами, своим опытом по запилу грезевых щитков на мтбэшку) Столкнувшись с дождями и грязюкой на спотах сейчас ужасно закидывает линки, аморты, лицо и спину. Как-то в просторах «конторы» нашел шаблоны крылышек и тут затоилась идея их выпилить, но подходящего материальчика не было.
Спустя месяц мне все таки встретился кусок пластика у подножия двери в офис и улыблся, мол я тот самый прочный-гибкий-прозрачный и в то же время мягкий материальчик, запили меня грит. Немедленно я побежал искать ссыль с исходниками, закдаки, историю, посты, репосты) была найдена и немедленна приговорена к распечатыванию! Протестив заранее материал на резку ножницами и убедившис в простоте данного метода приступил)
---------- Сообщение добавлено в 08:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:00 ----------
Делаем крылья для велосипеда своими руками
http://doit-yourself.ru/people/user/1/blog/915/
Такие крылья для велосипеда помогут вашему велосипеду оставаться чистым на дороге. Я создал крыло, используя багажник. С помощью некоторых простых навыков по складыванию фигур я сделал легкий, прочный и полезный предмет для защиты от брызг.
Инструкция по изготовлению крыльев для велосипеда
Шаг 1. Вам понадобится
• 2 пластиковых коврика за 45 рублей.
• металлические кронштейны для велосипеда
• 2 болта и гайки
• 2 шайбы
Шаг 2. Выпрямите кронштейны
1. Используйте тиски, чтобы выпрямить кронштейны.
2. Согните вашу металлическую деталь по форме колеса.
Шаг 3. Распечатайте шаблон
Откройте файл и распечатайте шаблон на листе 28Х43 см. Если не можете распечатать на таком формате, сделайте шаблон на двух листах 21Х28.
Скачать шаблон >>
Шаг 4. Вырежьте
1. Закрепите шаблон на разделочной доске.
2. Закрепите ваш пластиковый коврик на шаблоне.
3. Ножом вырежьте форму по контуру.
4. Вырежьте 4 маленьких треугольника, как показано на фото.
Шаг 5. Разметьте и сгибайте
1. Неострым краем ножа отметьте линии сгиба. Не нажимайте сильно, нужно лишь слегка процарапать линии.
2. Согните пластик по линиям, используя ребро стола.
3. Закончите складывание, как показано на фото.
Шаг 6. Пробейте дырки
1. Пробейте дырки на шаблоне
2. Промаркируйте отверстия на пластике по шаблону
3. Пробейте дырки на пластике.
Шаг 7. Собираем
1. прикрепите металлический кронштейн на пластиковую форму.
2. Гвоздем продавите дырку в конце кронштейна.
3. Закрепите второй болт.
Шаг 8. Результат
Установите крыло на велосипед . Готово.
Вы можете изменить шаблон. Создать свою собственную форму. Это крыло будет защищать ваше колесо.
Дополнительно: при изготовлении крыла можно использовать установку лазерной резки.
Автор: Paul Hops
---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:19 ----------
Вот такая незамысловатая выкройка, оптимизировано по РШ Реба и им подобные старше 2009 года (с прямоугольными гориллами). Сфоткано на листе А4, соотвественно и распечатывать надо в таком размере. Фото того, как оно выглядит на вилке — в комментах выше.
MUSGUARD — СЪЁМНОЕ И КОМПАКТНОЕ КРЫЛО ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА
http://www.gearshout.net/musguard-syomnoe-i-kompaktnoe-kryilo-dlya-velosipeda/
Musguard представляет собой лёгкий и гибкий щиток из полипропилена, который быстро крепится на раму велосипеда за счёт своей формы и специальной стяжки на липучке. При ненадобности брызговик можно снять и свернув в трубочку положить в карман, рюкзак или закрепить на раме велосипеда.
Блог им. Babunok — Что нам дождик проливной : Рубрика своими руками
http://twentysix.ru/blog/109178.html#cut
Доброго времени суток друзья!
Хочу поделиться с Вами, своим опытом по запилу грезевых щитков на мтбэшку) Столкнувшись с дождями и грязюкой на спотах сейчас ужасно закидывает линки, аморты, лицо и спину. Как-то в просторах «конторы» нашел шаблоны крылышек и тут затоилась идея их выпилить, но подходящего материальчика не было.
Спустя месяц мне все таки встретился кусок пластика у подножия двери в офис и улыблся, мол я тот самый прочный-гибкий-прозрачный и в то же время мягкий материальчик, запили меня грит. Немедленно я побежал искать ссыль с исходниками, закдаки, историю, посты, репосты) была найдена и немедленна приговорена к распечатыванию! Протестив заранее материал на резку ножницами и убедившис в простоте данного метода приступил)
Вот макетик:
И сам процесс в двух кадрах:
Отверстия под крепеж, или овальчики) можете запилить индивидуально, либо по предложенному образцу, тоже норм.
Вот что получилось:
Вроде ништяк! Потренировавшись на переднем, по аналогии запилил еще и заднее крылышко самомтоятельно, теперь мой дабл барель эир) под колпаком:
И уже до полного комплекта макетик под раму и задний брызговичек:
Респект и уважуха конторе Mucky nutz
Всем МИР!
И сам процесс в двух кадрах:
Отверстия под крепеж, или овальчики) можете запилить индивидуально, либо по предложенному образцу, тоже норм.
Вот что получилось:
Вроде ништяк! Потренировавшись на переднем, по аналогии запилил еще и заднее крылышко самомтоятельно, теперь мой дабл барель эир) под колпаком:
И уже до полного комплекта макетик под раму и задний брызговичек:
Респект и уважуха конторе Mucky nutz
Всем МИР!
---------- Сообщение добавлено в 08:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:00 ----------
Делаем крылья для велосипеда своими руками
http://doit-yourself.ru/people/user/1/blog/915/
Такие крылья для велосипеда помогут вашему велосипеду оставаться чистым на дороге. Я создал крыло, используя багажник. С помощью некоторых простых навыков по складыванию фигур я сделал легкий, прочный и полезный предмет для защиты от брызг.
Инструкция по изготовлению крыльев для велосипеда
Шаг 1. Вам понадобится
• 2 пластиковых коврика за 45 рублей.
• металлические кронштейны для велосипеда
• 2 болта и гайки
• 2 шайбы
Шаг 2. Выпрямите кронштейны
1. Используйте тиски, чтобы выпрямить кронштейны.
2. Согните вашу металлическую деталь по форме колеса.
Шаг 3. Распечатайте шаблон
Откройте файл и распечатайте шаблон на листе 28Х43 см. Если не можете распечатать на таком формате, сделайте шаблон на двух листах 21Х28.
Скачать шаблон >>
Шаг 4. Вырежьте
1. Закрепите шаблон на разделочной доске.
2. Закрепите ваш пластиковый коврик на шаблоне.
3. Ножом вырежьте форму по контуру.
4. Вырежьте 4 маленьких треугольника, как показано на фото.
Шаг 5. Разметьте и сгибайте
1. Неострым краем ножа отметьте линии сгиба. Не нажимайте сильно, нужно лишь слегка процарапать линии.
2. Согните пластик по линиям, используя ребро стола.
3. Закончите складывание, как показано на фото.
Шаг 6. Пробейте дырки
1. Пробейте дырки на шаблоне
2. Промаркируйте отверстия на пластике по шаблону
3. Пробейте дырки на пластике.
Шаг 7. Собираем
1. прикрепите металлический кронштейн на пластиковую форму.
2. Гвоздем продавите дырку в конце кронштейна.
3. Закрепите второй болт.
Шаг 8. Результат
Установите крыло на велосипед . Готово.
Вы можете изменить шаблон. Создать свою собственную форму. Это крыло будет защищать ваше колесо.
Дополнительно: при изготовлении крыла можно использовать установку лазерной резки.
Автор: Paul Hops
---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:19 ----------
Вот такая незамысловатая выкройка, оптимизировано по РШ Реба и им подобные старше 2009 года (с прямоугольными гориллами). Сфоткано на листе А4, соотвественно и распечатывать надо в таком размере. Фото того, как оно выглядит на вилке — в комментах выше.
http://www.gearshout.net/musguard-syomnoe-i-kompaktnoe-kryilo-dlya-velosipeda/
Musguard представляет собой лёгкий и гибкий щиток из полипропилена, который быстро крепится на раму велосипеда за счёт своей формы и специальной стяжки на липучке. При ненадобности брызговик можно снять и свернув в трубочку положить в карман, рюкзак или закрепить на раме велосипеда.
Последнее редактирование:
Satir
Готовящийся
Варианты крыльев
Передники на вилку
Задние
Разное
Съемный брызговик для велосипеда
http://cnhufa.ru/?page_id=353
Так уж получилось, что приобретенное крыло велосипеда, практически не защищает от брызг воды и грязи, о чем только думают конструкторы. В начале я пользовался материалом от пластиковых бутылок закрепляя изолентой, но это выглядит не эстетично, да к тому же надо много времени на снятие и установку, и каждый раз нужна новая порция изоленты
Передники на вилку
Такие мини-крылья защищают ноги амортизационной вилки и лицо наездника от грязи, летящей с переднего колеса.
Совместимы с большинством моделей амортизационных вилок (Rock Shox, Fox, Suntour и другие), а также с жёсткими горными вилками. Несовместимы с Cannondale Lefty. Варианты для вилок с обратным расположением гориллы (DT Swiss, некоторые модели Manitou) изготавливаем на заказ. Для всех моделей есть вариант крепления, оптимизированный для вилок Fox и некоторых ригидок вроде Mosso. Модели FN и FL могут быть установлены на некоторых велосипедах сзади для защиты амортизатора или узлов трансмиссии.
Для резины шириной больше 2" рекомендуются модели FL и FX.
Материал — качественный полипропилен Priplak (Франция) тощиной 0.5 мм. Ширина крыла в неустановленном состоянии — 295 мм.
---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:25 ----------
Для резины шириной больше 2" рекомендуются модели FL и FX.
Материал — качественный полипропилен Priplak (Франция) тощиной 0.5 мм. Ширина крыла в неустановленном состоянии — 295 мм.
---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:25 ----------
Съемный брызговик для велосипеда
http://cnhufa.ru/?page_id=353
Так уж получилось, что приобретенное крыло велосипеда, практически не защищает от брызг воды и грязи, о чем только думают конструкторы. В начале я пользовался материалом от пластиковых бутылок закрепляя изолентой, но это выглядит не эстетично, да к тому же надо много времени на снятие и установку, и каждый раз нужна новая порция изоленты
Последнее редактирование:
Satir
Готовящийся
Крылья для широких покрышек.
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=s2onmvv4uoa8ptggtn87f5g5s0&topic=19277.18
Решил поделиться опытом создания самодельного крыла на покрышку 29*2" для моего проекта Casey.
---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:38 ----------
Топорная работа, но в этом весь смак! Достаточно не нужного велика
Single Wheeled Bike Trailer
http://www.instructables.com/id/Single-Wheeled-Bike-Trailer-1/?ALLSTEPS
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=s2onmvv4uoa8ptggtn87f5g5s0&topic=19277.18
Решил поделиться опытом создания самодельного крыла на покрышку 29*2" для моего проекта Casey.
Крыло делал по месту. Для создания зазора между покрышкой и крылом, положил теплоизоляционный материал, типа Порилекс - пена и с одной стороны полиэтилен. Закрепил пену к колесу малярной лентой (чтоб не оставалось следов от клея), полиэтиленом вниз:
Потом тонкая стеклоткань, пропитанная смолой для выравнивания и придания большей жесткости поверхности. Разглаживаем, а сверху можно намотать упаковочную пленку.
Думаю можно и поверх пены клеить крыло, но хотел получить хорошую поверхность в итоге.
Наносим разделительный слой, а именно: несколько раз густую мыльную пену, втирая почти до высыхания.
Потом пропитываем два основных слоя карбона и по очереди укладывая, разглаживая на форме будущего крыла.
А затем прикрепляем к противоположной стороне от крыла начало упаковочной пленки и хорошо натягивая, делаем несколько оборотов вокруг колеса:
Ждем полимеризации смолы. Снимаем только пленку. Крепим к линейке бормашинку, и отверстием с противоположной стороны линейке одеваем на ось втулки. Не спеша отрезаем все лишнее:
Вот результат:
Гладкая поверхность получилась не везде, есть места, где нет смолы между волокнами карбона, волокно впитало смолу в себя. По этому наждачной бумагой матуем поверхность и наносим смолу, и снова оборачиваем в пленку.
И в итоге затраты на все материалы около 14$, из них 10.5 на карбон, при ширине покрышки почти 2 дюйма.
Уменьшить бюджет можно используя стеклоткань, советую найти стеклоткань с плетением твил. с ней гораздо удобнее работать на неровных поверхностях, но можно взять стеклоткань с обычным плетением, подрезая складки.
Потом тонкая стеклоткань, пропитанная смолой для выравнивания и придания большей жесткости поверхности. Разглаживаем, а сверху можно намотать упаковочную пленку.
Думаю можно и поверх пены клеить крыло, но хотел получить хорошую поверхность в итоге.
Наносим разделительный слой, а именно: несколько раз густую мыльную пену, втирая почти до высыхания.
Потом пропитываем два основных слоя карбона и по очереди укладывая, разглаживая на форме будущего крыла.
А затем прикрепляем к противоположной стороне от крыла начало упаковочной пленки и хорошо натягивая, делаем несколько оборотов вокруг колеса:
Ждем полимеризации смолы. Снимаем только пленку. Крепим к линейке бормашинку, и отверстием с противоположной стороны линейке одеваем на ось втулки. Не спеша отрезаем все лишнее:
Вот результат:
Гладкая поверхность получилась не везде, есть места, где нет смолы между волокнами карбона, волокно впитало смолу в себя. По этому наждачной бумагой матуем поверхность и наносим смолу, и снова оборачиваем в пленку.
И в итоге затраты на все материалы около 14$, из них 10.5 на карбон, при ширине покрышки почти 2 дюйма.
Уменьшить бюджет можно используя стеклоткань, советую найти стеклоткань с плетением твил. с ней гораздо удобнее работать на неровных поверхностях, но можно взять стеклоткань с обычным плетением, подрезая складки.
---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:38 ----------
Топорная работа, но в этом весь смак! Достаточно не нужного велика
Single Wheeled Bike Trailer
http://www.instructables.com/id/Single-Wheeled-Bike-Trailer-1/?ALLSTEPS
Последнее редактирование:
Satir
Готовящийся
Полистай в обратку и найдёшь много вариантов прицепов.
Но для корзины с ягодой лучше уж багажник сварганить - удобней будет и маневренней. :mosking:
---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:42 ----------
Кто как считает во время БП при ограниченном количестве бензина для перевозки людей и грузов будут ли востребованы грузовые велосипеды и не стоит ли запастись:
задний вело мост с дифференциалом с накручивающей трещoткой 5х-звёзд,6х-звёзд,7хзвёзд . Размер стандарт ширина 75 cм , под заказ 1 м ширина , 1.20 м ширина
Комплект для создания трехколесного велосипеда (без колес). Можно сделать колёса на двойных обода 20*24*26*28*дюймов Задний мост с дифференциаломМост АРТ-407. Владимир Штракин.
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=46&t=5888
Привод на 2 колеса. Максимальная ширина вилки велосипеда 135мм. Дисковые тормоза - можно установить на обе ступицы. Грузоподъёмность - 30 кг (помимо водителя до 150 кг) Рама - сталь 20. Валы - сталь 20 - d=17мм. Ступицы - Д16Т Корпус обгонного дифференциала - Д16Т
Основные варианты габаритной ширины-590-650-750-850мм Колея минус от ширины - 70мм. масса 4,5-6,5 кг в зависимости от колеи
Самый простой и быстрый способ собрать трехколесный велосипед своими руками – используя фабричный задний мост с дифференциалом UK6S либо его аналог.
задний мост UK6SУстановить такой мост очень просто, переделывать ничего не нужно, он устанавливается на любую классическую раму. Порядок сборки следующий:
Демонтируем все стандартные детали задней части – заднее колесо, родную цепь, ручные тормоза (если имеются), заднее крыло и багажник (по необходимости).
Мост UK6S устанавливается на родное посадочное место заднего колеса. Для этого упоры моста заводятся на нижнюю трубу задней части рамы, а ось моста в проушины крепления родного заднего колеса и хорошо затягивается. Упоры притягиваются к раме стяжными хомутами.
После установки моста необходимо выставить его относительно рамы велосипеда под углом 90⁰. Для этого нужно поставить велосипед на ровную площадку, слегка отпустить крепления моста, повесить на рулевую колонку гайку на нитке. При условии, что поверхность идеально ровная, нить с гайкой должна быть параллельна раме без перекосов. Визуально задние колеса должны быть параллельны переднему. После настройки затягиваем все крепления.
Устанавливаем новую цепь. Она нестандартная, т.к. база велосипеда становится гораздо длиннее. Для этого придется купить две цепи и подогнать длину под базу конкретного велосипеда путем их соединения и удаления лишних звеньев. Чтобы удалить звенья, нужно сточить заклепку и установить в это место замок, либо сделать новую заклепку.
Настраиваем переключатель задних передач и – готово!
задний мост велосипеда
homuty
zatyagka
На этом сборка трехколесного велосипеда заканчивается. Достаточно быстро и просто. Однако у такой конструкции есть один недостаток – задние тормоза.
На велосипедный мост можно устанавливать только дисковые, т.к. «ви-брейки» просто невозможно установить. А это, в свою очередь, добавляет стоимости к сумме такой переделки.
Сам мост под дисковые тормоза стоит столько же, но помимо этого нужно приобрести две дисковые ступицы колес, тормозные диски, суппорта и тормозную машинку (тормозной рычаг на руле).
Все это дорого, но с таким комплектом можно смело гнать с крутых спусков.
diskovye tormoza
Стоимость деталей для изготовления велосипеда
При создании трехколесной модели своими руками стоимость готового велосипеда напрямую зависит от выбора необходимых деталей. Сегодня специализированные магазины предлагают широчайший выбор запчастей, которые могут сильно различаться по цене, и, соответственно, по качеству исходного материала.
Стоимость моста UK6S около 24 000 рублей, в комплект входит набор звезд, задний переключатель скоростей и колеса.
Таким образом, будущий владелец транспорта может самостоятельно собрать велосипед при минимальных денежных затратах или, напротив, сконструировать «элитную» модель, которая будет надежно служить своему владельцу долгие годы.
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4725579#p4725579
Последнее редактирование:
Satir
Готовящийся
Satir
Готовящийся
ОПРОС: А что у Вас в велоаптечке?
Моя повседневная велоаптечка
Слева на право:
1. Подседельная сумка с велоаптечкой
2. Йод карандаш
3. Мирамистин в удобной ёмкости капель для носа
4. Перекись водорода буфус
5. Спички, свечка
6. Пластыри разной формы
7. Бинт
8. Фарматекс в капсулах
9. Левомецитин
10. Спазмалгон
11. Лейкопластырь
Моя повседневная велоаптечка
Слева на право:
1. Подседельная сумка с велоаптечкой
2. Йод карандаш
3. Мирамистин в удобной ёмкости капель для носа
4. Перекись водорода буфус
5. Спички, свечка
6. Пластыри разной формы
7. Бинт
8. Фарматекс в капсулах
9. Левомецитин
10. Спазмалгон
11. Лейкопластырь
Варвар59
Выживальщик
надо сынишке сварганить подобное. а то ездит черт знает где.
ПС: хотя я в значительно более младшем возрасте искатал значительно бОльшие расстояния. но все равно его жалко
ПС: хотя я в значительно более младшем возрасте искатал значительно бОльшие расстояния. но все равно его жалко
Satir
Готовящийся
надо сынишке сварганить подобное. а то ездит черт знает где.
ПС: хотя я в значительно более младшем возрасте искатал значительно бОльшие расстояния. но все равно его жалко
По факту пока только мирамистин, перекись и лейкопластыри использовал да и то от царапин веток или педалью. В остальном просто ездит, может и ни когда и не сгодиться. Ведь тоже в детстве ездил только с юниверсальным ключом и отверткой
ioneer:
Silent hill
Выживальщик
А фарматекс,, это , извините от того самого? От случайных встреч на дороге?))))
Satir
Готовящийся
Странно, что тоже самое про мирамистин не спрашивается, его если, что для того же используют
unish: Презерватив ещё в аптечке лежит, но он от зубной боли, не стал фоткать, что бы не смущать:mosking:Фарматекс вместо детского крема посоветовали, пока не опробовал.
Варвар59
Выживальщик
от этого мирамистин
KOHTAKT
Выживальщик
Ресурсы надо разумно распределять, не складывать все яйца в одну корзину.
Ну вот к примеру у дочки одного из нашей команды свекры живут вроде и недалече, но все же внутри МКАД. Так они на полном серьезе планируют в случае ахтунга на велосипедах добираться до сына и его семейства в Щербинке. Где и машина с полным баком и вариантов движения штук 5 одних федеральных дорог, не считая "дачных" проселков.
Разные там варианты просчитываются в зависимости от того кто и где оказался в это неподходящее время драпа, я простейший для примера привел.
Ну да, сейчас они и все 150 км до базы на велосипедах доедут налегке, без всяких тележек.
А вот позволит ли им эдак лет через 5 здоровье то же самое совершить, учитывая пенсионный возраст?
Сомнительно, закладывать такие варианты в планы можно только на случай совсем уж крайней безисходности.
Satir
Готовящийся
Кто спорит?! В твоём примере, есть возможность раздельного старта, в моем все на себе тащить придётся, а кто то и вообще драпать не будет.
Кому то в хозяйстве сейчас трехколёсник пригодиться, кому то лет через 5 в связи с возрастом. Я привёл пример задней оси, которую можно поставить и на двух подвес, и ехать в седле комфортно по кочкам, корягам и корням не слезая с велосипеда (может быть актуально для пенсионеров). Переделок нет, ставь другую цепь, регулируй переключатель скоростей и драпай на своём любимом велике к которому привык. Обрати внимание, что есть разная Ширина задней оси. И не забывай про людей с большим весом.
Последнее редактирование:
Варвар59
Выживальщик
тот, кто каждый день пробегает/проезжает на велике по 5..10 км, в случае чего легко рванет и на более длинные дистанции. а тот, кто ничего не делает и 2х км не пройдет без рюкзака.
Captain Deadly
Выживальщик
Плюс в том, что на велосипеде можно проехать любую дистанцию и в любом возрасте. Минус в том, что средняя скорость будет сильно отличаться. Если человек не ездит на длинные дистанции регулярно, то он не сможет рвануть, не получится. Например, я регулярно проезжаю ~25 км (примерно раз в неделю) и мне каждый раз тяжело. Тяжело, поскольку я поднимаю свою среднюю скорость - раньше была 15 км/ч, теперь 18 км/ч.
---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------
Где-то в сети есть описание путешествия двух иностранных туристов через Россию в Китай на велосипедах (со всеми чудесами, включая ампутацию кончиков обмороженных пальцев ног где-то в р-не Урала). У велосипедов конструкция как у тележки, человек на нем лежит на спине, педали вынесены далеко вперед.
Satir
Готовящийся
Обратил внимание как зимой они вытаскивали свои ТС с обочины (места ночёвки) на дорогу?
При нормальной ситуации для велосипедиста дорога (шоссе) это опасность, а при ЧС, тем более. А когда ТС лежачее, то его вообще не видно.
Э-э-э... Хотелось бы заметить, что бег и езда на велосипеде это совсем не одно и то же. Другими словами, если чел легко пробегает 10 км, то совсем не факт, что он легко проедет на велосипеде 100 (если он только бегает, но не ездит). И наоборот. Потому что работают совсем разные группы мышц. Понятно, что он легко уделает того кто не ездит (или не бегает) совсем, ибо тренированная дыхалка - это универсально, всегда поможет. Но чудес от внезапной "непрофильной" нагрузки ждать не стОит.
Последнее редактирование: