Байдарки, каяки, каноэ, лодки.

[begemot]

как и любая другая рамная конструкция - имеет огромные и принципиально не решаемые проблемы с ресурсом, особенно при больших нагрузках и волнении. Для туристических покатушек это плавсредство пригодно но не более.

Самое неубиваемое и непотопляемое плавсредство. Создано для перемещения в условиях максимальных нагрузок и адского волнения. Очень ремонтабельно. Одна проблема - обязательно наличие двух опытных человеков (задняя пара) и двух вменяемых на передней паре.

 

[Goblin_13]

ну разумеется. Есть такая классная штука, раздел из прикладной механики, называется сопротивление материалов. На досуге печитайте какой нить учебник по этой теме.

И нет. Насколько я понимаю, опыта передвижения по большим зеркалам воды у вас отсутствует. Поэтому берите себе за правило уточнять, что с точки зрения вашего опыта ТУРИСТИЧСЕСКИХ сплавов по горным речкам катамаран на них удобен. И только.

 

[begemot]

1. Сопромат я сдал на "отлично", когда учился в техВУЗе.
2. Про большие зеркала. Самый мой большой скоростной переход Гетеборг-Турку длился 4 дня. В сентябре, зеркало было довольно кривое. Под жопой было глиссирующих 800л.с. На водоизмещающих 55л.с. этим летом я от Лаппеенранты дошел до Иисальми менее чем за 3 дня.
3. А вот по "мышинным жопам" я ходил на катамаранах.
4. .... ну Вы поняли.

 

[Goblin_13]

И сколько сейчас стоит сдать сопромат на отлично? И вы понимаете разницу в навигации между Балтийским морем и пресноводными озерами и реками? Или пока не повторите подвиг прошлого лета своих коллег-сплавников на Сейдозере в благородном деле депопуляции населения России - не успокоитесь?

 

[Алексей54]

Порадовался бы чертежу(для самостийного изготовления) ИЛИМКИ или СОЙМЫ....
Но лучше первое. Есть в Бору, но перевозить её из Подкаменной на Обь.....

 

[ionuchin]

У нас ребята мастерили на пару байдарок "Таймень" или "Салют" катамаранный каркас,-получалось очень неплохо. Устойчивость, как у катамарана, а скорость, как у байдарки. Если ещё парус нацепить,так, вообще судно-зверь получается. Но, естественно, поплавками надо качественно забиваться, на всякий случай. Большой минус в весе рамы (да и сами байдарки не из легких), ребята её (титановую) с собой таскали, но можно и на месте рубить, если растительность позволяет.

 

[Алексей54]

ionuchin, И шверт не нужен...Ессно осадка в ладонь...

 

[goblin1965]

Лично мне больше приглянулась вот такая Каноэ.

Вес 35 кг
грузоподъемность 250 кг
2-х местная.

планирую ее использовать для водного туризма в основном один иногда вдвоем.

Из минусов только то что ее надо регистрировать в ГИМСе

---------- Сообщение добавлено 05.05.2012 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено 04.05.2012 в 23:59 ----------


Это чисто для развлечения. Никакого практического применения ей больше нет.

лет несколько назад прихватизировал два 4 метровых куска пвх или полиэтиленовой трубы черного цвета диаметр 46 см.все мысли бродят сваять из них нечто подобное.
если несложно скинь эскиз с размерами и несколько набросков как это будет выглядеть в разрезе.

 

[Desmaster]

Лично мне больше приглянулась вот такая Каноэ.
Вес 35 кг
грузоподъемность 250 кг
2-х местная.
планирую ее использовать для водного туризма в основном один иногда вдвоем.
Из минусов только то что ее надо регистрировать в ГИМСе

Разве надо регистрировать?

регистрации не подлежат следующие виды судов:

1. Шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна;
2. Суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно;
3. Спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.

Таким образом, байдарки теперь не подлежат регистрации в принципе.

А также не должна регистрироваться подавляющая масса сплавных и моторных катамаранов и множество других каркасных, жесткокорпусных и надувных лодок.
http://sevprostor.ru/podgotovka-k-puteshestviyu/laws/398-malomerka.html

 

[Алексей54]

Desmaster, Не надо на ВП. На ВВП и МП нужно вносить в регистр и иметь права...
Мне ща предстоит жопа с получением шкиперской на МПС(( На парус...

 

[begemot]

И сколько сейчас стоит сдать сопромат на отлично? И вы понимаете разницу в навигации между Балтийским морем и пресноводными озерами и реками? Или пока не повторите подвиг прошлого лета своих коллег-сплавников на Сейдозере в благородном деле депопуляции населения России - не успокоитесь?

Сопромат сдавал при Константине Устиновиче, Леонид Ильич чуток не дотянул до моего триумфа. Тогда было бесплатно. Так, что на Сейдозере детишек топили люди скорее не моего, а Вашего поколения.

По пресной воде облазил всю Вуоксу и Сайму. И прекрасно знаю, когда можно идти коротким путем, когда нужно идти длинным. А кат, как раз, позволяет ошибиться или понахальничать без последствий.

Кстати, в те далекие годы лучшие катамараны собирали ребята из ленинградского ВоенМеха. Не самые тупые парни. В сопромате, начерталке и теормехе разбирались. "Прикладной математике" там, правда, не учили, но их команды проходили самые сложные маршруты на Памире и в других яйцерезках. На катамаранах.

 

[carver]

Занимаясь доработкой одним из своих моторов, а именно мотора TOHATSU 3,5, наткнулся на официальном сайте TOHATSU, вот на такую инфу: японец на 5-ти метровой лодке с мотором в 2,5 л.с. пересёк Атлантику, перевод статьи гугловский:

Спойлер

МАЛЕНЬКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ КОГДА-ЛИБО ПЕРЕСЕЧЬ АТЛАНТИКУ:
2.5 Л. С. ТОХАТСУ ПРИНОСИТ СЕЙКО НАКАДЗИМА БЛАГОПОЛУЧНО В НЬЮ-ЙОРК

На 30 апреля 1995 года, Сейко Накаджима, его 21-футовая лодка и 2.5 л. с. подвесной мотор Тохатсу приехал на исторический Саут-Стрит морского порта в Нью-Йорке, заключительных восьми месяцев плавания.

На 10 сентября 1994 года, работает исключительно по его 2.5 hpTohatsu, он начал свое путешествие в Базеле, Швейцария, и направился в Средиземное море через французские рекам и каналам. 30 октября он достиг Гибралтара; 16 ноября, на Канарских островах. На 31 декабря он завершил свое путешествие через Атлантику, чтобы добраться до Барбадоса. 11 февраля он добрался до Майами, его первой остановкой в США. 30 апреля он прибыл в Нью-Йорк, завершив свое рекордное путешествие. Во время его восьмимесячного путешествия, Тохатсу 2.5 питается своей лодке около 21 часа в сутки.

В течение 27 дней в открытом океане, часть его путешествия через Атлантику, Сейко выжил во внеочередном порядке. Он питался только орехами и семенами и пила литр воды в день. В закрытой части своей лодке, в которой он провел большую часть своего путешествия, едва достаточно высокой для Seiko на колени и достаточно долго для него, чтобы лечь. Он спал только один час, так что он может датчик часто его положении и прогресса. Он не принес каких-либо материалов для чтения с ним, так что он может держать свой ум сосредоточены на поездку.

Лодка, которая Сейко построены, 21’ 4” длиной 5 м ширина и 2 проекта фут фут. Он изготовлен из красного дерева с эпоксидной смолой и стеклотканью и полностью закрытая. Построение модели катеров уже давно является хобби для Seiko. Его лодка, “Сейко да Gindelwald,” является полноразмерной копией модели Seiko сделал. Ярко-желтые лодки-это первый полноразмерный катер, что Сейко когда-либо построенных.

Сейко, его яхту, его Тохатсу зарекомендовала себя как сильная команда.

 

[Desmaster]

перевод статьи гугловский:

Ни слова про про запас бензина

 

[carver]

Но посчитать ориентеровочно можно. Не понятно где хранил бензин и масло, поскольку бензин разводится 50 к 1-му маслом. В час уходит 1,4 литра, скорость может быть разной от условий на воде. У меня раздушенный мотор с гидрокрылом, выдаёт максимум 25 км,час, с лодкой Адмирал 305 и 21 км/час с лодкой КомпАс 380, обыкновенный мотор в среднем 18 км,час и это когда нет течки и ветра. В статье, мотор 2,5 л.с. расход бензина аналогичный, судя по отзывам владельцев, но вот один российский мастер, видел видео и читал на форуме, разогнал свою лодку с мелкодвигуном до 27 км/ час. А это оч. прилично, я такую скорость только с пятнахой в корме достигаю, причём расход бензина в 3-4 раза поболе.

 

[username]

изменения с 2017 года

Опубликовано: 4 мар. 2017 г.

 

[Идущий]

Ребята, а есть у кого опыт постройки катамаранов с ноля... Очень интересно из чего баллоны склеить, что бы вышло дешевле покупных.

 

[carver]

В инете полно аналогичных самоделок. На центральном форуме рыбаков отдичные темы про самостоятельную постройку лодок дилетантами. На "мотолодке" "профессионалы" спорят. Баллоны клеят из ПВХ, различной плотности, берут на алиэкспрессе. Получается оч.игтересно конструктивно и дешево. Не былоб у меня лодок, сам бы давно склеил, а так! Только разные тенты для лодок клеил вот по такой схеме:

 

[СЕРЖ66]

если несложно скинь эскиз с размерами и несколько набросков как это будет выглядеть в разрезе.

Во чё увидел

 

[Варвар259]

случайно на глаза попалась:

http://www.sealegs.su/recreation/61m-d-tube-hunter.html

 

[Скржитек]