Форум выживальщиков
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
-
Для мобилизованных! Читать!
Электротранспорт
- Автор темы Скржитек
- Дата начала
1. Это видео трехлетней давности от украинского автора, который просто показывает коробки с неизвестной начинкой. Я сомневаюсь, что внешний вид может дать полезную информацию ( принципиальную электрическую схему он не опубликовал). Получается, что купить жителю России сейчас такой "самопал" невозможно. А кто умеет паять сам - то опять же ему это не интересно.
2. Автор показывает два генератора с одинаковыми параметрами: " 6 вольт 3Вт". Переводим это в амперы: 3 /6= 0,5А Ну, это для зарядки скажем старого "кнопочного" телефона подойдет, но современные "девайсы" требуют хотя бы 1 ампер. То есть мощность маловата, и тут надо заряжать сначала "повербанк" . Долго и упорно.. Скажем, если 10А/ч , то это 20 часов кручения.
3. Автор врет, что его коробка может обеспечить "5 вольт 1,5 А". Если сам генератор выдает мощность 3Вт , то как же тогда этот велотурист может получить 5×1,5=7,5 Вт? Это у него уже "перпетум мобиле" получается..
По типу подключи к выходу электромоторчик и вращай генератор напрямую без велосипеда. При этом еще пару Вт"халявы" останется на фонарик.Тогда о чем видео? Реклама от самодельщика? - так это сейчас как заказывать доставку пиццы из Киева в Москву.
Ну а когда он говорит уже о модели с функцией "быстрой зарядки" .. Это уже даже не смешно.
Последнее редактирование:
Скржитек
Команда форума
Это видео от тех штуках из которых без особых переделок, механически можно получить электричество. Рей - ты в погоне за идеалом и вот то что под ногам похоже не твоё. Нарисуй свой идеальный генератор.
В чём проблема то?
Проблема в том, что само видео "ниочем". Электричество можно получить конечно, но - идеалом будет правдивый отчет о реальных результатах. А не "тут китайцы обещают " .. И на основании этого автор вдобавок явно запутался. На серьезных форумах электронщиков есть обзоры различных "девайсов" и электронных блоков от китайских производителей. И там люди лично проверяют с приборами ЧТО там дает на самом деле конкретное устройство. То есть они покупают какой-то "девайс", указывают ЧТО пишет производитель, потом подключают измерительные приборы и дают подробный обзор РЕАЛЬНЫХ параметров. И как показывает практика - "все плохо".
Я сам проверяю то, что покупаю и увы! И мощность ниже, и греется как печка зачастую без радиатора..
Нарисовать "идеальный генератор" я не могу, потому что такого не бывает. Потому что это как "нарисовать идеальный нож".
В конкретном видео я просто вижу обман по части даже не самих параметров генератора, а автора видео. Который из заявленных "3 литра воды" умудряется получить 7,5 литров на выходе ..
Учитывая маниакальную страсть китайцев "приплюсовать лишний нолик" - то там может быть велогенератор всего на 2Вт, а не на 3 заявленных.. А уж если человек при этом пишет овыходе "5 вольт полтора ампера" - ну, тогда это уже в стиле "аккумулятор формфактора 18650 емкостью 12000ma.. И ведь не все же знают, что подобные аккумуляторы лучших протзводителей более чем 3500 просто вместить не могут.
Что же касается именно этого "втулочного" генератора, то тут конечно можно подобрать электронный блок. Но это проблема в том, что .. паять самостоятельно КТО готов? Из присутствующих на данном форуме?
По сути такие вот генераторы предназначены для велофары. В которой светодиоды напряжением 3,2 вольта и мощностью 2 Вт уже вполне дадут приличный свет. Если использовать специальную схему именно для фары. Потому что скорость велосипеда влияет на напряжение генератора. И если использовать и стабилизатор тока, то скажем при изменении напряжения от 3,4 вольта до 8 фара будет светить с одинаковой яркостью. Потому что светодиоду надо около 3,2 вольта при оптимальном токе, еще около 0,12 вольт потребует "дань" сам стабилизатор, и итого именно для велофары этот генератор вполне хорош. Но вот для использования его в качестве источника "юсб 5 вольт" -уже проблемы.. Потому что 6 вольт на выходе при определенной скорости вращения -это идеал. А Вы знаете эту скорость? А можете ее поддерживать постоянно? -сомневаюсь. А потому тут не самое удачное напряжение на генераторе. Стабилизировать можно, но - это специфическая задача. При небольшой скорости генератор может выдавать скажем всего 3 вольта - а значит, надо повышающий преобразователь. А когда скорость большая и напряжение будет 6 или скажем 8 вольт - нужен уже понижающий преобразовател. Дабы всегда было именно 5 вольт. Такие готовые универсальные модули есть, но.. Они хорошо работают в других пределах входного и выходного напряжения.
Так что тут уж извините, но видео "ниочем".
А если уж очень хочется конретики от меня.. Ну я могу предложить конкретные принципиальные схемы, но - зачем? Кто-то будет паять? -сомневаюсь. Тут не форум радиолюбителей, народ предпочитает готовое покупать.
Скржитек
Команда форума
Схему стабилизатора напряжения на 5 вольт, который работает от генератора напряжения подобного типа? 6 вольт 3 Вт?
- ну, такого конкретно велогенератора у меня нет (я на своем велосипеде использую своей разработки велофару с питанием от блока литиевых аккумуляторов), но я могу собрать электронный макет и продемонстрировать его работу от лабораторного блока питания. Понадобиться пару готовых электронных блоков (они у меня есть) ну и еще несколько радиодеталей. Не могу обещать, что успею все собрать и выложить тут до новогодних праздников. .. Ну, постараюсь побыстрее.
А о каком генераторе из ДВД- привода идет речь? Кто его крутит и что он выдает? Таких конструкций много и цели там разные. А от этого и надо "плясать".
Например: в моём светильнике для "аварийного" - туристического освещения я использую обычный литиевый аккумулятор на 3,7 вольта ( это "рабочее" напряжение) и в качестве светодиода специально заказывал на Алиэкспрессе светодиодные матрицы на 14 вольт. В результате получилось три режима яркости при стабильном токе через светодиодную матрицу во всем диапазоне напряжений аккумулятора от 2,8 до 4,2 вольта .
Светильник заряжается от обычной зарядки через "тайп-С". Собран на стандартном модуле TR4056 и несколько переделанном повышающем модулe СХ1308.
Вообще очень много зависит от конкретной цели..
Ну, если интересует схема именно от велогенератора .. То покупать такую вот "втулку" не буду конечно, а собрать электронику, проверить при питании он скажем 3 до 8 вольт не имея самого генератора - это рискованно. Почитайте хотя бы тут:
Электрификация туристического велосипеда или очень полезная вещь только для меня
Давно хотел написать что-нибудь для Хабра и вот этот момент настал. Предисловие Сразу скажу что статья никак не связана с электовелосипедами и, даже наоборот, в рядах велотуристов в основном...
habr.com
Но кто знает? Потому если надо именно разработать и проверить именно такой вид "питалова" на 5 вольт - то я не могу провести испытания в полном объеме.. А вот Вам надо такие конструкции? Которые не проверены на практике?
P.S.
Я просто не думал, что тут кто-то будет готов именно паять электронику. Да и тема тут как раз не о получении электроэнергии от электротранспорта, а наоборот.. И опять же повторюсь : покупать велогенератор не буду. А потому могу в отдельной теме рассказать о питании фонариков или скажем получении 5 вольт от других источников. То есть именно то, что я могу проверить практически.
Вот то, что есть готовое и без бурных переделок самого велосипеда..
Последнее редактирование: